vinze66

Bonsoir, alors voila je vais m'attaquer au freinage de mon variant, dés que j'aurai fait le check-up des pièces que j'ai car à l'achat de ma vw, le freinage était en cour de réfection, donc j'aurai apparament toutes les pièces mais tout démonté donc... Je pense aussi changer les durits rigides et la je trouve pas, les seul kit sont pour les type3 à partir de 67 est ce bon aussi pour le mien de 63 ???? Ou pourrai je trouvé aussi tout ce qui est ressorts et clips qui se trouve dans les tambours ??? Apparament pour les avant 65 c'est un peu galère de trouvé des pièces !! Merci

Aprés tout ça, je contacte son amis qui est en fait Philcox, pour d'autres infos, et pour des photos plus précises. J'en parle à un pote , qui me dit: "dés que tu as les photos, tu me montre, moi j'ai une semaine de congé, on prend les outils, on y va !!!!" Je recois les photos, ça à l'air prorpre seul hic , le variant n'as pas de ct, il n'as pas fait de grande disance depuis un moment, et les freins sont HS, donc pour revenir avec, c'est chaud patate... J'en parle à un autre amis qui me dit que si c'était lui, il ne le ferait pas... Donc je préfère écouter la voix du sage... Philcox m'explique aussi que dans le prix est compris le transport par camion, ou je veux, il faudrait donc verser la moitié des sous et l'autre au transporteur à l'arrivée de la voiture... Mais bon verser un somme d'argent à un gars que je ne connais pas sans avoir vu la voiture... j'aime pas trop ça,donc aprés que mon pote Juju ait vu les photos, Cap au Portugal !!!!!!!!!!! Aprés plusieurs mails, le Philcox (Filipe) m'explique que le variant lui appartenait il y a 3 ans.Il l'a vendu à un ami(José) qui n'a pas eu le temps de s'en occuper, donc il veut le revendre. La voiture n'était pas aussi bien que sur les 1ere photos envoyées mais elle était en trés bon état. Donc aller retour Font Romeu/Porto en 4 jours, pour voir la bête : notre amis le Gps... arret au pit-stop pour la Blitz Le tram de Porto Puis viens la rencontre avec la belle: Moi (à droite) et Philcox, je suis sérieux on fait les papiers, un grand merci à Juju pour m'avoir aider à voir les trucs à faire sur la caisse . Elle me va bien cette ptite auto !!!! Puisque on ne peut pas prendre le variant pour rentrer, il faut donc le faire rapatrier par le transporteur du vendeur. Donc on rappatrie la voiture du garage spécialisé dans la restauration auto où elle se trouvait chez les parents de Filipe le temps que le transporteur l'embarque. Samedi dernier Filipe m'envoi une photo de mon nouveau jouet embarqué par le transporteur pour se dirigé vers Err Cooled, ou GG me la récupère en attendant que je revienne, Pour le moment en attendant mon retour c'est un amis qui la réceptionné... Voilà la petite histoire, 3000 kilomètres aller/retour mais ça valai le coup !!! voilà merci à vous pour vos conseils lors de mes recherches, mais vous inquiétez pas j'aurai plein d'autres questions à vous poser ... Et un GRAND merci à Juju , GG et le Pat !!!!!!!! et merci également à Filipe, un vendeur trés honnête, fiable et trés sympathique, si un caisse à lui vous intéresse, Foncé !!!!!!! Au programme , refaire les freins, redémarrer le moteur, gros nettoyage, stopper au maximum les dégâts de la rouille, un polish, les papiers et feu. et j'ai oublier, un léger droppage !!!!! Il est bon pour quelques bornes mais n'est pas tout neuf , joints à changer, bas de caisse un peu corrodés, certainement à changer pis une belle peinture avec nouveaux joints... C'est dommage que le dernier proprio (josé) n'en ai pas pris soin... mais bon un joli Vintage quand même . Je ferai d'autres photos à mon retour de holidays, c'est la première fois qu'il me tarde de rentrer de vacances et de bricoler dessus !!!!!!!! Tout cas je suis vraiment content !!!!!!!! Voila , vive le Par contre, donc c'est ma première aircooled, j'ai pu comprendre que les pièces sont un peu galère à trouvé, mais sur un 63 , il y a encore moins de trucs, exemple : Kit réfection frein arrière, trouve rien .... autre question au niveau amortisseur, y a un modèle spécifique pour type 3 ? Pour passé en frein à disque avant au lieu dés super beaukitsupercher de CSP on peut installé d'autres fusées par exemple ou quoi faire ? Je pose plein de questions car quand je peut je regarde les sites de vente de pièce en attendant mon retour de vacance... Merci à tous !!!!!!!!!!!!!

Alors voila me voila propriétaire d'un Variant 1500 de 1963, stock et dans son jus !!!!! Suite à ma recherche sur le forum, Variant us me dit qu'il avait un amis qui vendait un variant de 1963, qu'il était au Portugal, lui ça ne l 'intéressait pas car il recherche une année bien spécifique, avec toit ouvrant... Bon le Portugal c'est pas tout prés mais bon, on ne sait jamais... Donc il m'envoie trois photos avec le numéro de téléphone au Portugal, voila les trois photos et là...

ah j'ai trouvé chez barn shop : 70 euros

ok cool, ben je te tient au jus car je croit avoir trouvé juste le carreau orange sur mécatechnic...

Bon je croit que j'ai trouvé mon bonheur !!!!!!! je vais la voir, mercredi, au Portugal !!!! Elle est de 63 et dans un trés bon jus et complète, seul truc que je n'arrive pas à trouvé c'est un clignotant d'aile comme celui ci ou pourrai je en trouvé un, j'ai fait 2/3 site mais nada... merci à vous

dites , quelle est la taille de pneu d'origine sur les variant ? de 63 j'ai pu voir 6.00X15 mais sa correspond à quoi ?

Bonsoir, ayant donc vendu ma One je suis donc activement à la recherche de mon nouveau jouet, je suis allé en voir un au Cap FERRET (visible sur le boncoin), et donc ça n'a pas coller, rouille superficielle mais pas loin de la perforation, et plein d'autre truc ( joint, frein...), puis peinture trés récente (pour cacher quelque chose ???) en tout cas ça m'a permis de voir les differents endroit à regarder, et puis me faire comprendre que c'est bien ça que je veut !!!!!!!!!! Donc voila, une petite question, le découvrable sur Variant à existé d'origine ou c'est de l'adaptation?

Ok merci bien !!!!!

Bijour, qu'est ce que vous appelez " Gros Nez" pour un variant ????

bonsoir, jusqu'à quelle année il y a eut des moteurs à carbu ? Et y a t il eut des différences de carrosserie par rapport aux années, comme les cox ????

merci pour la réponse et pour le tuyau pour le variant, lorsque j'aurais plus ma one, il faudra que je trouve un variant en état de fonctionnement, si il faut faire deux trois trucs pas de soucis, mais pas de grosse resto, car je n'est pas beaucoup de place pour le stocker, déjà qu'il rentrera au garage avec un chausse pied... Merci, au cas ou je sais pas si je peut, (sinon retiré mon post) voila un lien de ma one: http://www.leboncoin.fr/voitures/119342187.htm?ca=13_s

Bonjour à tous, voila jme présente, Vinze, dans les Pyrénées orientales, actuellement en possession d'une golf 1 gti 5 portes ( qui est sur le Boncoin d'ailleur) j'attend avec impatience un nouveau propriétaire, afin d'acheter un Squareback, et donc je voulai savoir à partir de qu'elle année les trappes à essence sont apparues sur le variant , voila je pense que j'aurai quelques questions au fur et à mesure étant novice dans l'aircooled... Merci