Crk

Merci Fred Celle de gauche je l'ai pas payé... Elle vient d'une mini, un 1275 je crois. Et celle de droite c'est l'ancienne avec son bras d'arbre à came cassé. :( J'ai mis la grosse. Mais maintenent j'ai de l'essence qui coule du trop plein de la cuve à niveau constant et je me dit que peut etre elle pompe trop!!!

Le débit est souvent trop important et il faut lui mettre un régulateur ou un refoulement qui va jusqu'au réservoir... ;)

Quand je dis qu'elle a un plus gros volume c'est qu'elle est plus grosse... ;)

Salut La pompe à essence est mécanique...

J'ai un ptit problème: A quoi est relié ce raccord qui sort de la cuve de niveau constant du carbu? Et est ce que ces deux pompes à essence ont les mêmes caractéristiques? Celle de gauche à un plus gros volume mais a t'elle le même débit?

L'avantage, c'est que t'es shooté et que passes tranquille à l'alcotest... L'inconvénient, c'est qu'au bout de 2mn tu t'arrètes au bord de la route...

Clair mais pour l'instant il faut que je souffle dans le réservoir pour remplir la cuve à niveau constant... C'est pas pratique, à moins que je mette le réservoir sur le siège passager avant et que je souffle en roulant

Ca y est elle a démarré Et au quart de tours en plus... Cependant j'ai bien la pompe à essence a changer... :(

Au début je me suis dit qu'il fallait que je recule le silencieux mais j'étais en butée sur la ligne et il n'aurait pas dépassé du pare choc... C'est pas grave elle me sert pas cette plaque. Peut être pour une remorque mais bon je préfère le pot

En théorie pas de différence... de hauteur. De qualité d'amortissement sûrement... Mais ça joue pas sur la hauteur mais sur la vitesse et la facilité de pompage de l'amortisseur (Le confort et la tenue de route). Mais tu ne risques pas de rouler sur le carter :D d'autant plus que tu as des butées en caoutchou qui t'empêchent d'aller trop bas. Si c'est pour remettre ton moteur dans l'autre caisse alors no problème... Surtout que tu gardes les mêmes trains roulants. ;)

Je trouve que ce que dit Arnaud n'est pas bête... Il suffit que les miniacs du Mans créent un topic qui parle de leur sortie ou de leur actualité.

J'y ai pensé à tout repeindre mais je l'ai pas fait pour plusieurs raisons: -manque de temps -peur que la peinture ne tienne pas la chaleur -peur que le moteur soit mort donc j'attends de voir comment il tourne pour voir s'il faut le changer -mon compresseur a des problèmes :( -et parce qu'il est quand même mieux en vrai que sur les photos, le flash accentue mal les couleurs

Un 850, un 998, un 1071 et un 1275 ne pesent pas le même poids ;) Les amortos ne sont peut être pas les mêmes mais l'ecartement entre le chassi et la fusée est le même... Et heureusement que l'amortissement des minis a évolué en 40 ans...

J'en fait toujours moins que prévu car il y a toujours un truc qui va pas ou on truc que j'ai oublié... :D Nettoyage du radiateur: Je vais lui mettre une petite couche de peinture noire brillant... Echappent Manyflow: Mais comme d'hab, il y a un truc qui gène: Donc un petit coup de meuleuse sur cette patte: La ligne posée: Le carbu remis en place: Les cache tambours repeints en noir brillant: C'est une peinture qui se lisse toute seule ;) et ça rend vraiment bien en vrai... Ca avance, elle démarrera avant ce week end si elle veux bien...

Salut La différence de modèle doit venir du fait que les moteurs de tes 3 voitures ne sont pas les mêmes d'où une différence de poids sur le train avant.... Plus le moteur est lourd et plus l'amortos doit être dur pour éviter une suspension trop souple. Les 3 modèles devraient avoir avec une suspension neuve(cônes et amortos) pratiquement les mêmes caractéristiques. Cependant, il se peut que le modèle le plus récent bénéficie de suspension plus moderne donc plus confortable(type d'huile ou de gaz)...

Clair je pourrai la démonter les yeux fermés maintenant... J'ai aussi un peu peur pour la pompe à essence :( J'aurai peut être du la changer. Je verrai bien si elle tient le coup!

Tu trouves que ça fait cher?

Je me suis fixé comme budget entre 2500 € et 3000 € qui comprennent la voiture, les pièces, les fournitures, la peinture, l'assurance, la CG et le CT.... J'ai trouvé pas mal de pièces en très bon état à la casse, j'ai des prix pour les pneus et le reste je l'ai pris chez Riera à Marseille et au garage Puppo à St laurent du var (garage Rover), les joints de porte chez Azur caoutchou. Faut dire que j'ai déjà tous les outils et du temps. J'ai aussi récuperer le blaxson, le stoprouille, l'antirouille, un stock de durites, de pinceau, d'huile, de nettoyant, de moquette, de panneaux d'alu... Merci beau papa :D Ca peut faire chèr pour une voiture de 1983 mais j'adore les Minis et j'adore bricoler. Toutes les minis que j'ai vu coûté entre 1000 et 2000€ et il y avait toujours pas mal de frais à faire. Au moins là je sais ou elle en ai... Le tout c'est que le moteur, la boite ou l'embrayage ne me lache pas. :(

Demain: -radiateur -admission et echappement -carbu -embrayage -faisceau et delco -et le pot manyflow :D

Fait ch** fait nuit de plus en plus tôt!!! Today ça a pas été facile tout seul. En effet tous les silents blocs étant neufs, ça n'a pas été facile de remettre le moteur en place. ça coincait au niveau des silents blocs qui se fixent sur le berceau... Mais entre la chèvre et le cric, j'ai finalement fixer le moteur. 1h30 pour le mettre en place! :( Donc voilà: le moteur prèt à être remis: Le moteur installé: J'ai aussi rincer l'intérieur du moteur avec de l'huile neuve, fait un nettoyage du circuit d'alimentation entre le réservoir et la pompe à essence, changé la masse du moteur par un cable moderne, installé le cable de compteur, remis les feux arrières en place et changé quelques durites par ci par là... J'éspère qu'elle démarrera jeudi... :D

Bon courage alors... T'as du boulot! entre les deux démontages, la préparation chassi et le remontage... Mais au moins tu pars avec une caisse saine ;) Merci pour la réponse je vais matter dans la caisse et dans la revue technique...

;)

Aujourd'hui, j'ai pu bossé qu'une demi heure et il s'est mis à pleuvoir... j'ai juste fait l'allumage... :( Mais j'en ai profité pour aller chercher des jantes: Je voulais des jantes minilite mais... Trop chères... J'allais dépasser mon budget... Il me faut encore les pneus... Des feux arrières: Et du joint au mètre pour mes portières avants: Et j'ai adapté le compte tours à mon compteur: J'ai vu deux cables qui ressemblent à un pré-cablage pour le compte tour de couleur noir/blanc et violet et vert je crois... Est bien cela? Les fiches ressemblent bien!!! Ce qui fait chi**, c'est que les aiguilles n'ont pas la même couleur et j'en ai pas trouvé. :( Faut qu'il fasse beau! Je me plein pas trop 3 jours de pluie en 17 jours...

Sur surface poncée et bien dégraissée, le blaxson en fine couche c'est plutot pas mal... Comme dit plus haut un stoprouille avant, un antirouille, léger poncage, dépoussierage, et blaxsonnage... Et t'es reparti pour 10 ans... ;)