laurent 34

voila A+

salut ca fait un bon moment que je n'est pas mis de foto vu que je suis le seul carrossier de mon club et que la saison commence les projets qui n'ont pas avancés de l'hiver ou si peu doivent sortir pour les beaux jours et donc moi je m enferme dans un atelier ... au niveau du karmann voila quelque tof pour vous mettre en bouche avant que j en fasse des mieux !!!!

salut je l ai fais ya deux semaine sur mon 34 et c est le meme ! a vérifier quand meme si tu veu le faire sans enlever la boite il te fau un pote tu enleve ton moteur et tu te met ds le compartiment tu met un cri sou la boite juste en presion tu démonte le berso de boite avec les satélitaire (au remontage de cette traverce attention au filtage tres sensible ) tu dévisse le silende bloc la trésse de massse le cable d embreage le coupleur de séléction de vitessse maitenen la boite peu "navgué" mais les lame de supention joue contre toi pour faire reculer la boite !!! tu prand la tige du cri tu la glisse entre le chassi et le nez de boite tu cale tes deux pier contre le peune ar droit et tu force comme un malade pendent que ton pote a les deux pier sur les corne de chassi et tire la boite en arriere il fai la décaler d environ 6 cm car le silende bloc a une protubérence qui rente ds le chassi il fau aussi faire jouer la boite en hauteur avec le cri en le plassen sure le trou de videnge du nez attention au doit quand tu remé le silende bloc en place !!! car le boite n a qu une envie ces de retourné d ou elle vien !!! voila j ai eu male au bras penden deux joure bon courage (je pence que pour une boite a cardent ces plus fassile ) j espaire que sa va téder A+

ha question reglage c est mort car pour aprocher le cerclo au plus pres de la carrosserie j ai du faire un choi laisser le réglage ou les faire sauter pour que se soi au plus proche de la carrosserie j ai choisi l estétique !!!!! mais sa va sa éclaire asser bien pas trop haut pas trop bas ! j ai eu de la chance si non pour se qui comme moi veule remplacer leur anti B... pour en faire des feux aditionnel les enpoule de scouter 35/45w von niquel

voila pour la face av!! c est pas parfait mais pour de l adaptation sa va c est pas trop moche !! A+

bon j ai fai pas mal de remontage depui il me reste plus grand chose 2 vitre et des joint et j atten ma celerie .... tous mes feu son remi d orige je ferais une foto sa le fai bien A+

salut du nouveau sur la fixation des feux av la fixation du h4 ne va pas !!!!!elle fais trop ressortir le feu !! et même en coupent les protubérance qu on vois sur la 2 foto je pence que le cerclage ne touchera pas la carrosserie !!! il y a une petit soluce mais pas terrible c est le montage en "rigide" mais plus de réglage !!donc pas top donc je repare sur le kit DAF 55 du vw c est mieux mais bon la sa va tou seul !!! le feux a le bon diamètre la flasque noire set de fixation de réglage et pour tenir le clerclo la transfo: se qu il fau une petite verif oui c est mieux comme sa ! ;-) collage y a plus ka attendre que sa sèche 24/48H la colle utilise se trouve dans les magasin genre brico dépôt .... elle résiste a tou on utilise en carrosserie aménagement c est un bon produit la suite montage sur le véhicule au prochain épisode

en plus de sa mon sellier va attaquer l intérieur se sera beige un peu foncé couture noire "skay" pour les sièges et panneau de porte et tou les reborde fenêtre avec la baguette ainsi que le tableau de bord en cuire de la même couleur avec des couture double retourné comme chez porches voila A+

salut comme vous le saver mes feux av ne son pas d origine (daf 55) je vais tenté le vrais faux !!!!! pour cette ateulier il vous fau 2 verre de feu de t34 (trouver sur samba usa) 2 cerclo ( des repos de chez kar.de) et des réflecteur avec fixation !! en ce qui concerne le diamètre du verre se né pas le même que les 181 de 71 mais presque que celui d une cox a 1mm14 voila le kit : il faut que je vérifie que le H4 ne soit pas trop profond ensuite le principe est simple péter le H4 pour coller le verre de 34 dessus fixé le h4 a la carrosserie par sa fixation d origine et poser le cerclo par dessus le tout je vous ferrai des photos du montage si l option h4 passe dans le pot de phare

salut pour le CSP il y a juste deux cote pour les type 34 il fau savoir si ta fusé est en 27mm ou en 29mm donc a vérifier aven de commander et tu perd 1,5 cm de voie de chaque coter se qui est dérisoire tou en reste en 5X205 et en gardan tes fusé d origine (avec des disc il est conseiller de passer en maître cylindre double circuit pour un freinage plus gérable pas "on of")

salut normalement oui tan que tu reste sur du vw mais je pence que c est sa

j ai un pote qui a fais sa pour sa cox avec des solex 34 resulta deux foi moins chere ZERO PROBLEME si non je ne le ferais pas !!! depui environ un an !! et pour se qui on la chance d avoire un ami au usa tu les expédi chez eu et il te le revoi en coli normale "cadeaux" et tu fais sauter la douane https://servimg.com/image_preview.php?i=8&u=11006246 le kit t3 a des filtre plus bas et la traingleri et les pipe que sur la foto mais si non il et exactemen pareille avec la cros bare les filre ovale i tout i tou pour la pression je vien de ressevoire mon bon de commende j ai une facture de 475 DOLAR "j ai pri des petit truc en plus "et 150 DOLAR de por et de douanne se qui fai un totel 625 DOLAR se qui fai 475 EURO je vais avoire un peu de délai environ 2 semaine a cause de la spéssifissité des t3

je vien de passer comende hiere pour les weber donc il fon 399 dolar se qui fais ENCORE moins vu que l euro et plus fort !!!!!! j adore! mais bon il fau ragouté le port et la douanne !! entre 50E et 100E "merci la france !!" que tu raque a l arriver mais c est toujoure une bonne afaire et sa met une semaine environ

salut une petite erreur de ma pare le kit weber ict pour type 3 a 399 dollar de chez cb perf a des filtres rabaissés et donc une tringlerie plus basse donc il passe sans modif !!!!! (je ne fais pas de pub c'est pour être précis et qu'il ni aie pas de kiproko!) pour celui qui est en photo je suis "quasiment sur" que les filtres et la tringlerie seront a changer A+

joli !!!! j adore ce gris )

salut je vais acheter une paire de carbu des dual 34 solex ou des weber dual ict pour le prix moi je ne trouve ca pas trop chere (mais je commende direct au usa !) je sais que le kit ict pour type 3 existe mais il faus changer la tringlerie et les filtres je suis entrain de regardé pour des kadron en 40 mais je sais pas si sa feras de toute facon je vais passer ma commande avant Valence normalement et comme ca on sera fixé

salut je ne sais pas pour un T3 mais les axe de cox de 59 son bouchonné "soudé" et j en ai vu des visé mais plus réssante "comme plus haut je voi que le chalumeau ou reperssé mais vau mieu avoire du métier !! vu la longeur !

le pot en fibre et une bonne solus facile réaliser pas tres chere et imputresible pour cette solus si tu veu des conseille ?? j ai fais du maquetage de la prise d enprinte et de lassemble tole poli a mon encien taf on refesai des laterale de vito complé alors n ésite pas tu peu aussi rétressire un pot de t3 en tole si tu a de quoi soudé ?

salut j ai acheter deux verre de feux de 34 a l arrivé il y en a un de casser ( mais normalement je vais pouvoire en racheter un seul donc je mes les info pour le diametre sa peu toujoure servire diametre exterieur avec robore 173 diametre interieur robore 167 cote entre la fin du "dome" (le bonbé du verre ) et fin du robore coter face 3 auteur du dome 30 toute les cote son en "mm" je conte adapter un verre de 34 sur un réflécteur de t3 et remaitre un cerclage de 34 je maiterais des foto si sa marche

salut !! super simpa la video je pence que sa rapel de bon souvenir a tous le monde A+

oui mais c est plus dur qu une resto pour moi car moi et les ordi on est pas en bon terme ;-)

salut pour le model a coté je pence qu il parle de la porsche ! a savoire qu il y en a une autre une 3L6 turbo !!! 19 milles km d originne et le proprio veu une intégrale car violette mais il veu quel soi démonté complette et qu il ni est plus de peinture violette dessou donc tous a la tole !!!! bon pour en revenire a la plus belle du garage "T34" j ai démonté le ciel de toi j ai eu la net impression qu une momi serai moins séche ! sa croustille attention au balenne piege mortel pour les doit "aie" elle son tendu comme un tring ;-)

voila pour la suite ! plus que du remontage

IL fau dire que se n etai pas prevu aven 1an mais un co.... me la vendaliser penden que je buver un coup au bar!!!

salut a tous je cherche des feux av de 34 donc c est pas demain que je vais en trouver je voulais savoir si le diamètre d un feux de TYPE3 était le même qu un t34 pour pouvoir au moins maitre un cerclage de 34 autour ????? si non mon moteur a les lettres CT si quelqu un sais d ou il vient et si il a des caractéristique differente ???? et aussi les cote max en jante que je peu maître sur mon t34 sans rien modifier quel déport int ext et tous se genre de truc car je ni comprend rien il est de 64 1500S en 5X 205???? merci A+