Clousot

Il faut une refonte totale de Sauber et bien sûr comme dit MB, " Ils doivent absolument porter d'autres couleurs, moi ce bleu et jaune, ça me donne des coliques..."

C'est soigné et de bon goût bravo MB..

et je le pense vin dju !

Je crois que piloter ce genre de moto doit apporter ce qu'un pilote professionnel recherche tout le temps et c'est justement cet état second. Partant de là il est bien normal qu'un pilote de course hurle au micro que l'arbitre bien assis dans sa chaise peut allez se faire foutre.

Tu pilotes alors dans un état second....

[size=18]Sauber : l’argent est revenu, les recrutements s’amplifient Du mieux en Suisse 4 novembre 2016 - 15h02, par Valentin Vilnius[/size] Sauber, depuis son rachat par Longbow Finance, continue de recruter tous azimuts. Récemment, Sauber a déjà attiré dans les montagnes suisses Xevi Pujolar, engagé comme ingénieur en chef, Nicolas Hennel de Beaupreau, nouveau chef de l’aérodynamique, ou encore Ruth Buscombe, nouvel ingénieur en stratégie. La prochaine cible de l’écurie suisse devrait se nommer Jörg Zander, l’ancien directeur technique d’Audi en WEC. Le poste de directeur technique est justement vacant chez Sauber, depuis le départ de Mark Smith en début de saison. L’homme de 52 ans a quitté Audi en 2015. La F1 ne lui est certainement pas inconnue : Jörg Zander a déjà travaillé pour Toyota, avant de rejoindre Bar-Honda en 2005 et BMW-Sauber en 2006. Il a ensuite encore changé d’écurie, en 2007, pour retourner chez Honda, alors écurie d’usine, où il était directeur technique adjoint. Jörg Zander a participé à la conception de la fameuse Brawn GP de 2009, avant de créer sa propre entreprise d’ingénierie à la mi-2009, en Suisse. Il serait une recrue de poids pour Sauber – une de plus, ce qui montre que les nouveaux propriétaires semblent bien décidés à mettre tout l’argent nécessaire pour refaire de l’écurie suisse une des valeurs sûres du plateau.

Ah oui l'enduro et le cross, la moto verte quoi...

Notre Massa en motoGP quoi. Il s'est déjà ramassé des gamelles et pas toujours de sa faute mais bon quel talent quand il sait. Dani Pedrosa est l'exemple type de ce qu'un être humain peut faire contre nature. Il pilote un monstre du haut de son mètre 58 là où le physique doit parler plus que dans tout autre sport moteur excepté le trial.

Kimi est une prise de terre chez Ferrari. Vettel est frustré , Kmi aussi mais il gère mieux cette année.

Signez ! petite madame...(Françis Blanche) Dans je ne sais plus quelle antologie du cinéma français. (Papa Schultz ?)

Il avance il avance le MicK S. bravo à lui tout en pensant toujours à son père. Il doit faire avec le garçon. Il sera surement plus mûr que le Max si il arrive un jour en F1. J'espère vivre ça d'ici quelques années ?

Vettel a toujours le virus en lui et il est simplement contrarié par rapport à son ancienne écurie. Rappelez vous comme il était servi chez RBR et comme les titres lui tombaient si je puis dire. Alonso a vécu la même chose chez les rouges et il a toujours dit ne pas regretter son départ. Lui aussi a été frustré de n'avoir jamais su faire mieux que deux ou troisième. C'est Ferrari qui n'a pas l'arme absolue et c'est un quadruple champion du monde qui est frustré d'en souffrir.

On oublie le contexte mais bon c'est la F1 et elle doit montrer l'exemple même s'il s'agit de Vettel. Perso l'attitude de Verstappen et la mansuétude à l'égard de Lewis au départ font que la FIA fini par ne plus savoir où donner de la tête. J'espère que 2017 servira mieux la F1 avec ses nouvelles voitures mais aussi de nouvelles règles. Tout va tellement vite en course automobile et surtout en F1 qu'on en oublie qu'il s'agit d'hommes (parfois bien jeunes) qui se retrouvent pris dans un étau. Celui où il faut gagner bien entendu mais sans oublier qu'ils ont derrière eux des centaines de personnes qui comptent sur eux. Et ça je crois qu'ils finissent par le zapper et de se retrouver seul avec eux mêmes. Et c'est à ces moments là que tout peut basculer comme avec Lewis en début de course puis Max et enfin Sébastan à la fin. Des pilotes un peu perdus en somme à qui on montre le doigt maintenant.

Il faudrait une qualif du tonnerre à Nico et le reste suivra...

N'oublions pas que nous sommes dans un monde surmédiatisé et que par conséquent les vendeurs de "papier" s'en donnent à coeur joie. Au suivant. Donald et Hillary sur fond de FBI peut être ?

Nico est raisonnable et sort du lot. C'est ce qu'l faut faire...

Je l'espère pour lui.

Voilà très beau GP et bien content pour la 2ème victoire (seulement) de Dovi en motoGP. Sidérant de voir un Lorenzo toujours hué sur le podium, je ne vois plus pourquoi rappellez moi. Valé est un Dieu même là bas et sa course fut parfaite. Les chutes de Karl et de Marquez étaient inévitables sur un circuit détrempé comme ça. Valé a d'ailleurs ralenti en fin de course pour ça. Mon hamster a tout de même joué avec le feu en choisissant malgré tout des disques en carbone sur l'avant et sous le mouillé. Selon De radiguez il prenait le pari de voir la piste s'assêcher plus rapidement mais non... Valé est sacré vice champion et Jorge a déjà été saluer "ses potes" de chez Ducati, il n'est pas sorti de l'auberge avec ce Dovi là comme équipier.

Thanks MB comme ça je le sais. Je regarderai le GP cette après midi na!

Ah que c'est beau.

Regardez bien le feu prend naissance près du turbo. Les disques ont servis d'allumettes à l'air ambiant

Je le vois encore étendu sur la piste sans son casque et sa célèbre tignasse.

Déjà 5 ans pour le Marco.

Des pilotes agressifs le sont aussi avec la mécanique et je trouve ça dommageable pour l'écurie. Un petit séjour comme "apprenti mécano" au sein de leur équipe leur remettrait les pendules à l'heure. Trop jeune le Max. Irrespectueux avec la mécanique c'est une lacune et celle ci se venge à juste titre.

Tout à fait en 1971 elle coûtait 89.500 FB vous vous rendez compte !!