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Maz11

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Tout ce qui a été posté par Maz11

  1. Maz11
    Idem, il n'y aurait eu qu'un seul axe, c'était bon, mais là, c'est mort.
  2. Maz11
    Pas de soucis, c'est fait pour! Si peu!! En fait non, ça le fait sans problème même tout seul.
  3. Maz11
    Trop tard, j'ai tout démonté et cette fois-ci la barre est à fleur après le serrage final alors que tout à l'heure non! Je laisse comme ça et maintenant je vais m'attaquer à l'autre coté.
  4. Maz11
    Non, mais j'ai donné qu'un petit coup! Bon, et bien on va tout re-démonter
  5. Maz11
    Bon, j'ai réussi à remettre cette foutue lame avec un réglage différent; en nettoyant bien les rainures, ça rentre mieux et avec un bon coup de masse!! Maintenant, les trous de la coiffe de la tête de lame ne sont plus en face?? Je vais bien trouver une solution...
  6. Maz11
    Salut et bienvenue C'est bien ce qu'il me semblait aussi. @+
  7. Maz11
    Salut, Je pense au contact au bout du maître cylindre qui est sur le point de cramer.
  8. Maz11
    Il doit y avoir une inversion dans un branchement, rien de bien grave.
  9. Maz11
    Voici le tableau (Flat4)
  10. Maz11
    Voilà un extrait de la notice. Forcément, quand on lit ça, on se pose des questions!
  11. Maz11
    Ce n'est pas moi qui le dit, mais la doc technique et la réponse de "ditch65" montre bien qu'il est possible de faire des réglages int et ext via le tableau qu'il a inséré. Comment fait-on pour faire se réglage avec le peu de visibilité qu'il y a si on a pas l'appareil qu'il met en photo ou l'appli i phone?? En plus de ça, voilà ce que le mec met: "les crans interieur se mettent au ressenti, ou au doigter, ca va vite pour se planter..." Ça va pas aider!!!!
  12. Maz11
    A OK, il me semblait qu'elle avait bougé (sortie un peu de son logement) et comme dans la doc tech, il y a une ligne qui parle de réglage, je voulais une explication. Bon maintenant, faut que j'arrive à rentrer la lame de suspension sur la barre et il reste environ 1 cm mais ça force, d'où mon interrogation!!! Merci Ludo
  13. Maz11
    Salut, Une petite question au sujet du réglage des barres de torsions. Coté intérieur, y a t-il un réglage ou pas? Si oui, comment fait-on se réglage? Merci
  14. Maz11
    Si, c'est un double, c'est déjà plus simple pour en trouver!
  15. Maz11
    Encore une semaine à attendre!! Le maître cylindre de cox n'est pas compatible, d'ailleurs c'est un simple ou un double pour un 69?
  16. Maz11
    Très belle réalisation. Ça va donner des idées à certain!!
  17. Maz11
    Voilà le branchement. Maz
  18. Maz11
    Pas mal tout ça, hâte de voir la suite.
  19. Maz11
    Soit, c'est une inversion, soit une erreur de frappe!
  20. Maz11
    C'est pour la lampe de l'inter du warning... C'est surement une adaptation, il n' avait que ça sous la main!
  21. Maz11
    En effet, c'est pas le bon mais c'est du VW et à priori de Type 2 à en croire le numéro à 9 chiffres. (211 953 215 D) Le trou doit servir pour le fixer via un boitier et sert de masse par la même occasion.
  22. Maz11
    Tu as pris quoi comme pneus?
  23. Maz11

    tow bar

    Maz11 a répondu à un(e) sujet de totophe29 dans Mécaniques de Type3 Driver's Club

    Salut, Pour moi, ça n'existe pas, il faudrait en bidouiller un éventuellement. @+
  24. Maz11
    Sur les plans, il n'y a que trois broches et quatre fils. C'est possible de le remplacer
  25. Maz11
    Ca va claquer avec celles-là! Descend pas trop, parce que ça va taper fort; moi qui le suis un peu je trouve que que c'est violent quelque fois.

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