Blutch1

Bizarre, je ne peux l'ouvrir ? Même logué...

Je l'ai dis, et redis, la FIA a autorisé les équipes à changer son look, i.e. couleur...

Tant mieux !

Ca c'est Zolder, je reconnais bien. Ha ! Sacré Dom ! J'ai longtemps hésité, les paddocks derrière les stands face à la tribune ? +/- au milieu du circuit, de l'autre côté la "Kleine chicane" ? (j'étais debout sur un toit surplombant celle-ci une fois)

Ben oui, c'est pas terrible ! J'arrive pas à le saisir Arbiteboul ! Très grosse responsabilité le gars !

On s'y habituera, et n'oubliez pas, la FIA a laissé une certaine liberté aux équipes pour le décorer comme il le veulent... Ils commencent d'ailleurs d'y travailler au niveau du CX !

Bon, Grosjean on sait qu'il a eu des problèmes de freins, expliqués et pas fantasmés. "Le mangeur de hareng par la queue", au lieu de bloquer tout le monde, qu'il revienne un peu aux courses, et qu'il nous fasse démentir l'opinion que nous nous sommes faite de lui. + Important ! Quid du moteur Ferrari ? Haas n'a en aucun moment démontré qu'ils avaient une puissance identique, et pourtant, je peux me tromper, je pensais qu'ils avaient un moteur "factory" aussi. Donc, quoi maintenant de cette relation qui devait en être une des meilleures il y a 2 ans ? - C'est vrai pour ce qui est du châssis, si les ingénieurs Renault travaillent sur le moteur version McLaren, ils devrons avoir des plans, ou une pratique sur la F1 McLaren elle-même ! Je ne sais pas du tout comment tout ça se goupille/espionne/traque... - Que veux-tu dire Clou : "Williams Mercedes et Force India Mercedes vont se taper la bourre sous les yeux de mister Toto" ? - Pourquoi STR ? Mon cœur bat entre F.I.(sera-t'elle toujours rose ?), STR et...aller...oui McLMaren, je voudrais bien revoir un Alonso le couteau entre les dents, encore 2 ou 3 ans...Je sais c'est long, il ne seront pas CDM en 2018. STR à mon soutien !

Et puis, une autre très bizarre monoplace, la Ensign N173 de 1973, moteur Ford Cosworth : GP d'Argentine 1974 : Comment l'avant droit se soulève !

Tout a une explication ! Le patron de Renault Sport F1, Cyril Abiteboul, estime que le déficit de puissance actuel du constructeur vis-à-vis de Mercedes remonte à une décision prise par Flavio Briatore il y a plus de dix ans ! Depuis l'avènement de l'ère V6 turbo hybride en Formule 1, nous avons entendu plusieurs explications de Renault sur les performances et la fiabilité de son groupe motopropulseur par rapport à Mercedes ou Ferrari. Mais apparemment, le principal responsable du déficit relatif de Renault est l'homme qui dirigeait l'équipe il y a dix ans, et une décision mal inspirée qu'il a prise alors. "Aujourd'hui, nous continuons à payer le prix de la décision prise par Flavio Briatore en 2007 de congédier des centaines de personnes lorsqu'il a été décidé de geler le développement des moteurs". "C'était un retrait de la F1 alors que Mercedes maintenait ses activités, acquis Ilmor et investi dans l'avenir" "Depuis que je suis en charge (en 2014), j'ai recruté une centaine de personnes à Viry-Châtillon", explique le Français. "La structure a évidemment été modifiée, avec une redistribution des responsabilités, les gens doivent maintenant réapprendre à travailler ensemble et se comprendre sans mots." Mon bon Flavio !

Ben oui, me paraissait aussi, puisqu’ils sont badgés "Tag Heuer" ?

On va pas en faire un fromage.

Gardes ta petite culotte ! Magie ! My God Tjrs. pas mon truc...

Merci mon père ! Le problème Brail, c'est aussi tes photos, si je puis ? Regarde, là elle est belle : La moto était équipé d'un "Pro Squat Rear Brake Linkage" qui reliait l'étrier arrière au châssis par l'intermédiaire d'une tringlerie articulée à travers le bras oscillant (réduisant les sauts de la roue arrière au freinage) - C'était une première ! J'aime pas le bruit, c'est pas un 4 cyl. en lignes comme ma Kwak, c'est pas assez machine-à-coudre pour moi !

Yep, pneus hyper-soft ! Deux concepts ? J'aime bcp. ! : Concept Aston Martin RedBull F1 2018 - [size=10](Le dessinateur à dit ici) :[/size] "La saison prochaine verra l'Aston Martin RedBull Racing frapper les pistes. (éventuellement avec un moteur renommé (c'était pas déjà le cas en 2017 ?)) Mais manifestement, étant partial à la conception de la livrée de cette F1, je voulais avoir mon mot à dire sur la façon dont cette nouvelle union pourrait fonctionner. Je crois personnellement que la voiture ne sera qu'une légère variation de la voiture actuelle. (qui est en fait l'un de mes favorite sur la grille). Cependant, je ne pouvais pas simplement reproduire a voiture de cette année, donc j'ai opté pour quelque chose d'un peu plus classique racer / British green avec des hits d'AMR en GT". Ouch HD !

Ah bon, 4 fois ?

Des belges ? ben non, il le dit le gars "je suis Français" ?

je confirmais les dires de clou sans commmentaire ni sur le look ou la technologie lit plus haut la v max n'est pas un v2 mais un v4 la tdm 900 n'est pas un 2cyl flat mais un 2 cyl vertical ;) Ça n'a rien à voir, j'aime pas cette moto, voilà tout. Les 2 descriptions je me suis gouré, mais comme personne ne réagissait, j'avais pas envie d'éditer...

Cali a du s'excuser pour avoir dis des mots "déplacés" à son neveu qui avait reçu une robe de princesse pour Noël... ("boys don't wear dresses") https://twitter.com/JustNabz/status/945375584401739776 Qu'on lui foute la paix, vraiment, non mais, nous on aime pas ça, kwaaa... Tronche de cake !

Kolossal, et je suis pas trop cirque.

La mienne : 2 ans de moins que la casserole de Brail ! Quoi ?

Je trouve ça mieux, et plus joli que le "Ass-bone" !

C'est pas une F1 MB tu l'auras remarqué j'espère. C'est une Indy 2017 ..;-) Je parlais "Indeed" de la couleur ! T'es une tapette ou quoi ?

Oui bof, mouais, regarde la mienne, 2 ans de moins, t'as vu la différence de technologie, et le look ? Cette Honda ne sera jamais une des plus belles que Honda aura faite, en fait, elle est moche, je suis désolé Brail, mais c'est pas une jolie moto, si plutôt dinosaure ! Pwâ, pwâ !

n°23 Patrick Tambay Ensign MN177 Ford Cosworth... une demi-saison seulement pour le pilote français qui fera des étincelles avec sa modeste monture...cela relance sa carrière, Ferrari et McLaren lui font les yeux doux pour 1978, hélas le français fera le mauvais choix, celui d'une équipe McLaren qui entrera dans sa mauvaise période...mais personne ne l'imagine ainsi à l'époque... ...ni les 3 dernières années oserais-je ajouter ?

La BRM dont j'ai parlé auparavant... Tranquille ! Je sais pas ? Peut-être Spa ? En 1977 ? La petitesse des freins comparé à aujourd'hui !