Blutch1

J'ai mieux ! L'ancienne Ferrari 643 F1 de Prost, écoutez le bruit qu'elle dégage à la décélération :

Pas certain. Stroll est un homme d'affaire qui achète une écurie exclusivement pour son fils. Et si le fils a un jour la possibilité d'aller ailleurs (une "grande" écurie), et bien FI sera à vendre car devenue inutile pour le financier. P'tèt bien !

Papa Stroll, aurait dépensé pas moins de 80 millions de dollars pour s'assurer que son fils ait un siège en F1. Selon le site allemand Auto Motor und Sport, Stroll a dépensé une somme d'argent exubérante sur les équipes, les ingénieurs et les simulateurs pour verrouiller son fils en tant que conducteur numéro 2 chez Williams. Stroll a acheté toute l'équipe Prema F3 et a embauché le ô combien qualifié ingénieur de Ferrari, Luca Baldisserri, pour superviser la saison gagnante de 2016. Il a également acheté à Williams un nouveau simulateur de course high-tech pour que son fils puisse s'exercer avec l'équipe. T'as raison Yoh, ça me plaît pas trop non plus ! J'aime bien moi Vijay !

Mais si, mais : Mika est "badgé" Mercedes et cela depuis bien longtemps, il est toujours en Mercedes et fait des pub pour Hermes en Mercedes. Il a raison, viennent immédiatement après la pause, Spa suivit par Monza, des pistes rapides, des courbes rapides, plus le domaine de la W08. Après vient Singapour, un GP de nuit et chaud, donc, là Ferrari La Malaisie ? Les 2 ? Japon : Mercedes Amérique ? Ferrari ? Mexique ? Mercedes Brésil : Ferrari ? Abu Dhabi : Ferrari ? Pour ce qui est de sa vision, il à raison, Ferrari doit rester sur les chapeaux de roues, et continuer à trouver de quoi rendre la SF70H plus rapide ! Je crois que l'autre gars là, Marchionne sait garder ses troupes sous pression... Ça va être très serré d'ici à la fin, peut-être des 3 points que Cali a laissé s'échapper ? Ha ! Vois ci-dessus my pote ! On avais compris Us...

Je crois qu'il y a eu comme pilote aussi Belmondo si je ne me trompe pas ? T'aurais pas dû arrêter !

J'ai vu, mais pas suivis pour une fois, sais pas pourquoi, d'autres trucs... Par contre, ce qui m'a "chagriné" c'est la mort de Angel Nieto (SP), un grand champion de moto, spécialisé dans les 50, 80 et 125, 13 fois champion du monde (il disait, superstitieux qu'il en avait 12 + 1). 90 victoires, seuls Agostini et Rossi ont fait mieux, excusez du peu ! Angel a été percuté par une voiture alors qu'il était en quad à Ibiza, traumatismes à la tête, il est mit en coma artificiel, mais meurt le 3 Août. Quelle destinée ! Pensionné, vivant à Ibiza ? Il meurt en quad alors qu'il a fait de la moto à des vitesses incroyables pendant des années ! RIP Angel ! Nurburgring 1970 - Derbi 125 ?

Je suis pas pour la "halo", donc, me désintéresse...On arrive à n'importe quoi en finale.

Voilà désormais plus de dix ans que Fernando Alonso tente de remporter un troisième titre mondial, et son transfert chez McLaren à l'aube de la saison 2015 n'a pas porté ses fruits en ce sens, puisqu'il n'a même pas obtenu de podium depuis lors. Honda, dont la renaissance du partenariat avec McLaren a eu lieu en même temps que le retour d'Alonso, en est certainement en partie responsable, n'ayant à ce jour toujours pas trouvé la clé d'une unité de puissance performante et fiable. Alors que l'avenir des deux parties commence à s'écrire en pointillés même s'il sera difficile pour le team de trouver un autre fournisseur moteur, Fernando Alonso ne cache pas son intention de chercher une herbe plus verte ailleurs s'il n'a pas la conviction que McLaren retrouvera prochainement les avant-postes, son contrat expirant à la fin de la saison, d'autant qu'il vient de fêter ses 36 ans. L'Ibère a déclaré son intention de prendre une décision sur son avenir en septembre. "Si cela ne tenait qu'à moi, j'adorerais que Fernando reste dans l'équipe", déclare-t-il pour Motorsport.com. "Je sais que nous ferons tout notre possible pour le garder, mais je suis conscient qu'il aura des options ; rien n'est acquis. Je pense que c'est un super gars, c'est l'un des meilleurs pilotes avec qui j'aie travaillé, et j'adorerais qu'il reste plus longtemps." Jonathan Neale ne manque pas de chanter les louanges de son pilote de pointe qui, encore une fois, a réalisé une performance impressionnante en Hongrie, en obtenant la sixième place après une longue bataille face à son compatriote Carlos Sainz. Alonso est-il à son meilleur niveau ? "Oui", répond Neale. "Si l'on voit comme c'est dur de dépasser en Hongrie et que l'on regarde son dépassement sur Sainz, c'était génial. Il a tenté la première fois et n'est pas arrivé à prendre l'avantage, mais il l'a fait au tour suivant. Le faire aussi sûrement et proprement qu'il l'a fait est une grande démonstration de son talent et de sa combativité."

Les "Laureus Awards" ! Chaque 6 mois, votez pour le moment sportif qui a retenu votre attention, ici, cette fois, il y a le geste de Kimi Raikkonen envers le petit Thomas (F) qui pleurait alors que Kimi s'était fait harponné par je crois Bottas et Verstappen en Espagne au 1er tour ! https://www.mylaureus.com/

Non, non, j'ai mieux, d'ailleurs je vais arrêter de mettre des photos de ma moto, ça devient grotesque !

Elle est prête, mais le temps est "shitty" comme d'habitude !

Oui...J'attends de voir, mais un discours sympathique.

Addam's family, vu aux States, truc de oufs ! Ça, c'était un film marrant, avec Dani De Vito (je l'adore !)

J'aime beaucoup aussi ! Je me demande si ils s'amusaient bien entre eux, hors caméra ? Ventura sûrement avec Blier, quoi ? M'étonne qu'à moitié tiens !

Pour en revenir à Robert ! Le Polonais est évidemment l'attraction de ce mercredi sur le Hungaroring, lui qui retrouve le volant d'une Formule 1 de l'année en cours six ans et demi après son dernier test pour Lotus Renault, disputé quelques jours avant son grave accident de rallye. Sa performance sera évidemment particulièrement scrutée, ces essais étant déterminants dans la possibilité d'un retour du pilote de 32 ans. Après deux tours d'installation en tout début de journée, il a réalisé un premier chrono de 1'24"299 en super-tendres, avant d'abaisser sa marque en 1'19"681 dans son septième relais, toujours avec les gommes à flancs rouges. Pour son premier roulage dans une monoplace de 2017, il a d'ores et déjà accumulé 74 tours en quatre heures, soit un peu plus de la distance du GP de Hongrie (70 boucles), sur une dizaine de relais au total. Pas de commentaires de la part de Kubica pour le moment...

Oui, mais attendez, c'est pas fini, Hulk a encore dit (après) : Deux jours après cette proposition un peu indécente, Hülkenberg est revenu sur ses démêlés avec celui qui occupait son baquet chez le Losange l'an passé, et là encore les mots sont choisis. "Je souhaite qu'il y ait autant de personnes qui parlent de la course", a-t-il lancé, sur Sport1, à propos du buzz créé par la séquence de l'interview. "Pour l'instant, nous avons d'autres défis en Formule 1 que les testicules d'un ersatz de Verstappen." "Je ne suis pas le genre de gars qui cherche à gagner les faveurs du public après la course, et je n'ai besoin d'insulter personne. Si j'ai un problème avec quelqu'un, je vais le voir et je lui dis ce que je pense. Les fans sont contents de voir un sport dans lequel la compétition est vive et où quelqu'un dit ce qu'il pense." "C'est ce qui est amusant avec la F1, surtout avec des personnes impétueuses et très sensibles. Avec Kevin, c'est comme avec un petit frère. Vous savez qu'il n'est pas capable de se défendre tout seul d'une autre façon. Donc il est facile de le prendre avec le sourire." Concernant le comportement en piste de Kevin Magnussen, Marc Surer, ancien pilote de la discipline reine et qui était notamment présent en Hongrie dans le cadre de F1 Experiences, s'est montré sévère au micro de la Sky. "Magnussen est connu pour être un pilote antisportif. J'ai rencontré beaucoup de pilotes qui se sont déjà plaints de lui. Hülkenberg est le premier des pilotes importants sur qui il tombe, et c'est pour cela que ça a fait les gros titres. Magnussen est vraiment un filou."

CQFD I suppose ?

Ses sensations ? pas encore de compte-rendu Clou. Ce qui fait la une du paddock, c'est Kevin Magnussen qui dit à Nico Hulkenberg, venir lui dire perso. qu'il était le pilote le plus anti-sportif de la grille, de lui "sucer les *ouilles, chéri" ! Très frais, il faut l'admettre - je vous laisse seul juges...

Moi ? Je hais tout le monde ! Tiens, Kubica au volant de la R.S. 17 hier, c'est mal partit, il a prit un panneau au nom de Hulk sur la caboche ! "Des centaines de polonais ont afflué au Hungaroring pour assister leur héros à conduire une Formule 1 de spécificité actuelle pour la première fois depuis six ans et demi. Kubica a rejoint la piste peu de temps après 9 heures, heure locale, survivant d'une mauvaise surprise lorsqu'il a touché l'intérieur de la paroi du garage, entouré d'une masse de photographes". Je n'ai pas encore de détails sur ses tours. J'y crois pas trop, et vous ?

J'ai un plan très analytique-schéma sur PDF, mais j'ai la flemme...ou l'alternateur ? Sais pas, là je nettoie le pignon arrière, je le dégraisse avec de l'essence, et puis je vais nettoyer avec un chiffon, et seulement je saurais comment je dois terminer, et avec quel produit, je fais la jante aussi, et peut-être les bords du pneu,là il faut faire gaffe de ne pas déborder sur la face qui est en contact avec la route, j'ai un jour fait ça avec de la WD40 (un peu, mais trop), je vous raconte pas, sans mon réflexe d'enduro je volais parterre...pas très malin ! Je crois le démarreur... PS : comme vu sur la photo par Clou, la bobine, ne jamais vaporiser du Silicone près d'une source de courant ou de câbles électriques, ils ne s'aiment pas ces deux la ! (j'ai lu dernièrement)

Je crois le démarreur ? Bonne question - Bastardo !

Tu vois mon cher Clou, c'est pour ce genre de travail (voir photos) que la WD40 fait merveille ! Le châssis, noir, en a été recouvert avec un chiffon doux. Je dois encore simoniser le réservoir...nettoyer les miroirs, compteurs...contrôler les niveaux... Je suis assez content du boulot, demain matin, je termine les cosmétiques...

Coude à terre ? Non quand même pas, je voudrais bien ! Tout est dans le calcul en une fraction de seconde de la zone et l'angle d'attaque, là, j'étais un peu trop près, rien de plus, ni de grave, je crois que c'est la première fois que ça m'arrive d'ailleurs ? Là, comme il fait moche et que j'ai du rouler 1 km sous la pluie, je nettoie, je fais les dessous, certaines partie du moteur difficilement accessibles au pinceau et de la WD40, entre-autres... On attends la pluie, je vais aller acheter de l'eau et des oufs !

Troisième scénario, les 2 équipes s'échangent leurs moteurs ! McLaren avec un moteur vieux d'1 an Ferrari ? Jamais ! Et d'où vient le scénario Toro Rosso, c'était Sauber qui avait décidé d'utiliser Honda, pas T.R. ? Et puis, qu'ils se dé*erdent...Moi je voudrais bien; plus de voiture (bonnes) au départ...