minitekno

bienvenu president à ce week end aussi

salut ,alors tu doit demonter :
-radiateur oui
-cardans non
-tirant de chasse oui
-carbu
-alternateur
-demarreur
-suspention
-suport de tour (ecrous de 36)
-durite de frein
-embrayage
-et puis je croit que c tout

petit astuce pour le reglage de ce types de tirant. faire un plat au dremel pour passer une cles plate afin de pouvoir reglé quand tout est monter .car quand sa prend de l'age on est obliger de demonter tout pour reglé et aussi griasser le pas de vis .bonne route

c'est bon moi je roule plus je te regarde tres beau felicitation

ces la quelle ??une pince etaut + degripent + chauffer.

tu peu rouler sur 3 gougon (je l'ai fait) mais pas trop quand meme refais moi sa vite

j'ai pensais la meme chose PTDR

trrible j'aurrais fais pareil

correcte dorian mais il faudrais voir si powermax ou omega fond de la meilleur qualite .

je n'arrive pas a ouvrire le lien

tu peu le passer en 1293 mais il te faudra une autre cote au niveau piston le 1293 est tres bien pour la route plein de vitamine et tu peu monter a plus de 100cv avec une bonne prepa.voila

bonne journée ou j'ais pu me donner au pilotage de la 114GTI de mon ami mesco que je remercirais jamais asser de sa confiance en moi .sa quand meme de la péche ce petit joujou!!

hotmini a écrit:

minitekno a écrit:

ha les ruine de reims .je passe devant en mini a chaque fois que je vais au havre et un jours je m'arreterai pour prendre en photo avant qu'il le rase ;:;km

On rasera surement Monthlery un jour ou l'autre. C'est la différence entre l'Angleterre et la France. En Angleterre, on éduque au respect et à la mise en valeur des richesses et du patrimoine pour qu'il reste accessible comme témoin du passé et de l'histoire.

Ainsi, on voulait raser les derniers vestiges du circuit de Brooklands. Les Anglais se sont opposés et ont formé une association et récolté les fonds pour sauvegarder ce qui pouvait encore l'être. En effet, la dernière guerre avait engendré une destruction partielle du célèbre circuit où la compétition automobile avait vu le jour au début du siècle.

Il reste aujourd'hui une partie du Banking (anneau de vitesse), le member bridge (passerelle d'accès), la test hill (rampe de test qui se raidit progressivement) et l'un ou l'autre bâtiment dont l'un contient un petit musée qui retrace toute l'histoire du circuit. J'ai déjà visité ce lieu et même roulé sur le banking en cachette, ça vaut le détour rien que pour l'ambiance et l'émotion que dégage cet endroit.

On aura beau vous montrer un endroit vide ou avec des bâtiments modernes et vous dire : c'est ici que se trouvait le célèbre circuit de Reims ou de Montlhery. Cela ne vous donnera aucune émotion, mais plutôt un sentiment de révolte et d'incompréhension. Vous vous exclamerez : "On avait ça en France! et on l'a stupidement détruit sous la pression du gros pognon immoral!"

A quand des grattes ciels dans le centre de Paris... Pourvu que la Tour Eiffel ne se laisse pas faire...

hotmini a écrit:

Ca a lieu chaque année. C'est l'occasion pour les Anglais de découvrir un pays où l'on boit et mange bien. Il y a un petit reportage par la suite dans Mini Magazine. Je me souviens de quelques photos prises devant les ruines des infrastructures de feu le circuit de Reims.

porchain rendez vous octobre normalement

toujours autemps de video de dinge ce mesco

sa mini a hotmini n'ait pas fini donc a suivre

quelle est le con sens mini en bas de la premier photo arf sais moi !!