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steph19701

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Tout ce qui a été posté par steph19701

  1. steph19701
    salut a tous, je viens de passer mon type 34 en double circuit, sachant que tout est neuf y comptris les canas, je n'arrive pas a obtenir la moindre pression sur la pedale. je remplis le bocal, je desserre la vis de purge la + eloignée, mon bocal se vide un peu mais toujours pas de pression, j'ai accentué la longueur de la tige de freins car ça m'a paru juste au niveau de la course mais toujours rien. quelqu'un a t'il deja été confronté au probleme?? steph
  2. steph19701
    tchuss, j'ai cassé ma cana de freins au niveau du coude derrierre le maitre cylindre, trop court pour monter sur un maitre cylindre double circuit.. visiblement les canas cox sont un poil trop court, un de vous a t'il fait l'essai? j'ai a dispo une cana de bus qui doit etre un metre trop longue. y'a t'il un compromis sachant que j'ai hate... bientot de tofs.. steph
  3. steph19701
    salut fast, je connais tres bien la "loctite" alors par avance merci de nous dire la ref du produit. steph
  4. steph19701
    salut a tous, en parcourant le forum j'ai cru comprendre que plusieurs d'entre vous voulaient des grilles de phares, elles sont a ce jour en vente chez flat4.. http://annonces.flat4ever.com/detail.php?siteid=22288
  5. steph19701
    salut les gars, je suis en train de faire la meme sauf que je n'attend plus que mes disques pour vendredi par contre je comprend pas l'histoire du joint spi, il ne se fixe pas sur le disque ? si j'ai mes disques a delai, je peux faire des tofs en cours de montage sans problemes mais pas avant la fin du week end ..
  6. steph19701
    ok les gars..., pardon a fast pour la non-info et merci a tam pour le detail de l'info! donc une bonne soudure et ça repart ( parole de soudeur)!!
  7. steph19701
    salut fast, pourquoi tu changes pas ton goujon tout simplement?? steph
  8. steph19701
    ouais...., merçi gg, et pour les autres, savez c'quelle vous dis mes boites hazet sur roulements???!! non mais.moi qui voulais envoyer d'autres photos, va faloir etre gentils les gars. a+ steph
  9. steph19701
    oups désolé.. de quelle façon passe tu en disques a l'avant, origine, csp?? j'ai vu que vous etiez plusieurs a passer en double circuit, quelle est la raison d'une telle modif, conserne elle uniquement le changement du maitre cylindre? ton notch est a cardans?? a+ steph
  10. steph19701
    salut, as tu une adresse msn? j'ai quelques questions ... a+ steph
  11. steph19701
    salut les gars, j'ai le meme probleme mais inversé dans le sens ou moi je suis en 5 et je dois passer en 4.., voir /viewtopic.forum?t=1102 je risque donc d'avoir des tambours 5 trous types 3 en trop, si ça peut aider.. steph [/img]
  12. steph19701
    salut, moi je penserais + coté allumage... raison de plus s'il est electronique, steph
  13. steph19701
    salut, l'huile "basique" de chez feu vert ( engrenages sur la boite ) convient a merveille , la voiture devra etre a niveau et s'arreter avant que ça degeueulle ou alors prevoir receptacle.. steph
  14. steph19701
    salut a tous. vous savez pas quoi???, j'ai pécho un train complet de type 3 coàmplet pour la modique somme de 80 roros. il ne me manque que les etriers, pour infos je ne sais pas de quelle année est le train mais par contre j'ai appris (grace a vous entre autre) que l'entraxe pour y monter des etriers cox doit etre de 56mm sur la fusée.. bref tout ça pour vous dire merci a tous , c'est agréable de tomber sur des passionnés ( au grand desaroi de mme), et surtout que le sujet est clos . steph ps: aquand vous voudrez pour le reste , je risque d'avoir des pieces de train t3 pas cheres...
  15. steph19701
    ok , donc je fépété les disques de type 3 et les etriers cox, je vous tiens au jus. au plazisir les gars, steph
  16. steph19701
    merci thierry, crois tu que je dois patienter jusqu'a trouver du freins "nos" ou je dois me rabbattre direct sur des etriers cox? steph
  17. steph19701
    j'ai a ce jour l'opportunité d'avoir un train complet type 3 a disques sans etriers, sont ils trouvable facilement en neuf??? si oui je crois que la soluss est la qu'en pensez vous?? steph
  18. steph19701
    cool les gars! pour infos j'ai appris en montrant mes rotules a un specialiste vw que se sont des "grosses rotules", elles ont un ergot femelle pour etre coincées par l'axe de fixation qui la tiens sur la fusée.. thierry si tu peux m'en dire un peu + rapport a ça c'est cool j'ai l'occas d'en trouver une paire mais je voudrais pas me planter.. par avance merci a vous steph
  19. steph19701
    toc toc, c'est ici la presentation?? moi c'est steph, 36 piges et ouf de la marque allemande depuis que j'ai compris la philosophie de la marque . bon en français mais pas en orthographe, j'aime repeter le mot "marque " en parlant de vw. je demmare sur le net donc soyez tolerants avec moi( hein gg?) mon mail est : stephsurinternet@msn.com , moi je suis depuis peu le "papa" de mon type 34 de 64, je sais par dessus tout apres la visite approfondie de ce site que les gens qui sont là sont des gens bien. pour donner et recevoir, steph
  20. steph19701
    salut a tous, je m'appele steph , je viens de decouvrir ce site alors bravo a tous! je m'en remet a vous pour une question qui me turlupine: je suis l'heureux proprio d'un type 34 de 64 et les freins sont hs. j'aimerai le passer en disques a l'avant, on m'a dis que les fusées types 3 a disques etaient compatible, pouvez vous me le confirmer?? si oui est il possible de se procurer ces fusées ainsi que les disques et etriers?? par avance merci, steph

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