Clousot

Today je partais faire une course en voiture avec Margaux lorsqu'elle me hurle "Papy regarde la Mustang là.." c'était la nouvelle convertible. Glup! La même que celle çi la toute nouvelle 2018.

Avec un V12 s'il vous plait. Quel concert pour Noël...

Ces filles là je m'en souviens en tous cas...;-)

Hilk a sa victoire au Mans sur son CV. A partir de là en F1 c'est marqué pas de chance ou....!?

C'est pas possible. On aurait voulu le faire c'était en numérique sinon ...

Face-à-face 2017 : Hulkenberg vs Sainz Une lutte courte mais intense 30 décembre 2017 - 12h05, par Emmanuel Touzot Carlos Sainz sera l’équipier de Nico Hulkenberg en 2018 mais les deux hommes ont eu l’occasion d’avoir un aperçu de ce que sera leur lutte interne l’année prochaine. Sainz a rejoint Renault à Austin, pour les quatre dernières manches de la saison, et s’est immédiatement mis dans le bain. L’Espagnol a terminé dans les points dès sa première course en jaune et s’est montré plus rapide que Nico Hulkenberg, notamment parce que ce dernier avait été pénalisé pour un changement de pièces. L’Allemand a finalement dominé les trois qualifications suivantes mais de peu, tandis qu’il a devancé Sainz lors de la seule course où les deux ont terminé. Sur cette période de quatre courses, les deux hommes ont inscrit 15 points qui ont été déterminants pour Renault. Ambiance dans l’équipe : Ces quatre manches en commun n’ont pas permis de développer des liens forts, mais Hulkenberg et Sainz ont appris à faire connaissance et à travailler ensemble. Cela leur permettra certainement de trouver un terrain d’entente pour le développement de la monoplace 2018. Bilan : Il est difficile de tirer un bilan précis et pertinent de cette fin de saison ensemble, tant les moteurs Renault embarqués dans les deux RS17 étaient en fin de vie. Dès lors, les performances ont été conditionnées par l’usure, par les pannes et par les pénalités qui en ont découlé. Mais leur niveau semblait très proche, ce qui laisse augurer une saison 2018 positive pour Renault. Statistiques : Course : 1/0 pour Hulkenberg (quand les deux ont terminé) Qualifications : 3/1 pour Hulkenberg Points : 9/6 pour Hulkenberg

Gasly et Hartley vont bien se débrouiller je le sens. Il suffit d'une bonne alchimie avec Honda déjà. Comme une espèce de revanche pour Honda mais aussi pour STR...

Ici tu es dans le monde à Us cher Brail et c'est assez fabuleux à comprendre..;-)

Ici c'est ok pour une fois..;-)

Comme ça je ne l'avais jamais vu je l'avoue.thanks Us ;-)

Et bien la FIA a bien fait car cette protection renforce l'aspect agressif de ces voitures de course. Intégration réussie pour moi. C'est tout bon for me.

Je ne sais pas comment vous pouvez nier que le Halo ne passe pas bien sur ces futures F1. C'est bien parti non ?

Ben Williams et Force India seront deux écuries avec le même Mercedes derrière. Cela sous entend que par la porte ou par la fenêtre Toto sera au courant de tout chez eux. Leurs petites batailles, leurs problèmes de réglages enfin tout ce qui fait une saison avec le même moteur pour ces deux écuries. De même pour Renault qui aura une fenêtre ouverte sur Red Bull et MacLaren en tant que motoriste. Ca ne doit pas être triste ces fameux contrats de livraison moteur avec leur maintenance et leurs subtiles closes de non concurrence. Autant pour Mercedes que pour Renault et Ferrari dans une moindre mesure en 2018.

Et vlan. En même temps Grosjean a le mérite de souligner que faute de pouvoir évoluer plus rapidement (budget etc..) c'est Renault qui va rafler la mise en 2018. En effet Renault pour sa propre écurie va bénéficier d'un moteur réputé et d'une entrée chez McLaren pour son évolution chassis tant qu'on y est. Et derrière? Et bien Williams Mercedes et Force India Mercedes vont se taper la bourre sous les yeux de mister Toto qui n'en demandait pas tant. Pensez donc il aura le regard sur 4 écuries. La sienne, celle de STR et les deux clientes. Il n'y a pas à dire mais il sera bien mis en 2018 à moins que le détonateur Renault vienne lui taper sur l'épaule. Ca va chauffer di dju!

Grosjean pense que Haas sera loin de McLaren et Renault en 2018 Le Français prédit la hiérarchie de la saison prochaine 28 décembre 2017 - 16h41, par Emmanuel Touzot Haas a terminé la saison 2017 à la huitième place après une lutte avec Renault et Toro Rosso. La première citée a montré un niveau nettement supérieur en fin de saison, tout comme McLaren, qui a terminé derrière Haas au classement. Malheureusement pour l’équipe américaine, Romain Grosjean s’attend à la voir largement devant en 2018. "Certaines équipes auront peut-être un moteur moins puissant en 2018, certaines vont progresser et d’autres régresser" explique Grosjean. "Je pense que le mieux à faire est d’accomplir notre propre travail, nous savons où progresser et il y a plusieurs zones sur lesquelles nous devons nous concentrer pour progresser. Il faut être confiants en nos améliorations lorsqu’elles sont apportées et il faut qu’elles soient validées avant. Nous n’allons pas perdre trois mois pour apporter une pièce qui ne donne pas les progrès attendus, par exemple". Pour lui, McLaren et Renault seront nettement en avance sur Haas l’année prochaine, du fait des ressources bien plus importantes que ces deux équipes possèdent, que ce soit financièrement ou structurellement. "McLaren sera très forte l’année prochaine, l’équipe a beaucoup de ressources et possède l’une des plus grosses usines en Formule 1. Le moteur Renault est bon, ils ont eu des problèmes de fiabilité mais ils ont la puissance nécessaire. Renault est dans une bonne dynamique, leurs développements fonctionnent et ils sont déjà devant nous. La question demeure autour de Williams et Force India. Je pense que McLaren sera en haut du peloton avec Red Bull, devant Renault". Grosjean ne sait où placer les rivales directes de Haas : "Il faudra voir où seront Force India et Williams, il faudra voir où nous serons et où sera Toro Rosso avec le nouveau moteur

C'est fou comme à cette époque on se cherchait. C'est n'importe comment quelques fois... Pourtant ça faisait un bout de temps qu'on était passé du moteur avant à l'arrière.

+10 oh mon bon 'Us.

Ben oui, me paraissait aussi, puisqu’ils sont badgés "Tag Heuer" ? Ce n'est que du marketing pour non initié. J'aime bien la verte et je remarque que le Halo passe bien. Si si....

Je ne vis plus si Cali va mal.

Oui c'est bluffant et totalement nouveau. Pour la première fois (pour moi) la technologie actuelle dans le domaine de l'illusion. J'adore..;-)

Il est gentil...

Le pire des deux c'est le pare brise. Il fait "rajoute" comme sur un cuistax quelle horreur.

Regardez bien le look qui préfigure l'arrivée des nouveaux chassis et d'un monoshock plus compact. Celle d'aujourd'hui Ah oui MB "l'envers du décor" c'est cette manie de fustiger pour la moindre occasion la moto qui blesse et qui tue.

ML déjà à l'époque mais pas encore sous tonton Ron tout de même..

C'est pas une F1 MB tu l'auras remarqué j'espère. C'est une Indy 2017 ..;-)