jbg01

ou ben on va faire un convoi pour le Bug in lol...

salut T'es le pote à Dors qui était à Ninove??? ca le fait un 34!!! si vous montez au Bug In faut faire une escale chez moi..

Et tu m'aurais pas piqué une photo pour ton avatar????

C'est un copié collé du post de Lazza sur un autre forum. Bonjour à tous, Je viens vous présenter aujourd’hui un projet qui me trottait dans la tête depuis un moment et que je suis entrain de concrétiser… Après quelques pannes à droite à gauche avec mes VW, et dans ces moments là des remarques à moi même du genre « dommage que je ne connaisse pas quelqu’un dans le coin !» (pour dépanner d’un outil, d’une place de parking ou autre), j’ai pensé qu’il était temps de faire quelque chose. J’ai donc créé AirMapp.com, qui est en quelque sorte un réseau social où chacun des membres inscrit est localisé sur une carte du monde (ou pas, si vous ne le souhaitez pas mais pour ceux qui se posent déjà la question des « risques », sachez que votre adresse n’est pas publique et que vous serez localisés sur la carte au centre de votre ville !). L’idée est donc de se connecter, en cas de besoin, au site internet pour localiser le membre le plus proche qui pourra vous aider... Il s'agit donc d'un réseau basé sur l'entraide. Sur la carte apparaissent aussi les professionnels. Ainsi, si vous avez besoin d’une pièce spécifique vous saurez tout de suite où est le shop le plus proche ! Bien sûr, cela peut tout simplement servir aussi à rencontrer de nouveaux passionnés et tisser de nouveaux liens, ou encore visiter des enseignes spécialisées lors de vos déplacements… Vous aurez aussi la possibilité de localiser des évènements tels que meetings ou "rencards" locaux. Du coup, rien de plus facile que de trouver un événement à proximité, où que vous soyez. Le site est bien entendu optimisé pour PC, tablettes et mobiles. Il utilise la géolocalisation (si vous l’acceptez) pour vous situer et cibler les points d’intérêt qui vous seront utiles. Il y aura en plus de ce service de cartographie un blog ouvert à tous, ainsi qu'une page avec des articles techniques, reportages, vidéos...Etc Des fonctionnalités que vous découvrirez par vous même prochainement ! Je travaille encore actuellement sur le site afin qu’il soit le plus abouti possible dès son ouverture, mais j’ai d’ores et déjà mis en ligne un site de pré-inscription pour présenter le projet et vous permettre de vous inscrire dès maintenant sur AirMapp. Puisque c’est vous qui ferez vivre le site, celui-ci ouvrira dès qu’un nombre suffisant de membres sera inscrit ! Pour motiver les troupes et fêter le lancement de AirMapp.com, nous offrons a chaque 100ème, 200ème, 300ème….etc. jusqu’au 5000ème membre inscrit, un Tshirt AirMapp que vous recevrez gratuitement dès l’ouverture du site ! (annonce des gagnants sur la page Facebook) Rendez vous sur : www.airmapp.com/fr Et n'hésitez pas à nous suivre sur Facebook pour faire connaître AirMapp à tous vos contacts : J'espère que le concept vous séduira et que vous serez nombreux à rejoindre la communauté ! A bientôt, Florian

Et bien idéalement il faut : -fortement augmenter le taux de compression avec des piston spécifique -renforcer l'équipage mobile comme les bielles et les ressorts de soupapes -alléger du mieux possible ( et non le plus possible) les masses en mouvements -augmenter le diamètre des conduits et les soupapes -augmenter la taille des carbus et les régler au petits oignons -avoir un échappement accordé avec l'admission. Dans les années 70 Toyota sortait d'origine 86cv d'un 1600 8 soupapes avec arbre à came l'atéral et tige de culbu donc finalement à part le refroidissement dans une configuration proche du flat 4, tout ca de façon très fiable. Alors il ne doit rien y avoir de bien méchant à faire

90° pour l'huile c'est une tT°C de fonctionnement optimale... pour protéger les pipes d'admission il existe un revêtement de protection thermique exceptionnel (cherches DEI Reflect gold); Ca protège de 440°C, j'ai eu l'occasion d'en mettre sur la Mazda RX7 dont les turbos faisait chauffer tout ce qu'il y avait alentour, c'est impressionnant (et doré...)

des gros carbus sont inutiles sans préparation digne de ce nom Les doubles PDSIT d'origines permettent une consommation sobre et sont préréglé pour (attention toutefois car l'avance à l'allumage est différente entre les versions simple et double carbu) Les Weber t'imposeront des pipes d'adm adaptées et un réglage fin faute de quoi ca ne fonctionnera pas mieux. Cela dit ce sont effectivement d'excellents carbu

Bon ben ca s'annonce bien parti pour la voir au Bug In à Chimay tout ça!!! super taf, j'aurais presque peur de rouler avec ...

Bon sinon au pire moi j'ai un simple circuit avec les coupelles neuves en RAB, pour 50€ livré il est à toi.

tu auras besoin de faire une adaptation du cable de 944 enfin c'est toi qui a les pièces sous les yeux. Il y a certainement moyen de modifier celui du type 3 ou de la 944 pour que ca passe. Personnnellement, je prendrais le parti d'adapter celui de la 944 car il se monterait à coup sur au niveau des étriers et tu n'aurais alors qu'à le modifier au niveau du levier ou de la jonction des cable

https://vimeo.com/61490477

mes photos: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10200736548078730.1073741826.1312885874&type=1

La météo ne s'annonce pas des plus clémentes....je verrais dimanche matin ce que ca donne, j'ai beau adorer les meetings je vais pas aller me cailler les m... en Belgique si fait un temps de mmmm

Qui va a Ninove le 10 mars??? un convoi de prévu??? déjà 625 participants https://www.facebook.com/events/434603753263680/

Ticket en prévente sur le site de l'évènement, il y a apparemment déjà 10% de la superficie des campings de réservés.

appelles Bertrand chez Planète VW, il est ultra calé et il pourra te les vendre aussi;

Cool ....

Tu seras prêt pour nous rejoindre au Bug In 2013 alors...

bienvenue

Sympa ton pseudo Mat. Va quand même falloir que je passe le voir ...

Apparemment les dates de l'European Bug In sont fixées. Inutile de dire qu'il s'agit du plus gros meeting européen de aircooled. Inutile également de dire que j'en serais.

sympa

bienvenus ...allez là des photos!!!!

salut à toi,, bon je n'ai pas lu toutes les réponses mais si tu veux j'ai un maître cylindre d'origine refait avec un kit ATE NOS. Je peux te le laisser à 75€ avec le port. Par contre c'est un simple circuit