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j'ai une grille de calandre mais je ne sais pas sur quel vehicule ca se pose !! je pense t3 ou 34 , il me semble avoir deja vu ca quelque part. @+ Thierry

moi !!! Bosch partout, avant arriere !!!

ca y est c'etait ca, mauvais calage, pas de reprise, j'ai tout repris a zero, et ca marche, on va peaufiner tout ca maintenant. la prochaine fois je lirais tout !!! pas seulement le debut du manuel d'atelier ! @+ Thierry

je l'ai sorti et changé les durites ! je vais tout recontroller aujourd'hui @+ thierry

sur mon variant, c'est les meme que les cox 68 , les combis deluxe....2 demi lunes chromées de chaque coté de la tige. @+ Thierry

salut aujourd'hui , j'ai refais mes carbus, mon allumage, les durites. il n'y a que les culbus que j'ai pas controlé. mon prob , c'est que j'ai des mechants retours de flammes au carbu gauche (cylindre 3/4). avant ca marchait, mais les carbus fuyaient!!! une idée? merci edit 21h11 en fait , j'ai mis 10 ° mais c'est 7,5° , je verrais ca demain. @+ Thierry

OUI

ca y est j'ai recu les joints , c'est vachement rapide!!! sur le bon collé sur l'enveloppe UPS il y a ecrit "vintage auto parts" , je vais attendre pour les frais supp!! si il y en a . au total ca fait 36$+9$= 45$ soit en gros 38 € !! ca reste plus que correct! merci pour le tuyau en plus j'ai eu droit au catalogue. thierry

merci pour tes conseils ! cependant pas d'echange possible car je garde TOUTES mes pieces , il faut que je puisse le remettre en config d'origine quand ca me plaira!! c'est vrai que c'est pas cadeaux les pieces T3 par contre chez isp west ils ont les pieces , est ce que la qualité est la meme que west coast? à suivre....

elle sera reparée , vu que je travaille dans l'antiquité , j'ai un horloger qui va me regarder ca @+

joliiiii!!!!! manque plus que les jantes 356 chromées sans enjoliveur ? the racing touch! @+ Thierry

des plats ou des comme les tiens , moi je cherche les flat euro red . les clignos blancs ca le fait bien aussi (petite touche de modernité) @+

oui meme que les disques existe en percage porsche puisque ca doit etre les meme que les cox. @+ Thierry

le style va changer, moi je commence par l'interieur vu que j'ai deja tous. apres on decrante et on monte les jantes. un petit pot, une paire de feux arriere us, une galerie et c'est tout. c'est un daily, alors pas de carbus de 48 et autres prepas!! @+ Thierry

ce qui est euphorisant, c'est de découvrir une nouvelle auto et ce qui va avec ! j'ai eu mon premier combi il y a 10 ans , aujourd'hui il m'en reste un que je restaure c'est mon 7eme, entre temps j'ai roulé water cooled, alfa bertone 68, merco 280 slc 76, ritmo abarth , une fiat 500 jardiniere (aircooled) et une 911 de 68 que j'ai revendu pas terminé. J'ai bien vu que le soit disant grand et familial mouvement vw etait en fait vachement compartimenté et sectaire. Tu parlais de combi , moi j'ai eu que des bays il a fallu que me me mette au nat s entre les splits pour etre en photo 4 fois dans le mag alors qu'un pote et son superbe karman cab n'a meme pas etait pris de loin. C'est vrai aussi que dans le milieu alfa ou porsche l'ambiance et totalement differente , plus mure! Le mouvement vw est plein de jeunes qui bricolent leur caisse avec des pieces d'occases ( je le sais , j'en vends ) et meme des pieces de securité (maitre cylindre etc). Moi j'en ai 40 , je ne bricole pas , je suis heureux de partager ma passion avec d'autres gens, je suis plutot un fonceur et c'était ca le but mon post, savoir ou on en etait, parce que les nouveaux qui ont des T3 se posent les memes questions que moi. et si chacun reste dans son coin , c'est sur qu'on va se sentir seul! @+ Thierry

je te sents legerement agressif sur ce coup là !! moi aussi j'ai une vie et des gosses, et je suis artisan et ca ne m'empeche pas de vivre ma passion ! j'aurais peut etre du intituler mon post "passion et motivations" !!! desolé de t'avoir froissé! @+ Thierry

bon ben ca fait pas une semaine que que j'ai ma nouvelle "chérie" et deja je la gate !! au programme aujourd'hui changement de la bague du levier de vitesse controle de l'accouplement de boite changement du levier de vitesse c'est un plaisir de demonter vu l'etat des pieces!!! c'est incroyable de neuf! petite fuite du spi de nez de boite , le tunnel est maculé depuis le temps , au moins ca rouillera pas de l'interieur! @+ Thierry

salut le meme que les manos, malheuresement pas un vdo t3 ou un speedwell T3 comme killbill sur old droppers !!! comme j'ai acheter une montre en 6 volts (avec les aiguilles rouge) et que j'en ferais rien , je vais lui prendre les 2 pattes pour le clipsage que je vais souder sur la coque de mon CT ! ca devrait le faire @+ Thierry

copie du mail que j'ai recu suite a un que je leur ai envoyé Bonjour Thierry, Je te rassure immédiatement, le "Type III Driver's Club" est bien vivant et compte d'ailleurs à ce jour quelques 35 membres. Il demeure néanmoins (à notre goût ainsi qu'à celui de nombreux autres passionnés) encore trop "confidentiel" mais nous travaillons à la mise en ligne prochaine de notre site web qui se voudra le plus généraliste et complet possible ... (cela ne se fait pas en un jour). Il est également prévu un forum, qui permettra un meilleur échange entre les membres. Bref, les Type III ne sont pas si rares que cela , mais le club étant national, la construction ainsi que l'information ne sont pas si évidente. Hervé

je vais bien l'emballer et la mettre de coté vu que le compte tour va la remplacer, ma platine alu avec mes manos a deja une montre @+ Thierry

j'avais peur!!! me voila rassurer maintenant @+ Thierry

pour conduire , je remettrais les mitaines que j'avais quand je conduisais mon alfa bertone de 68 ou ma ritmo abarth !!!

a moins que je me trompe, le miens et d'origine et monte en XZX 165/15 sur les 5 roues. pour le deport il y a un article sur F4 pour le calculer avec la taille des pneus etc. @+ Thierry

tout a fait, c'est exactement que je me suis dit en m'inscrivant il y a un mois !!! Quand on regarde la date des messages... faut mettre des liens partout , federer tout le monde, allons y!!! @+ Thierry

je pensais prendre une de cox et la couper pour l'adapter, je vais regarder ca quand j'aurai demonter la boite d'origine. @+ Thierry