Damien46

Bonjour à tous, Un petit mot pour dire que dans 1 an tout rond, à l'heure qu'il est nous serons dans l'avion direction Chicago. Nous attaquons donc maintenant une dernière ligne droite ... et sommes impatient d'y être, même si pour certain, il reste encore pas mal de travail. Damien

Bonjour à tous, Voici les dernières nouvelles. Fin janvier s'est déroulée notre troisième réunion de préparation. Pas mal d'annonces, dont le départ d'un équipage et l'arrivée d'un autre. Le thème de ce WE était principalement la préparation de la mini et son équipement notamment la galerie de toit qui a fortement retenue notre attention. Comme d'habitude vous trouverez le compte-rendu de cette réunion sur notre site dans "Suivez-nous". L'équipe World-Mini-Raids

Bonsoir à tous ! Des petites nouvelles pour vous annoncez l'arrivé d'un 10 équipage. Nous passons donc la barre critique des neuf équipages indispensable à la réalisation de notre aventure et entamons cette nouvelle année sereinement (avec encore énormément de travail). Nous vous rappelons que pour garder un budget serré, nous devons être un multiple de 3 voitures (3 minis par conteneur). Par conséquent les inscription sont encore ouverte pour 2 équipages (soit 12 équipages). Évidemment le budget pour 12 équipages sera inférieur à celui indiqué pour 9. Également plus nous réserverons à l'avance, moins le budget sera susceptible d'être modifié. Nous regardons actuellement pour trouver une solution qui nous permettrait de partir même si nous ne sommes pas un multiple de 3. Mais à l'heure actuel, cette solution n'est pas possible. La prochaine réunion se déroulera le dernier WE de ce mois de Janvier en Alsace. Nous restons bien évident disponible pour toutes questions ou renseignement. Cordialement. L'équipe de World Mini Raids

Bonsoir à tous! Nous approchons de la fin de l'année, et par la même occasion de la prochaine réunion de préparation qui se déroulera dans l'est de la France lors du dernier week end de janvier. Vous pouvez désormais retrouver sur notre site les 8 équipages inscrits à l'heure actuelle, dans la section "les acteurs". Notre partenariat "pièces de rechange" a été établi avec Datch, qui nous met à disposition toutes les pièces dont nous aurons besoin. Un grand merci donc à Nicolas, pour son soutien! Je vous rappelle que nous cherchons toujours un 9ème équipage, donc n'hésitez pas à nous contacter pour plus d'informations!

Bonjour à tous, La première réunion de préparation s'est déroulée le Week-End du 22 et 23 Août 2009 en Moselle. Elle a été l'occasion de rencontrer des équipages forts sympathiques, de refaire une grosse présentation du raid et aussi de déguster de bons produits locaux. Le compte-rendu de ce week-end est disponible dans la catégorie "Suivez-nous" de notre site.

Bonjour à tous! De l'avancement sur le projet !!! Le nouveau site est en ligne à l'adresse : www.world-mini-raids.fr Juste histoire de vous rappelez les grandes lignes : - du 22 avril au 15 mai 2011 - États-Unis - 3 semaines - plus de 5500 km - En mini bien sûr Je reste bien entendu disponible si vous avez des questions ! A bientôt !

Mini sauvé. Donc en gros, je fais pas réparer chez moi, cause que l'expert n'a pas l'air super fan des mini. Ici sur StBrieuc, c'est passé tout seul... Aller savoir...

Tout risque car en cas de destruction de voiture dans les 2ans après l'achat, on me remboursait me prix que je l'avais acheté. Comme là ça fait trois ans c'est mort. Mais bon je vais faire un petit dossier et le faire parvenir à l'expert. On verra bien.

C'EST LA GROSSE MERDE !!!!!!!!!! Sur photo, l'expert à dit que ce n'est même pas la peine de lui présenté la mini sinon c'est poubelle ... Pour lui elle vaut 1000€ et il estime les réparation au environ de 1000€ donc circulez il n'y a plus rien à voir ... Bref là je suis démoralisé, j'ai tout fait pour qu'elle soit clean. Je suis en tout risque, pour justement éviter ce cas de figure. Deplus je ne vois pas comment il peut expertiser ma mini 1000€, il est censé prendre en compte le marché. Mais bon visiblement ils ont du recevoir des consigne, car une corsa, dans le même état que ma mini a été classé VEI, et une 306 de 30.000km à échappé de peu à la sanction, car on pris un haillon d'occase (juste un haillon !!!). Bref dans l'histoire, la voiture à ma soeur et le kangoo de mon père vont tout les 2 passer au 1/3, car si pour une porte bientôt une voiture est classé VEI, ça vaut pas le coup. En gros là je sais plus quoi penser, pour le moment ça roule, je vais massacre la face avant pour plus que ça frotte le pneu dans les grand braquage, et voir ça plus tard. Greg j'ai essayé de t'appeler, je réessayerais plus tard. Je serais sur la Rochelle à partir du 30 mars, et en descendant, je pourrais toujours passer sur StNazaire (vendredi, samedi ou dimanche précédant le 30mars).

J'avais payer 800€ baissé à 600€ parce-que j'avais bosser dessus, pour bloc avant avec baie de pare-brise + toit + bas de caisse. Donc la ca va faire un peu plus je pense.

Je précise je suis en tout risque avec 50% de bonus.

Bonjour à tous ! Bon voila le contexte... Un rond-point, une voiture qui freine à la sortie au niveau d'un passage piéton pour laisser passer un vélo. Et moi qui a pas réagi à temps et ... Paff le chien. Je vous dit pas comment j'ai trop les boules... mais bon c'est fait... Donc les dégats. Ben, une face avant, une ailes, un capot. Le phares et le cligno n'ont même pas éclate ... Alors vos avis ? C'est une Mayfair de 1993 (à la base en automatique). Nikel pas de rouille. Elle est passé en carrosserie il y a moins d'un ans pour baie de pare-brise, toit, bas de caisse et tout le bloc avant (j'ai les facture).

T'as pas tout lu. Le prix inclu le transport des véhicules. Tout est marqué dans le dossier de prè-inscription.

Ben en fait faut cliker sur le mot "ici". Sinon l'adresse c'est http://minionroute66.blogspot.com Si tu as d'autres question, pas de problème.

Aller le moment est venu de vous présenté tout ça. Certains ont sans doute déjà entendu parler de ce Raid, d'autre, non. Donc ben voilà le topo. Faire la Route 66 (au USA pour ceux qui savent pas ;-) en Mini. Vous aurez ici toutes le infos. N'hésitez pas à envoyer un mail à l'organisateur, il se fera une joie de vous répondre, si jamais je n'y parvenais pas.

Bon bah voila ma contribution... et le garage spéciale marcos (elle a même des microlites )

Il est bien le cric d'origine... suffisant pour le courant Bon par contre c'est sur il faut un support quand on a pas un bon sol... mais sinon il va trés bien... faut pas oublier de le gresser un peu de temps en temps...

Non regarde si ca souffle pas entre la culasse et le collecteur (sous le carbu quoi)... Si ca soufle à cette endroit c'est que le colecteur n'est pas bien plat... j'ai u le cas c'est bien chiant...

Bah regarde si ca soufle déjà au niveau de l'échapement... fait gaffe à pas te bruller...

Pour le pshiii regarde si c'est pas une fuite au niveau du collecteur d'échappement. Quand ton moteur est froid, tu démarres et tu vas vite mettre ta main autour des collecteur pour voir si ca souffle (dépèche toi ca chauffe vite).

Il y a une troisième école... tailler le guide "en biseau"... on garde la longueur mais c'est plus fluide pour les gazs... Mais bon ca doit pas être simple à faire... Sinon les guides n'ont pas un rôle de reffroidissement de la soupape aussi ?

La prolonge je crois plutôt quue c'est le truc en allu (comme nos commande actuelement sauf que c'est soidaire du bloc).

Il y a pas à dire à l'époque ca devait être beau, ils y allaient pas de main morte...

Pour la chasse je sais plus faudrait voir les valeurs d'origine sur une RT. Tout ce que je peux te dire c'est que 3° pour rouller tout les jours je trouve ca trop viff, je ne serait que sur des sinueuses ou en montagne je dirais que c'est bien mais pas là...

Sympa la photo merci !!! Non biensur mais je suis plus pour l'accroche ou alors la glisse contrôlé. Mais pour la glisse je m'y essaye pas car par chez moi les fosé sont profond. Faudrait que je trouve un train de 12 en 145 avec jante tôle, pour faire le con, comme ca pas de problem.