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Il ne furent équipiers qu'en 2014. Résultat, Ricciardo troisième du championnat avec 238 points, Vettel cinquième avec 167 points !

Impressionant ! Même si beaucoup de détails coûtent des sommes folles pour faire gagner pas des dixièmes, pas des centièmes, mais des millièmes de seconde.

J'aurais plutôt tendance à dire; "pour une fois que ces "cons" de Bruxelles font quelque chose de bien ! Faut choisir parfois.

Il était presque perpétuellement "en rut", oui, certainement. Je veux dire que dans le coup du Sofitel, tout tombait un peu trop bien. Au "bon" moment, avec la "bonne" personne. Je ne cherche pas du tout à excuser son comportement général scandaleux envers les femmes. Mais je pense que, spécifiquement, le "coup du Sofitel" était monté pour le casser politiquement et économiquement. Ceci étant bien sûr fait en tenant compte de son côté "en rut" ! Mais tout tombait un peu "trop bien", je trouve.

N'oubliez pas qu'il avait glissé sur une savonette et.....hop !!!!! (bon, pas drôle, même si là, je pense quand même qu'il s'était fait "piéger")

Pour le lait, cela remonte à 1936, soit bien avant l'utilisation du champagne sur les podium. Le vainqueur de cette année-là, Louis Meyer, bu un verre de lait après sa victoire. sans doute simplement parce qu'il aimait ça. Or, dans la région, il y avait pas mal de gros producteurs de lait qui y virent un bon moyen de faire leur pub et "sponsorisèrent" donc l'épreuve à la condition que le vainqueur boive du lait ostensiblement.

9824 Salut Kev !

9828 He oui, c'est parti pour chauffer ce coup-ci !

N'oublions tout de même pas que Ricciardo à largement tenu tête à Vettel chez RBR !

9830 Non, je crois que c'était de violents orages (de 45' quand même) assez localisés. Ca à été costaud par chez nous, autour de Zaventem. Et aussi vers le Brabant Wallon, limite Hainaut. Et peut-être ailleurs.

He oui, absolument dramatique, la déforestation, partout dans le monde. Surtout dans les régions tropicales. Et l'huile de palme n'en est pas seule responsable. C'est tout le système qui tourne sur la tête !

Ton lien est naze EPT ! Du moins, moi je ne le vois que quand je te cites, et il ne mène à rien...même sur "YouTube" bud ! Chez moi, il passe sans soucis. Sinon, essaye d'aller le visionner sur ma page FB où je l'ai édité hier. C'est assez gag.

Ils n'étaient pas règlementaires dès le départ et je ne comprend d'ailleurs pas qu'on les ai laissé à Barcelone. Raison de sécurité sans doute, ce genre de changement n'étant pas évident à faire sur l'instant. Dès le départ, il a été dit que le halo ne pouvait avoir d'éléments aéro de plus de 20mm (il me semble). Puis il a été dit que les rétros, POUR DES QUESTIONS DE MEILLEURES VISIBILITES, pouvaient être fixés au halo. Ferrari à voulu séparer les 2 règles, mais ce n'est pas passé.

Oui, plusieurs pilotes utilise une décoration spéciale à Monaco. Entre autres Charles Leclerc qui a repris les anciennes couleurs du casque ,de son père, ancien honnête pilote, décédé l'an passé juste avant sa victoire en F2 à Bakou.

He oui. Et c'est bien là que les ingénieurs cherchent les limites. Et ceux de Ferrari sont très fort pour ça depuis très longtemps. Je ne pense donc pas nécessairement qu'on s'acharne sur Ferrari. (mais ok, ce n'est que mon avis, étayé tout de même par le passé)

Ici, vu que c'était un lundi férié, je pense que c'était un peu particulier. C'était un Yamaha Day comme ils en font quelques uns sur l'année. Effectivement géré par Stéphane Mertens, avec les pilotes classés dans diverses catégories selon leurs chronos. Mais on ne peut pas vraiment parler d'écolage. J'y avais été l'an passé.

Of course !!!

Sinon, pour rester en F1, on a tout de même eu pas mal de précédents ! Le plus célèbre étant celui de Tyrrell en 1984. Tyrrell, après des titres de champions du Monde quasi dès leurs débuts, étaient redevenus une sumple équipe de milieu de classement. Manquant de budget et ne trouvant pas de contructeur à qui s'associer, il se retrouvèrent en 84 comme une des dernières équipes sans turbos et devant se contenter de l'illustre mais vieillissant et dépassé V8 Cosworth. Et soudain, ils se remirent à faire des résultats très honorables, dans le top 6. Beaucoup se rappellent qu'au GP de Monaco 84, Prost et sa McLaren, sous une violente averse, se fit dépasser par le débutant Senna sur sa Toleman. Mais Ickx, directeur de course, venait d'arrêter la course pour des raisons de sécurité et Prost fut déclaré vainqueur. Ce qui d'ailleurs, paradoxalement, lui fit perdre le titre cette année là car la course ayant été arrêtée avant ses 2/3, seul la moitié des points fut attribuée. Soit moins que ceux d'une deuxième place si la course avait duré quelques tours de plus. Soit donc, à l'époque, 4,5 points au lieu de 6 pour une deuxième place si la course avait atteint ses 2/3, ce dont elle n'était pas loin. Or, Prost perdi finalement le titre face à Lauda pour 1/2 point cette année-là ! Mais, pour en revenir à nos moutons, qui se souvient qu'au moment de l'arrêt de la course, le plus rapide en course, et de loin, était Bellof, sur sa Tyrrel, et pas Senna ! Certe, ses talents d'équilibristes n'y étaient pas pour rien. Mais il y avait autre chose. On se rendit compte qu'à chaque course, peu avant la fin, les Tyrrell faisaient un bref arrêt au stand pour faire un plein d'eau dans un mystérieux réservoir servant à "refroidir les freins" ! (les ravitaillements en essence était alors interdits) Intrigué, les commissaires finirent par inspecter la voiture de plus prêt à l'arrivée et se rendirent compte que, en fait, on injectait un peu d'eau, peut-être, mais surtout 60kg de billes de plomb dans ce réservoir !!! Donc, si à l'arrivée, la voiture était bien au poids, elle avait fait plus de 90% de la course avec au moins 60kgs trop peu, soit pas mal de dixièmes au tour !!! Le Team fut donc bien sûr exclu du championnat cette année-là. Pas d'électronique encore mais...des trucs quand même ! D'où donc ma comparaison avec le dopage en cyclisme où l'on joue très fin aujourd'hui mais où le fameux "pot belge" était bien connu dans les années 50 !

Même si c'est "moche", je pense que ce genre de situation est devenue bien difficile à gérer. Et je le regrette bien (si, si, Us). En fait, on en est "simplement", même si le terme n'est pas vraiment correct, à la situation du dopage dans les sports, et particulièrement (mais pas exclusivement) en cyclisme. Le dopage est de plus en plus "rare" car les contrôles sont de plus en plus nombreux et étendus. Mais les "fabricants de dopage" ont toujours un coup d'avance sur les contrôleurs de celui-ci. Donc, régulièrement, on a des cas positifs qui se révèlent seulement à postériori. Je pense qu'on a le même problème en F1. Mais là, bien sûr, ça se joue sur des détails "camouflés" électroniquement en général. Je pense que Mercedes a de bonnes raisons de "penser ce qu'ils pensent". Après, s'ils trouvaient un truc, ils plongeraient dessus et c'est Ferrari qui les attaquerait avec de toutes aussi bonnes raisons. Idem pour RBR. Mais je suis bien d'accord, c'est moche. Mais que faire ! Si, bien sûr, revenir à la F1 des années 70, sans vraie électronique. Mais ce serait de l'utopie et du suicide programmé.

Sur YouTube, Brail, tu peux retrouver plein de vidéos passionnante sur ce championnat absolument génial. Et ce, dès 1 ou 2 jours après les courses. C'est vrai qu'en télé, il faut avoir Motorsport (que je n'ai malheureusement plus). Mais je suis encore régulièrement. Pour moi, c'est le plus beau championnat "tourisme" du monde. Avec un excellent niveau et de la baston pas possible.

Sorry, je n'avais pas vu. L'an passé, ils ont gagné leur catégorie dans un championnat amateur en Belgique appelé "No Budget Cup" même si ce n'était pas gratos quand même. Mais le propriétaire de la moto l'a revendue et Sven vient de s'acheter celle-ci avec laquelle il devrait faire des endurance si ça se règle avec un pote. Brail, c'est lundi qu'il était à Mettet, aux Yamaha Days. Je pense que toi, tu y a été mardi ou mercredi, non ? Donc, normal que tu ne l'aies pas vu. (moi par contre, vient de boire le dernier verre avec lui en bas de chez moi !)

Impressionnant, en effet. C'est le mot !

Daniel va nous la gagner et Mad Max se prendre un bout de rail !

Les gens ne respectent plus rien !!!

9832 Non, pour le moment, on passe du chaud au frais. De nouveaux gros orages en début de soirée. New Inn à la raclette pour repousser l'eau. L'autre bistrot dans le virage, plus de 30cm d'eau dans les caves. Plaques d'égoûts éjectées dans la rue, route fermée car plus qu'inondée vers la station Q8 (1m d'eau sur la chaussée) ! Mais maintenant, c'est ok, à part la boue sur les trottoirs.