funkyfast1

je me pose une question je m'apprete a refaire mes freins arriere j'ais acheté des machoirs avant de 1302 1303 seulement il me semble qu'il manque une encoche dans les platines pour le systeme de frein a main faut il modifier les platines ou y a t'il une autre soluce

j'ais déja refait les carbus je regarderais l'allumage mais il n'est plus electronique je suis repassé au systeme classique et l'allumeur est neuf je vais voir pour changer les fils de bougies du moins ceux que je n'est pas remplacé car les nouveaux était trop court (cylindre 1 et celui qui va a la bobine) sinon en ce moment je suis plus sur chelles je passe de temps en temps au rencard de pierrelaye je pense y faire un saut en janvier on s'y croisera peut etre

salut en allant acheter un autoradio pour le fast ( merci au vendeur pour l'erreur sur le bon qui m'a permis d'économiser 20€ ) je suis tombé sur une magnifique miniature de notch de 1970 j'ais faillis craqué mais le prix me semblais un peu élevé a moins qu'ils ne ce soit planté la aussi je retournerais voir ca peut etre dans la semaine si j'ais le temps comme je peux pas faire de pub pour l'enseigne juste une info elle nous viens du pays du soleil levant

up personne ne peux m'aider j'aimerais juste avoir votre avis avant de me lancer dans des frait inutile question1: je réinvestis dans des pochettes de joints carbus ou je change de carbus? question2: cela peux t'il venir d'un probleme de reglage d'allumage?

tu l'as certainement deja fait mais bon vérifie quand meme tous tes fils sur la bobine j'ais eu le coup sur ma cox il y a quelque temps pour une cosse mal certie sinon ca ma fait le meme coup sur mon fast avec l'allumeur d'origine j'ais changé l'allumeur et c'est revenus dans l'ordre ensuite c'est le compufire qui a rendu l'ame depuis j'ais remis les vis et c'est nickel

voici mes soucis 1: lorsque j'accelere le moteur semble ratatouiller a certain régime par exemple entre 60 et 80 en 4eme mais pas systematiquement 2: le ralentit s'emballe par moment comme si le starter se mettait en route pendant 1mn environ puis tout revient dans l'ordre pourtant je les ais supprimé en les tournants de facons a etre ouvert en grand a froid ma conso semble normal 350 370 bornes avant reserve prise d'air carbus ou probleme de starter?? mis a par ca il tourne nickel

salut mouloud je ne dirais qu'un mot pour ton projet [b]excellent

bon ben j'ais essayé mais ca venais pas et comme fallait que je répare rapidement ben... j'ai coupé et ressoudé des bouts de tube en attendant j'ais pas reussi a changer mon goujons donc j'ai fais une reparation de fortune qui visiblement tient pour l'instant le moulin est enfin silencieux maintenant et il tourne mieux je met des sous de coté pour changer les culasses et pendant que j'y suis les chemises pistons a moins que je trouve un moyen pour virer ce goujons sans immobiliser la voiture trop longtemps

salut je n'arrive pas a enlever mon échappement il semble collé aux boites de chauffe comment puis je fai pour le virer?? merci pour votre aide

derniere news il tient plus le ralentit l'allumeur m'a laissé tomber je lui est mis un 009 ca tourne un peut plus rond mais c'est pas encore le pied pas de ralentit ou tres bas et et pas longtemps et des a coup en ville a 50 et a 80 90 en vitesse stabilisée j'ais diminué le probleme en suprimant les starters et la conso a baissé visiblement et pour finir il faut changer un gougeon de culasse le filetage est foiré et donc je ne peut pas serrer correctement l'échappement tombage moteur et grosse révision daans les semaines a venir

moi ca m'a pris un mois a peine j'avais d'abord vu un variant mais son proprio avais décidé d'arreter de fumer pour financer son nouveaux projet (au fait a t'il reussi??) et je suis tombé sur mon fast je suis aller le chercher sur st nazaire la tete de delco a due etre changé pour faire la route les plots tournaient sur eux meme au moindre arret de plus d'une minute les starter étaient a donf et les premiers plein me permettaient de faire environ 250 km ( sur l'annonce il mettait reglage carbus a faire) j'ais fait regler les carbus ca donnait rien alors j'ais démonté et la ils avaitent été refait avec de la pate a joint maintenant qu'ils ont des joints neufs faut que je face un reglage allumage a la lampe strobo et une bonne synchro plus un goujon de culasse a changer sinon c'est nickel tous le monde te regarde avec cette caisse j'ais mem piqué la vedette a un ferrarri une fois

ca y est c'est fait je suis allé chez un dealer du 77 on a mesuré et j'ais pris une canalisation un tout petit peut plus grande c'est monté j'ais fait une purge et ca roule ca ma couté 5€ merci pour les conseils et l'aide proposée

merci je te tiens au courant demain j'ais peut etre trouvé la piece je serais fixé demain mais normalement ca devrait le faire tchuss

le truc c'est que je veux pouvoir rouler mercredi soir donc je vais voir si je peux réparer rapidement

bon j'ais démonté la partie cassée et j'irais voir si la difference de longueur est énorme par curiosité j'ais comparé avec mon combi (mais a la lampe de poche c'est pas évident) et ca parait assez proche je réessairais mercredi en plein jour

salut a tous suite a une erreur stupide j'ais cassé la canalisation acier relier au cylindre de frein arriere gauche j'aimerais savoir si les kit canalisation pour cox sont compatible ou si je peux trouver facilement et rapidement un kit specifique merci d'avance pour votre aide

merci pour les infos le scan m'interresse je t'envois mon adresse de suite

merci pour la reponse c'est ce que j'ais fait dans le doute seulement il tournait pas bien alors j'ais remis de l'avance et ca va mieux comme j'avais monté un compufire je pense que c'est ce qui fout le bordel donc je vais tres prochainement remettre des vis et un condo car ce systeme n'est peut etre pas ideal sur un allumeur d'origine

salut petite question pour un reglage a la lampe temoin je doit prendre le repere 0° ou 7.5°?

voici la photo de mon bouton de feux de détresse visiblement c'est bien un bouton d'origine il est siglé vw

benoui il me semble je prend une toff et je te montre ça

un peu a la bourre mais happy birthday tout de meme mais 32 c'est pas le plus dur t'as encore quelques années devant toi profite a donf

tiens tiens le percu de mon groupe cherche une fiat 500 tiens moi au jus tham

ben voila pour que mes feux de detresse fonctionne il faut que je mette les clignotants (ca encore c'est pas trop grave) mais ce qui m'embette c'est que si je ne met pas le contact ca ne fonctionne pas. je me vois mal laisser la caisse sur le bord de la route avec les clefs dessus pour aller chercher un depanneur si je tombe en rade tout seul (bon ca n'arrivera pas hein...mais sait on jamais)

moi j'ais deux cran a l'avant et je suis en 155 ca frotte un peu quand je braque a fond mais sinon ca le fait bien