Brail0171

  test

500miles Indy
j'ai vu la deuxième partie de la course
3ou4 sorties de piste aux restarts
a part cela victoire assez facile de speed (avec un nom pareil pas étonnant :) )

une petite question aux spécialistes quand la voiture décroche a +de 350km/h il faut faire quoi ? 

si j'avais le courage et les connaissances
un vélo vapeur version 2018 aux pelets  
non je n'ai pas pris de drogues blutch ;)

bravo a daniel pour sa gestion de courses au gp de Monaco   
je n'y croyais plus mais aujourd'hui  il a peut etre prouvé qu'il fais partie des grands
et cela va marquer les esprits pour la suite de sa carrière

il finit 9eme en démarrant de la dernière place a Monaco   
il a plutôt a se faire bien voir chez r.b.r. ça commence a sentir le roussis pour lui
horner commence a en avoir un peu marre

pronostiquer la victoire d'un pilote qui ne participe meme pas aux qualifs a Monaco 

je commence a sentir la stratégie de dom
il prend l'aspi et va nous déboiter dans la dernière ligne droite 
un grand classique ;)
 

si mad max gagne aujourd'hui j'ai droit a un petit bonus ? 

demain max va se rattraper et gagner la course    
a 1/10eme du temps des qualifs bravo a toi blutch 

ce n'est que la 3eme fois que je change d'avis la 350 ci dessus est bien une admission par jupe de piston

wiki

Sur un moteur thermique deux-temps, le [b]distributeur rotatif[/b] est un disque ajouré entrainé par la queue du vilebrequin sur laquelle il est placé. Sur son carter, on trouve le carburateur placé pour ce type de distribution en position latérale sur le moteur

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http://www.us-racing.com/2018/05/21/la-grille-de-depart-des-500-miles-dindianapolis/

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Blutch a écrit:

Brail017 a écrit:

oui tu a raison blutch c'est bien une admission rotative sur la 350

Et ça fait quoi de mieux, de pire ? En bref si tu le sais Padre !?

de mieux 

tu sais jouer sur ton (aoa,rfa) avance et retard ouverture admission sans devoir jouer de la turbine dans les transferts :)

de pire

 je ne connais pas la raison du pourquoi les constructeurs montent des clapets au lieu de l'admission rotative?

il faut que je fouille sur le net 

oui tu a raison blutch c'est bien une admission rotative sur la 350

solide je suis mort de rire 
je fais tourner merci   
j'attend la réaction de mes complices 

Blutch a écrit:

Brail017 a écrit:

et la kawa h2 pour l'attaque aussi :)

 Elle utilisait des soupapes rotatives

soupapes rotative ?

un distributeur rotatif comme  sur la suz ts50 1974 ça je connais
mais sur ta photo de la 350 simple admission par jupe de piston ?

un distributeur rotatif

Qualifs :
1 - daniel r.
2 - max verst.
3 - vettel
MC : 1 min 11 sec 146

Course :
1 - max verst.
2 - daniel ric
3 - kimi

MT : 1 min 14 sec 105

bonne chance a vous 

j'ai été étonné par la réactivité de la fia pour la suppression des ailerons au dessus des rétros
il n'était pas réglementaires ou jugés bannis en 48h ?

un vrai passionné   
il connais ses motos par cœur

les billes de plombs dans le dernier plein j'en avais entendus en parler   
et tout ce que l'ont ne sais pas 
TOUT est autorisé du moment que cela n'est pas interdit

le mercredi dom
le jour des tracks days
le lundi est plus réservé au cours de pilotge

http://www.circuit-mettet.be/calendar.cfm?view=01/05/2018

dom465 a écrit:

Daniel va nous la gagner et Mad Max se prendre un bout de rail !

c'est ce que je pense aussi dom mais personne n'est a l'abris a Monaco 
la réponse dimanche pas avant ;)

je n'ai jamais suivis la discipline us 
a ce que je sais gros moteur et grosse baston  
mais pas beaucoup de retombée média ici