Kmunist

Marc a tout à fait raison, mais pour 200 hp sur un 4E ça va te prendre un upgrade de turbo pcq le turbo original poussera pas autant.

Ça va être intéressant de voir ton projet pcq la plupart du monde ici cherche plus un look ultra clean.

Je suis pas un expert en Echo mais c'est certain que dropper plus que 2 pouces habituellement la conduite se déterriore. Si tu y vas dans des marques comme Tein, Eibach, Apex normalement tu ne devrais pas être déçu. Les meilleurs deals sont la plupart du temps sur Ebay, les shops ici vont avoir de la misère à accotter les prix.

Nice

Ben honnêtement c'est pas rare que ça coûte plus cher de fittage que le prix du body kit lui même. Tsé si le body kit te coûte 700$ pis tu rajoutes un 1000-1200$ pour le fittage pis la peinture mettons que la facture grimpe assez vite

Je suis pas vraiment au courant des autres meets mais de ce que j'en sais ce sont des clubs de d'autres marques de voiture ou même du monde qui n'ont pas de limitation sur la marque tant que tu trip tunning. C'est pas le genre de meet où tu vas voir des membres TRD régulièrement. Sinon p-être regarder avec le club Corolla Québec, je sais que ya une coupe d'année ils faisaient des meets plus souvent dans le coin de Québec.

On est allé une coupe de fois au drag en gang mais ces meets là était un peu moins populaire les dernières fois qu'il y en a eu.

Pas vraiment, ton moteur va seulement mieux respirer pis c'est jamais mauvais. Si tu pogne 2 hp avec un cold air intake complet c'est ben beau.

Généralement on se regroupe dans un endroit genre parc ou parking, on jase, on se montres les choses qu'on a fait sur nos autos. Des fois on a un peu de musique, on s'amène des breuvages pis des petits jeux d'extérieur. On prend des photos pis ça arrive qu'on s'organise un souper au resto pour finir la journée.

Ya toujours moyen de faire quelque chose avec de la fibre de verre mais je te le dis tout de suite c'est quand même de l'ouvrage. J'ai modifié mon bumper avant en moulant un bas de bumper de Paseo au top du bumper de mon Tercel. Il y a quelques photos ici : http://www.clubtrdquebec.com/t1384p15-track-prepared-tercel Juste pour ça j'avais une cinquantaine d'heure d'ouvrage sans compter la préparation pour la peinture. Pour en avant tu pourrais p-être te trouver un bumper de Matrix édition TRD, ya une lip après.

En partant des HP pas cher c'est dur à avoir. Un setup turbo ou supercharge on parle de 2000 à plus de 6000$ dépendant si tu le fais toi même ou si tu payes quelqu'un pour le faire, il y a aussi la qualité des pièces que tu vas prendre. Par exemple, prennons juste le turbo lui même, un Garrett flambant neuf on parle de 800-1000$ c'est certain que tu peux trouver une copie fait en Chine du même turbo qui va te couter 150-200$. Sauf que la qualité pis les chances que ça te brise dans les mains sont vraiment pas les mêmes. Si tu regardes un peu sur le net, il y a des kit complet qui se font pour ton moteur (1ZZ-FE) alors c'est de voir qu'est-ce que tu recherches le plus, lequel conviendrais le mieux à tes besoins. La seule chose que je ne sais pas c'est jusqu'à quel point la transmission et le système AWD peuvent être poussés sans briser.

Perte de vaccum p-être pour ton trouble de idle. Pius quand tu dis que ton throttle est usé, tu parle de la palette, du cable?? Mettons que c'est la première fois j'entend ça.

Si tu changes la couette de fils au complet pour celle du manuel en faisant le swap tu devrais être correct pour la switch. Au lieu d'utiliser la switch sur le "Park" la couette va être pluggé sur la switch de la pédale de clutch. Comme tu change de type de transmission c'est pas une mauvaise idée de faire comme tu parles, aller chercher une couette de Tercel manuelle à la scrap pis de faire ta couette hybride Tercel/4EFTE avec ce fillage là.

Un tread qui sort des boules à mites! Ça doit faire 3-4 ans que Rockarolla est pas venu sur le forum pis si je me trompe pas il n'a plus son Corolla depuis un bout.

Un peu plus gros mais de pas beaucoup