pat161

ah ouaih quand meme il a eu mal lui............

tout à fait!!!!!!!!!!!!!! ni dans les cox,ni dans les types 3,ni dans aucunes Vw aircooled d'origine d'ailleurs.......................malheureusement!!!!!

et voila mon petit boulot d'une partie de l'apres midi, couper,ajuster,mettre en plaçe,et demain ou mardi,ce sera soudé........................ mais il y a eu aussi,le démontage des trompettes de la boîte,des lames de suspension du support afin de les sabler,découpe aussi de la partie du plancher sous la batterie qui est attaqué.....................................

mon taf d'hier !!!!!!!!!!!!! encore une journée où je m'en suis pris plein la tronche !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! de retour du sablage,quelques petites pièces (principalement tolerie moteur!) ont recues une couche d'appret : au moins,ca ne rouillera pas en attendant la peinture définitive................. et j'ai quasiment finis de nettoyer mes passages de roues arrières qui avaient reçu une couche de Blackson,(quelle merde à enlever ça............. ) ils sont super propre,juste une petite pièce de 2cm carrés dans le coté droit,,un coup de mig et ce sera reglé !!!!!! le "train" arrière à eu sa couche d'antirouille............le noir n'est pas loin.................... les lames de suspension etant indémontable avec le train démonté,le droppage et le sablage/peinture de celles-ci aura lieu plus tard............avec encore d'autre pièces....................

bin faut que je vérifie réellement,mais apparemment,d'apres ce que j'ai vu;le premier que tu m'avais donné etait le bon,mis à part le fait qu'il est etait mal confectionné en usine,tu sais le fait qu'il soit de biais............ je te montrerai ça par photos...................

je vais essayer de l'avoir fini pour le Bug in en effet !!!!!!!!!!!!!!! en attendant,ça continue.................. ensemble moteur Boîte,train arrière démontés,grattés,et en cours de peinture............. et en meme temps j'attaque les dessous...................et je m'en prends plein la tronche

ma petite contribution...............

wahou !!!!!!!!!!! impréssionnant !!!!!!!!!!!!!!!

pareil que tham pour ces pièces la !!! la petite patte avec les filetages,me fait penser au support de bobine d'allumage sur la turbine,si il y a un trou de l'autre coté,ça doit etre ça!! ensuite les 2 ronds en plastiques ressemble à des bouchons de caisse,qui servent à boucher des trous d'acces à des vis de chassis ou un truc comme ça.............. et la petite pièce en alu avec une vis en travers,bn je sais pô.....................

c moi ou les photos de n'affichent pas ?????????

oui oui,bien sur!!! j'ai apprete l'ensemble,mais je redécaperai que ce dont j'ai besoin pour revenir fixer la traverse manquante !!!! vais pas laisser un trou beant comme ça quand meme

je continue de poncer,décaper,appreter..................c long !!!!!!!!!!!!!!!!! mais ça avançe !!!!!!!!!!!!!!!!

présent en type 14..................bin oui,c'est une edition speciale Karmann ghia et comme je n'ai plus le 34.........

ça avance,ça avance................ et hier,je suis allé chercher un moteur complet de break 72,donc un 1600 double admission,doubles carbus,complet et tournant..........mais à reprendre coté look car un peu rouuiillé de partout!!!

les seuls que je connais en vente à ce jour (mis à part les personnes qui ont encore des stocks NOS) sont chez ISP west au Etats unis............ http://www.vwispwest.com/product.php?ispproduct=vwispwest&cat=374&part=315898715A tchô !

je me disais bien en voyant Arlon comme localité que notre jeanjean national n'etait pas loin !!!!!!!!!!!!!!!

e plus il vient du sud,c dommage ça quand meme Tham !!

Salut à tous! je vais très certainement monter des trompettes courtes sur mon variant de 65.avec des tambours 4 trous en 2 parties j'ai déjà les pièces,par contre,je me pose une question quand meme! au niveau de l'ecrou de tambour,je crois que comme ça,tel quel,ça ne va pas passer!! est-ce que quelqu'un à déjà fait le montage,pour savoir si je dois faire un montage à blanc (de toutes façons,c'est prévu!),et faire usiner le flasque porte tambour danke..............

quelques news de l'avancement!!! ayant pu trouver un endroit où le mettre à l'abri pour bosser dessus,en une demie journée,j'ai plutot bien avancé!!!!!! la contre aile gauche,super propre ,juste les joints de jonction de panneaux à refaire!! la suite très très prochainement...................

Salut! et bien ça ne depend malheureusement pas que de la largueur de tes jantes. le déport est le plus important dans ce cas ( l'ET)car c'est de lui dont va dependre le fait si ta jante va "rentrer" ou plutot " ressortir" par rapport à ton tambour............ tu possède encore les trompettes d'origine de ton Notch ou tu les as remplaçés par des courtes de cox ? car cela aussi va jouer................. sur mon 34,j'etais en jantes 914 2 litres en 5.5 avec du 195/65.15,ça passait juste juste sur le contour d'aile,mais avec des BRM,vu le déport "alacon" qu'elles ont,ça n'aurait pas passé!!! essaye de nous en dire un peu plus...........

bin le soucis va en effet etre le déport de tes jantes ,enfin l'ET en fait !!! je connais un fast de 69,gros parechocs, qui avais des Brm 4 branches,et le seul pneu montable à l'arrière etait un 165/80 r15 !!!!!!!!!!! avec des ritters en 4 trous,il a pu monter du 185/65 r15 !!! comme quoi l'ET y est pour beaucoup!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Salut Raze59;sois le bienvenu !!!! concernant ta question sur les parechocs,si je ne me trompes pas,la base des trois est la meme,cad la lame,ensuite tu peux l'habiller de butoirs simples ou encore plus loin de butoirs avec protection en caoutchouc...... genre comme sur les versions us : http://www.csp-shop.de/cgi-bin/shop2/shop_main.cgi?func=start&wkid=9406909580

oh ca va ,ca va...........il est tard...................;-) !!

démontage de l'aile arrière gauche DROITE ce matin........................... un joint de contour d'aile un peu fatigué,et voila,plein de boue dans l'interieur de l'aile............ après nettoyage,on y vois plus clair!! l'ensemble est tres sain,juste un petit trou au niveau d'un des ecrous cage dans le bas de fixation de l'aile,rien de bien mechant.......... démontage du reservoir pour le nettoyer,changer les durites,en vue de redemarrer le moulin ! le trains avant.... et le moteur à bien redémarré........une autre bonne chose!!! la suite des aventures très bientot........

dans le genre pièce un peu hors de prix.................. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/vw-type-3-right-hand-dash-pad_W0QQitemZ230215252207QQcmdZViewItem?hash=item230215252207