minixav1

laisse tomber, c'est le cas classique d'arnaque en général ils fait un virement récupère le bien, puis 1 ou 2 semaines plus tard le virement (western union je crois) est annulé (car non crédité) et tu te retrouves en short pour récupérer ce que tu as vendu.

le jonc de mer c'est pas mal aussi ....

A part le capot "rat's" le reste BOF

une mini ....solide

t'as oublié ma caverne d'ali baba ??? je regarde si j'ai ça pour te depanner

Tout est dans le titre; si vous avez vous ferez un heureux qui attend pour rouler; un ami vient de se convertir à la mini merci.

autre solution,sans desserer les soufflets. Avec un gros tournevis ou levier (attention au joint du differentiel) tu decales tes cardans, il y a un jonc qui les maintient en place, ensuite tu lèves le moteur et les arbres cannelés sortent ... pas facilement. juste avant... vidange le moteur sinon ...flaque

partie de reponse : pour résumer :160 psi = 11 bars ou 1 bar = 14,51 psi L'unité de pression psi. Elle signifie: "pound per square inch." Soit une livre par pouce carré. Soit encore avec nos unités: 453,6g sur une surface d'aire 2,54^2 cm^2 (1) D'où: 1 psi = 70,3g / cm^2 (1) ( Valeur approchée ) Correspondance entre bar et psi. 1 bar= 10^5N / m^2. 1 bar= 10^5N / m^2 * 102g / N * 10^-4 m^2 / cm^2 1 bar= 1020g / cm^2 (2). Par suite, en rapprochant les égalités (1) et (2), on obtient: ( Valeur approchée ) Application pratique. sur un pneu de VTT: "PRESSURE 40 - 65 PSI" Soit, après conversion:"PRESSION 2,8 - 4,5 BAR".

jolie photo approche ton doigt du bouton; s'il s'allume aussi, tu est le frere de E.T.

J'aime bien les centres de jantes rouges, ça va bien avec tes feux arrières Bienvenue.

un schéma vaut mieux qu'un long discours attention au diamètre du cable que tu utilises, il doit pouvoir supporter le courant max (pour 50 A cable de 10 à 16 mm²) sinon trouvé sur le net : "Ce schéma te permet de voir la charge de la batterie et la conso des servitudes hors démarreur bien sûr. Lorsque le moteur tourne, tu verras la charge de la batterie sans voir la conso des servitudes (déviation positive). Lorsque le moteur est éteint, tu verras la conso des servitudes (déviation négative). Si pendant que ton moteur tourne, l'alternateur n'est pas suffisant pour alimenter les servitudes, tu verras l'aiguille tendre vers le zéro, voire passer en négatif, signe que la batterie est en train de se décharger malgré le moteur en route. La déviation positive ou négative dépend du sens dans lequel tu vas brancher ton ampèremètre. Tu peux mettre ton ampèremètre dans la ligne + ou la ligne - "

je dois avoir ça dans un coin, je regarde et te redis.

Pour la sortie Angevine dites nous la date quand vous savez, on rassemblera les troupes de minis et autres anglaises.

pour l'info, je cours l'acheter.

si ca te dit http://cgi.ebay.fr/Weber-40-DCOE-pipe-pour-mini_W0QQitemZ170178111111QQihZ007QQcategoryZ9886QQrdZ1QQssPageNameZWD4VQQcmdZViewItem?_trksid=p1638.m124

ok merci

Greg44, si miko76300 n'est pas interessé par celle de st nazaire,je veux bien des infos. je cherche une 10" a remonter avec mon gars qui va avoir 16 ans.

J'aime bien la bande blanche sur le toit noir original !

petite astuce pour le démontage demonter une vis du volant moteur démonter une vis du carter alu placer une plaque percée de 2 trous et la fixer avec les 2 vis que vous venez de démonter (plaque metallique de 25 à 30 mm de large et 2 à 3 d'épaisseur pour qu'elle puisse eventuellement se déformer) Maintenant vous avez vos 2 mains pour appuyer sur la clé ;-)

Avec le forum OSS49, on va à la bourse de Doué le 28/10 prochain (ce WE !!) en convoi. http://anciennes-49.xooit.fr/index.php section sortie du club si ça vous dit de nous rejoindre, RDV parking du chateau d'Angers pour départ à 8 h 30 (+ le quart d'heure angevin comme d'hab) Nous sommes déjà une petite dizaine A dimanche matin peut être.

en attendant que tu trouves une noire, je dois pouvoir te depanner avec une grise. je regarde et te redis.

L'autre solution, c'est de descendre tout le train avant et de lever la caisse (avec un palan ou une chèvre bien sûr ;-) )

bon courage ! pour ta surchauffe pense a nettoyer ton circuit de refroidissement et change ton calorstat.

en parlant d'escargot, en voilà un sur un passage pieton

reparation en fonction de la valeur de la mini estimée par l'expert... c'est très variable. pour resumer en 2003, je me suis fait rentrer dedans avec ma special : j'ai bataillé pour qu'il ne me "broie" pas ma mini. --> reparation en utilisant quelques pieces d'occase. en 2006 : re-poussette d'un motard avec ma Flam qui a rendu l'âme. Là j'ai bataillé avec l'expert pour augmenter la valeur de ma titine (un courrier avec AR m'a quand même fait gagner 400e sur la valeur). Donc rien n'est jamais gagné, il faut mieux argumenter avec factures, petites annonces. etc... et toujours en courrier avec AR. si besoin me contacter