dom465

Oui, triste la disparition de son équipe. Un grand personnage de l'endurance.

Un excellent anniversaire à eux deux !

Il a fait une manche de CART en 2002 pour Dale Coyne. Mais je crois que c'est tout.

Absolument. En endurance, chacun a intérêt à ce que son équipier soit le plus rapide possible. D'où un grand esprit d'équipe et de camaraderie.

Ben, chez lui, Stroll va vouloir se montrer ! Ce sera donc lui ! Je parierais même pour une fois aux essais et une fois en course ! (ou alors, faut lui demander où il se plante le plus sur sa Play Station !)

Je me souviens avoir vu des courses de F 5000 à Nivelles et à Zolder, du temps de Peter Gethin et Teddy Pilette et du team VDS. Très impressionnant. Et un bruit terrible !

Oui. Le père d'un copain avait été pilote de la RAF.

Un GP que j'ai toujours beaucoup aimé.

Superbe document, Us. 1955 Clou.

Oui, moi aussi. C'est vrai que lui, c'est presque du 24/24 !

He oui, helas.

Moi non plus, je dois dire !

J'aurais bien attendu les EL3 aussi mais là, je pars à nouveau bosser. Ca va chauffer grave !

Vettel Raikkonen Ricciardo Pole: 1'11"450 Vettel Ricciardo Hamilton MT: 1' 14"500

C'est clair, Us.

Etonnant (je trouve) pour Max Verstappen. Chouette (mais je le ressentais aussi comme ça) par rapport à l'intérêt des femmes. Sinon, effectivement très peu intéressant. J'espère que d'autres choses sont sorties de cette enquête.

Sais pas trop. Sur le pur plan du sport et du spectacle, je suis avec vous. Mais ! D'une part, les voitures qui éclatent au moindre contact, ce n'esty pas nouveau, depuis que les ailerons ont été inventés. Parfois, ils cassaient même sans le moindre contact. Juste dans une compression à haute vitesse ou autre. Et à l'époque, c'était même la coque (pas encore de survie) qui se brisait au moindre contact. Beaucoup y ont laiser leur vie ou en ont gardé des séquelles. Quand à l'hybride, ok, je ne suis pas intrinsèquement pour. Certainement pas au niveau du bruit. Mais je suis persuadé qu'au niveau de l'Europe, où l'on n'a pas encore de cinglé comme Trump (je ne parle pas d'Erdogan) qui osent encore rejeter, pour des raisons purement de pognon (et je n'ai même pas dit économique), que le réchauffement de la planète suite à la pollution, n'existe pas, c'est un passage obligé tout simplement pour la survie de la F1 face aux forces écolos parfois excessives et maladroites, pour ne pas dire débiles, mais qui sont tout de même devenue indispensables vis à vis de notre survie à moyen terme. Tout simplement ! Aux USA, la plupart s'en fichent encore. Mais c'est un comportement carrément assassin. Certe, ce n'est pas la F1 qui pollue. Un ou deux aller-retour transatlantique en avion pollue plus qu'une saison de F1, tout compris. Mais au niveau de l'image auprès du grand public, non amateur de ce sport, c'est tout simplement indispensable. Sous peine de se voir interdit partout à court terme. C'est juste une façon de "démontrer au monde" que la F1 travaille à diminuer la pollution générale. C'est stupide mais ce sont les faits. Nous ne sommes pas aux States. Et quelque part, tant mieux pour nous et la planète !

Effectivement. Superbe photo !

Pour Stroll, à signaler que lors de sa première saison de F3, il a multiplié les sorties et accrochages, se prenant même un week-end de suspension pour conduite dangereuse. En fin de saison, il s'est calmé et à gagné la dernière course. Puis, sa deuxième saison, il a écrasé le championnat sans plus faire de fautes. De là à dire qu'il fera pareil en F1, heeeuuu... Et il me semble que si l'on ne roule pas le vendredi à Monaco, s'est aussi pour ne pas bloquer la ville un jour ouvrable.

Plutôt du beau spectacle depuis le début de la saison !

Ben perso, quand je voyais John Wayne au générique, je ne regardais pas le film. Je n'ai jamais pu l'encadrer !

Ben oui, en 2006. Mais tu avais tapé 2016 !

Terrible !!!

Entre les règlages assymétriques des suspensions et carossages, et l'inclinaison très forte des virages, il parait que si on lache le volant à l'entrée des virages, la voiture tourne toute seule. Bon, à vitesse moyenne, hein ! Aux vitesses atteintes, il faut bien sûr quand même corriger. Mais bien moins tourner le volant qu'en temps normal.

Sa voiture est certainement parmi les meilleures. Je pense que son plus grand handicap sera au niveau de la course en peloton sur un grand ovale. De la gestion du vent aussi qui influe énormément sur la tenue de route d'un virage à l'autre. Les choix stratégiques bien particulier aussi, même si là il sera bien aidé par l'écurie. L'éventuelle conduite "à l'économie" qui peut parfois permettre d'éviter un arrêt, comme Rossi en fin de course l'an passé.