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Maz11

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Tout ce qui a été posté par Maz11

  1. Du boulot pas forcément prévu; pas très fair play de la part de l'ancien! C'est bizarre, la cox fait toute petite à coté du 411!! Bonne continuation.
  2. Sympa ce square. Tu as pris quoi comme roulettes? C'est parce qu'il n'y avait pas les quatre même?
  3. Salut, j'ai trouvé, aujourd'hui, un petit article qui parle de cette caisse dans "Cox & Dérivés mag". Bonne continuation.
  4. Ça doit pouvoir se faire tout seul, je pense. Il faudra juste de la patience.
  5. Oh putain! Il a bien mangé, le choc a du être violent!! Bon courage.
  6. Etant en saison "morte", c'est le bon moment pour revoir quelques petites choses en commençant par les vidanges, le changement des amortos que j'ai pris chez "koni" (très bonnes promos en ce moment), réfection de la peinture de l'échappement et reprise du serrage des vis du moteur. Ensuite, j'ai regardé de plus près du coté de la roue arrière droite; j'ai un léger jeu, le flasque est gras et un déséquilibre au niveau freinage par rapport à l'autre coté. Et bien voilà, ce que j'ai trouvé au démontage. Rien de grave mais, il faut faire quelque chose qd même. Par contre, garnitures et cloche de tambour sont OK, c'est déjà ça!
  7. Content que tu es pu faire cette acquisition et bonne route. Maz
  8. Oh un Brox! Salut et bienvenue. En espérant que celui que tu vas voir dimanche soit bien! Maz
  9. Je n'en avais qu'à l'arrière et les trouvant trop gros à mon goût, je les ai donc viré. Par contre en version US, comme ju juste au dessus, je trouve sympa. Maz
  10. Je ne suis pas abonné mais de temps en temps, je regarde certaines revues d'anciennes; je suis aussi fana de vieilles caisses. Par contre, celui-là, je vais l'acheter avant qu'il n"y en ai plus!!! Le N°67 je l'ai eu mais il s'est perdu lors de déménagemets successifs... Maz
  11. Nikel tout ça!! Pourquoi tu veux remettre les buttoirs, c'est bien comme ça aussi? En plus, elles sont propres tes lames. Heu, sinon, les HP boules on ne les voit pas bien...Tu peux refaire une autre photo? Maz
  12. Tu as du bol qu'il ne soit pas tombé entièrement; j'ai vécu ça sur pas mal de bornes sur des routes de Solognes et c'est vrai qu'on se sens seul!! (pas en VW mais en R5) Du coup et dans le doute que ça m'arrive de nouveau, j'en ai un en stock.
  13. Je viens de retrouver deux numéros d'Auto-Rétro ou ils parlent de Type 3. N°240 février 2001 pages 32 à 34 "Autopsie" N°259 Novembre 2002 pages 16 à 23 "Essai/Guide d'achat" Maz
  14. Qd tu veux et du coup, on pourra regarder ça pour ton élec. Maz
  15. Salut, Content de voir qu'il soit arrivé à destination. Tu as peut-être débranché un fil du porte fusibles pendant ta manipe de câblage de fortune? Maz
  16. Salut, Aujourd'hui, visite sur la roue avant gauche pour corriger un défaurt de réglage sur la barre de direction. Ensuite vidange huile moteur. J'ai démonté également ma sonde de pression car je la trouvais toujours un peu haute et là surprise, le piston de la soupape de dérivation n'est pas le bon??? Il y a une défférence entre moteur à un ou deux carbus! Ceci explique celà! A partir d'Août 66, ce piston (311115411) est monté en serie sur tous les moteurs Je vais essayer d'en trouver un conforme ou si quelqu'un en a un je suis preneur. Maz
  17. La même mais un peu plus posée et pare-choc US, elle est sympa. Maz
  18. Bon, après quelques recherches sans trop de précisions, j'ai trouvé que cette buse était dans les carbus 32-34 PDSIT 2 et 3 des moteurs type 4 (1700, 1800 et 2000), donc pour 411/412, type2 et 914. Les différences sont: La partie supérieure, la buse et les gicleurs. Maz
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