Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

Maz11

Membres
  • Compteur de contenus

    756
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par Maz11

  1. Mes ressorts sont bons et ne sont pas la cause du problème puisque l'ensemble revient à son emplacement de départ alors que le régime moteur est encore haut; en gros, ça redescend un peu plus d'une seconde après.
  2. J'ai pulvérisé du "milles bulles" autour des carbus et pas concluant. Du coup, j'ai re-démonté le carbu de gauche, dans un premier temps et à priori rien d'anormal si ce n'est que j'ai commandé des nouveaux joints; dans le doute pour repartir sur de bonnes bases! En attendant, j'ai refait avec du joint bleu et J'ai essayé de régler avec les molettes de richesses des deux carbus et j'ai réussi à revenir à un ralenti entre 900 et 1000tr/mn par contre pas toujours stable car besoin de relancer de temps en temps. Ce que je trouve bizarre maintenant, c'est que lorsque j'accélère, ça réagit bien par contre, ça met un peu de temps pour redescendre?? Ça veut dire quoi ce bins?? Je sèche...
  3. Du coup, ce que Le Square t'a posté est exactement ça et en image c'est plus explicite. (combinaison garniture tissu 50 "gris cord" ou garniture simili cuir 70 "gris cord"). A partir d'Août 64, ça change. Pour info et pour compléter: - la colonne de direction doit avoir le coloris L43 (noir/gris), - le levier de frein à main doit avoir le coloris L469 (anthracite) - le châssis de siège doit avoir le coloris SL443 (gris craquelé).
  4. De quel mois est-il? Je ne trouve pas ta présentation? Maz
  5. ça paraît étrange! Sur ta porte, ou se trouve le loquet pour la fermer de l'intérieur?
  6. C'est que ça a été bien fait... Une photo?
  7. C'est un trou de serrure qui a été bouché car ça n'existe pas autrement. As-tu regardé par l'intérieur pour voir?
  8. C'est un jeu de piste mais attention les N° n'apparaissent pas toujours. Je t'avoue que je n'ai pas regardé sur les miennes.
  9. Salut, Tu n'as pas de serrure du coté passager? Pour info: - une porte entière coté droit porte le N° 311 831 052 D - cylindre de porte Profil A a le N° 311 837 217 (pour 61 à 66) Maz
  10. Bon tout est clair, je suis lâché coté droppage!! Par contre, je viens de redémarrer car j'ai bientôt une sortie pour un rallye touristique. Le souci est que j'ai un ralenti extrêmement haut; 1500 tr/mn et une pression à 3 bars alors qu'avant j'étais plutôt vers 900 tr/mn. J'ai beau tourner les starters, rien n'y fait. De ce coté là, je ne suis pas lâché!!! Au court de l'hivernage, j'ai démonté mes carbus pour vérifier leur état (je n'y ai rien fait dessus à part les nettoyer) et surtout enlever les bougies (elles étaient aussi noires que leur corps). J'ai changé mon piston soupape de dérivation et c'est tout. Qu'est ce que je peux faire pour régler ce ralentit?
  11. Salut et bienvenue. Pas mal du tout ton lien. Il y a du beau boulot. Bonne continuation dans ce projet.
  12. Il est quand même bas! C'est pour ça que j'ai remonté le cul du mieux d'un cran car ras de bol de toucher à chaque bosses qui n'arrête pas de fleurir partout...!
  13. La classe! Plus de stress pour rouler les jours de pluie qui ne font pas semblant dans ton coin!!
  14. C'est vrai que de ce coté là, il n'y a pas trop place, c'est juste!! Si, si, j'ai aussi essayé la barre, debout et même sauter dessus, rien à faire.
  15. J'aurai préféré que ça se passe comme l'autre coté, que d'en arriver là!
  16. Bon, même en faisant chauffer, ce n'est pas venu! J'ai donc employé les grands moyens. Radical mais délicat car il ne faut pas entailler l'axe!!! J'ai plus qu'à en commander un autre En même temps, ça doit faire presque 20 ans que personne n'y a touché...
  17. Bon, le coté droit est terminé. Maintenant je vais faire l'autre mais ça commence mal, je n'arrive pas à démonter le boulon Il va pas me chauffer longtemps!!
×
×
  • Créer...