Blutch1

J'ai pas du tout suivi, j'avais mon postérieur sur la mienne de moto dimanche. 26 points de retard pour Valentino quand même !

Tenue de soirée déjà Clou ? Fais pas de folie de ton petit corps hein grand ?

Ou le Commodore Amiga, tu te souviens ? Pour ce qui est d'internet et Gilles Bates, je crois surtout que son succès a été aussi du au fait que tous ses PC étaient chargé au départ avec le Windows Internet Navigator, ce qui lui a d'ailleurs valu des procès, des intentions de monopoles etc...

1981, "Osborne", le premier "Laptop" !

Trop long pour moi, et je suis moyen appréciatif des deux, j'aime pas trop les gars qui veulent tout "expliquer".

Le résumé de la course en bref :

Pas que sa femme, il a aussi été accusé de presque rouler avec sa voiture sur une ancienne petite-amie et puis de s'être cassé.

Si, Mercedes...j'y verrais bien moi, va falloir cravacher dans le "lobbying et networking", si. Sinon, ben non, comme tu dis. Ça dépend des cas exceptionnels de la F1... De toute manière, on comprend très bien la frustration de Verstappen, je crois que Papa jette de l'huile sur le feu. Disent pas trop grand chose chez les englishs...

Vois ci-dessous Dom. La FIA s'est démenée toute la saison pour empêcher les équipes d'utiliser la combustion d'huile pour gagner en performance, publiant une série de directives techniques. La dernière en date est intervenue en juillet, quand la FIA a informé les équipes que tout moteur introduit à partir du Grand Prix d'Italie serait autorisé à consommer un maximum de 0,9 litre d'huile pour 100 kilomètres. Cependant, les moteurs introduits avant cette échéance sont autorisés à utiliser jusqu'à 1,2 litre pour 100 kilomètres, procurant un avantage à quiconque disposerait de moteurs prêts avant l'Italie. Mercedes a introduit comme prévu sa quatrième et dernière unité de puissance de la saison en Belgique, déclenchant des interrogations quant au fait que ce timing soit lié ou non à la limite d'huile imposée à partir de Monza. Ferrari, particulièrement, ne serait pas content de cette situation, après avoir eu le sentiment que Mercedes n'introduirait pas de nouveau moteur en Belgique et s'être fait prendre par surprise. On a laissé entendre qu'il y aurait eu une sorte de "gentlemen's agreement" entre Mercedes et Ferrari pour ne pas introduire de moteur en Belgique, mais "des sources" au sein des deux écuries ont confirmé qu'il n'y avait "eu aucune discussion" entre elles à ce sujet. Mouais, mouais, encore un coup bas du clan en gris ?

Courage !

Ça s'arrange pas après la Belgique ! Toujours proche de son fils bien qu'il n'en gère plus directement les destinées en Formule 1, Jos Verstappen a insisté à son tour sur le caractère frustrant de la situation, qui devient de plus en plus difficile à accepter. Et s'il y a un temps pour tout, la question de l'avenir de Max Verstappen ailleurs que chez Red Bull pourrait réellement commencer à se poser. "C'est peut-être le mauvais moment pour poser cette question, mais on commence à tout remettre en question", a confié Jos Verstappen à la chaîne néerlandaise Ziggo Sport. "Je mets en garde quant au fait que Max est très déçu. C'est difficile de rester motivé en permanence quand les choses se passent comme ça. Je veux dire par-là qu'il est excellent en qualifications, il est une demi-seconde plus rapide que son coéquipier et il est juste derrière les Ferrari. Et puis, après sept ou huit tours, il reste à nouveau sur le bas-côté de la piste. Ça ne devrait pas arriver, certainement pas dans un top team." La malchance récurrente dont est victime Max Verstappen en matière de fiabilité suscite de nombreuses interrogations, mais si son père écarte une hypothèse, c'est celle selon laquelle son style de pilotage entraînerait des défaillances. "Max ne peut rien faire", rétorque-t-il. "Max ne fait rien de mal. Les gens se posent à nouveau cette question de savoir si Max est trop rude avec son équipement. Mais c'est n'importe quoi. Il ne peut pas sur-piloter, il ne peut pas casser le matériel ***. Nous savons tous que c'est ça : l'équipement n'est pas suffisamment bon." *** (pourquoi pas ?) Pour l'heure, la priorité est de reprendre ses esprits dans le clan Verstappen, même si le père du pilote ne voit rien à sauver d'ici la fin de la saison : "Je pense que nous devons tous nous calmer un peu, puis peut-être que nous nous réunirons les uns avec les autres, car ça ne durera pas si les choses continuent ainsi." Je ne sais pas moi, je ne vois pas Daniel Ricciardo casser son moteur ? Vous ?

La guerre des nerfs ! La FIA a confirmé que Mercedes serait autorisé à utiliser la dernière version de son moteur à plus forte consommation d'huile pour le reste de la saison, après la décision du constructeur d'introduire un nouveau moteur en Belgique. Alors qu'une nouvelle limite de combustion d'huile de 0,9 litre pour 100 km va entrer en vigueur au Grand Prix d'Italie, Mercedes a choisi de contourner ce problème en apportant sa quatrième et dernière évolution de son moteur en Belgique. Selon une directive technique de la FIA publiée en juillet, les moteurs introduits avant Monza sont autorisés à fonctionner à un niveau de combustion d'huile de 1,2 litre pour 100 km. Mais avant le Grand Prix d'Italie, la FIA a confirmé que Mercedes devait seulement respecter la limite de 1,2 litre qui a été fixée par la directive technique, car le moteur a déjà été utilisé. Un porte-parole de la FIA a déclaré : "Si un moteur (moteur à combustion interne) est introduit à ou après Monza, sa consommation d'huile doit être inférieure à 0,9 L/100 km à n'importe quel moment." "Si un moteur (moteur à combustion interne) a été introduit à ou avant Spa, sa consommation d'huile doit être inférieure à 1,2 L/100 km à n'importe quel moment." La FIA précise que le moteur a été utilisé dès l'instant où le transpondeur a été déclenché par le fait de quitter la voie des stands. La décision de Mercedes d'apporter son dernier moteur à Spa semble avoir été mal vécue par Ferrari***, l'écurie italienne se s'attendant pas à ce que quiconque arrive avec une nouvelle unité de puissance ce week-end. De plus, cela veut aussi dire que Maranello devra utiliser son nouveau moteur, une fois introduit, dans la limite de 0,9 L, tout comme les écuries clientes de Mercedes. *** : La Scuderia avait été mouchardée par James Allison auprès de la FIA pour de une adjonction d'huile dans le carburant, et avait du arrêter ce système immédiatement. N'empêche, bien malins les gars de chez Mercedes, et un nouveau "challenge" pour Ferrari !

Faut l'amener où il y a des bains naturels chauds ! Budapest ? Faut trouver une solution, mi-soixantaine c'est encore trop jeune que de ne pouvoir marcher librement, quoi ?

C'est un jeu. Comment va la jambe de Madame Clou au fait ?

Esplic ! Please ?

Ocon de Perez : "He's going to have a child, I don't know if he wants to die or something, it's just ridiculous." Traduc ? --> Clou, ha ! Perez n'a jamais été coopératif aux dépassements, tous le savent, néanmoins dans la descente n'était pas la meilleure idée, la ligne droite des Combes arrivant...Il n'y en a pas bcp. qui osent là, et puis, il y a une sorte d'accord je crois (le risque étant trop grand) ?

Tu vois ! 20 points d'un coup Kev ! Les sangliers avaient mangé des cochonneries ! J'ai bien aimé le grand prix, mais j'ai fortement éclipsé les jours d'avant. Je me concentre sur Monza mon vieux Clou

Les totaux après Spa-Francorchamps : Evil & Dom n'ont pas joué Clou est constant Bien joué des Yoh's Fer d'juu, plus que 10 points d'avance !

Si vous ne voyez pas bien, achetez des lunettes !

Le tableur (à vérifier) du GP de Belgique : Un bel effort commun des Yoh's ! Bien joué les gars...

Ben oui, le petit bouton "magique" (dixit : Christian Danner) qui donne à la W07 entre 20 et 30 CV de plus sur une courte distance, genre celui des qualifs, mais pour la course "au cas où", comme ici. Néanmoins et super rassuré quant à la qualité de la SF70-H, 7 points c'est peu, mais peut être aussi (à la fin) très comptables... Belle course en tout cas, Francorchamps = le paradis de la F1 un jour comme celui-là, quoi ? Ke passà avec les Force-India boys, ? Là ils poussent, non ? Je m'en vais lire les "news".

Voilà, voilà, bien joué Kev, malgré le zéro en pilotes placés, attention, tous les points comptent à la fin mon p'tit gars ! Tu vas remonter, ton Papa je sais pas, mais toi, sûrement ! Les qualifications à la belge avec une très jolie jeune-fille, très belge, très mignonne ! Le temps de Kev est à -0.077 de la pôle

Chez nous, Duez trouve que ça tient la route mais qu'au final c'est Merco qui aurait la main pour autoriser ou non une pointure comme Fernando avec un groupe Mercedes derrière lui. Donc...!? Duez ? Mouais, j'aime bien, mais de là à croire comme sur du papier ce qu'il dit...dommage que Dom ne nous rejoigne pas, il en sait plus lui, j'en suis persuadé ! Et l'autre avec son obsession que Toto Wolff n'est là que pour tuer la F1 ! Ferrari est bien là, Toro Rosso, Force India, les Red Bull boys, les Williams en effet à la traîne, Hulk ! Alonso qui nous épate de calme...rien de bien "Wolffien" !

Je vais au tableur...