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laurent 34

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Tout ce qui a été posté par laurent 34

  1. laurent 34
    salut a tous je ne poste pas souven car pas trop le temps mais le coeur y est . cest un super forum ;-) ma cox et toujoure a moitier fini mais quand on a un type34 forcement il y a du favoritisme donc mon T34 etais VERT D EAU ( super moche !!! la plieuse hydrolique du boulo a la meme tiente cela ne pouvent plus duré il et parti pour une intégrale : il a etais desendu a la cale complé 150 / 240 / 320 et apret voila pour les nouvelle
  2. laurent 34
    en tou cas il la super bien ajuster sa fais plaise a voire d abitude il son mi a la rache et sa se voi comme le w entre les deux feux
  3. laurent 34
    salut moi j ai des plaque normal mais je vais repasser en plaque noire sur mon T34 de 64 je roulle sans sinture et je ne me suis jamais fai arreter les "flic" que je croise me regarde en genneral avec des yeux de merlen fri au faite je vais racheter le stok de plaque noire qu il y a a mon taf
  4. laurent 34
    ben en tou cas quand moi j ai monter une barre stab j ai constater un abaisement idém pour le camber qui une bar stab et pour les barres de tortion elle ne son pas "solidaire " elle on un point fixe au millieu du train av pour avoire deux bras independen et forcement une tortion et la barre stab fait exactemement le meme mouvement de tortion mais a la diferance quel na pas de point fixe vu elle plier en en "trpez" et et que les bras de supention son independent en virage il y en a un qui tire et l autre qui pouce la barre stab redui cette éfet et une barre stab fixe a la aisse et plus éficasse car plus bridé en deux point d encrage a mon avi ;-)
  5. laurent 34
    les bare stab influe sur la garde au sol car elle et toujoure en" tortion " se qui tire tes deux bras de supention ver le haut se qui rabaisse la hauteur de caisse mais la ou elle est vraiment en tortion c est dans les apui ou une supentoin s ecrase et l autre sétire et elle evite de trop avoire cette efait qui ressemble a un "tengage " la voiture vire plus a plat je croi et pour les peune pareille supention sport =taille basse c est un ensemble
  6. laurent 34
    salut deux barre stab c est le mieux et que se soi des barre satb ou un camber derriere sa va te rabésser ta caisse et deven aussi mais les barre stab son plus eficasse a mon avi
  7. laurent 34
    salut pas de chance !! moi je dirai a la main en se serven du rebore du par brise comme guide et en y allent tou doucement sa devais passé attention a essayer de faire des asser grande longueur d un coup pour éviter les vaguellette
  8. laurent 34
    salut je dirais qu il a pas trop de mal mais avec ces foto c est impossilbe a assuré la solution avec le poto et bien mais attention a prendre un poto asser gros et y aller asser délicatement car la jupe av et un peu dépointé donc afébli et il faudrais pas l arraché je tirerais d abore le par choc qui a l aire un peu enfocé en plassen la chaine asser haut sur le poto car il pic un peu ver le ba pour la jupe avec un vérin se serai mieu il y a des cofrais vérin a 150E mais il y a la métode du cric avec des cale en boi aussi mais attention maitre le cul du verin ou du cric sur des parti solide et en repartissen la force
  9. laurent 34
    je ferais de mon mieux pour les conseilles en carrosserie mais des foi je met un peu de temps a repondre car je sui tres pri
  10. laurent 34
    salut je parecour votre forum que de temps en temps faute de temps et donc je me presente et je m excuse de mon ortographe asser monstrueuse je m'appel laurent j ai une cox de " 59 60" en resto et le plus heureux proprio de T 34 1500 S de 64 je suis carrossier peintre et je suis du 42 A+

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