tham

salut voila , apres avoir ete faire un tour chez nos amis anglais, faut bien se rendre a l'evidence que le mouvement T3 ( franco-belge) est quasi inexistant !!! Est ce du au faible nombre de vehicule en circulation? 62 membres , combien ont deja posté ? 414 messages , je suis nouveaux et j'en ai deja une douzaine a mon actif !!! Quand je vois le coin T3 au nat's , c'est a pleurer!! Bon , c'est vrai le coin repliques aussi, ils etaient 2 ou 3 ! IL FAUT SE MOBILISER LES GARS SINON, LE FORUM VA SE MOURIR ET DISPARAITRE, ON VA SE NOYER DANS LA MASSE SUR DES FORUMS GENERALISTES (F4, OLD DROPPERS...) je poste souvent sur old droppers , que je trouve sympa et que j'ai connu il n'y a pas si longtemps dans ses premices (il n'y avait a l'epoque qu'une bande de potes!) et qui a prit des proportions enormes ces derniers temps. Apres 6 bays windows en 18 mois , je peux me prevaloir d'une certaine connaissance en la matiere, que je partage sur des forums generalistes et specialisés ( type2 only), aujourd'hui , c'est en T3 que je roule et je crois pour un certain temps car ils ont des qualités routieres superieures a tout ce qui roule en F4 aircooled (mis a par les Porsches bien sur). Son seul defaut, l'approvisionnement en pieces et le prix de ses dernieres! et encore on trouve pas mal de trucs par rapport aux T4 (411/412) Voila pour mes etats d'ames!! Je me connecte le matin, le midi et le soir et quand je demande la liste des derniers post, ca me sort mes messages , et ca m'enerve . Et quand je vois les efforts realisé pour faire ce forum et le site fastback.com qui est une mine ( il manque que les eclatés pour etre parfait) je ne voudrais pas que ca soit un pavé dans la marre mais une pierre a l'édifice. @+ Thierry

salut ou avez vous mis vos sono? est qu'une boite a gant de cox en plastique pour autoradio et modifiable pour etre adaptée dans nos T3. je precise qu'il est hors de question de percer les panneau de portes ou le tdb, de plus sous le tdb , là ou il y a l'autoradio, il y aura une platine avec les manos. Pour les hp , ca va etre dur, peut etre en haut des passages de roues avants. merci de me faire part de vos installations @+ Thierry

c'est la taille d'origine! @+ Thierry

MERCI c'est fait parce mon shop me les fait a 60 € et il gagne 8 € a ce prix! @+ Thierry

JAI DEMONTÉ ET JE L'AI EMMENÉ CHEZ UN GARS QUI FAIS DE L'ELECTRONIQUE, LA DIODE EST BONNE, LA BOBINE AUSSI!! QUAND JE LE MONTE LE BALANCIER CLAQUE A FOND ET RAPIDEMENT SANS RIEN ENTRAINER! J'AI DEMONTÉ UNE 6 VOLTS ET TOUS LES ELEMENTS SONT PLACÉS PAREIL! FAUT QUE JE CREUSE ENCORE

up! alors l'inversion des butées ca donne quoi? @+ Thierry

Salut je cherche ou me procurere une pochette carbus de qualité pour les 2 carbus de mon variant 68 car ca pisse un peu. merci

salut elle ne fonctionne pas, je l'ai sorti, démontée, l'electroaimant fonctionne, j'ai remonté mais il y a une sorte de petite patte avec un ressort sur la meme platine que l'electro aimant et je ne trouve pas sa position; Si quelqu'un a une photo de la montre montée sans le cache derriere merci Thierry

cobart a l'air d'avoir ou des 5,5 ou des 6 x 15 en fuchs par exemple les brm on un et6 donc en 5,5 je te laisse faire le calcul pour le deport. les fuchs on un et23 en 5,5 ou 6 , plus l'ET est grand plus le deport de la jante est vers l'interieur. je viens d'avoir mon t3 , j'ai pas demonté les roues, mais y a pas trop la place vers l'exterieur!!! Quelqu'un avait des telephone en 8 x 16 est ca passait (juste meulé le bord interieur de l'aile). en tout cas les empi 5 american eagle ne passait pas sur mon bay de 69!!! pourtant elles etaient sur un split. @+ Thierry va voir sur les forums anglais tu verra ce qu'il montent

brm en 4,5 sprinstar si tu mets des adaptateurs, Fuchs en 4,5 flat 4 (faut voir avec Cobart il a des vrais fuchs) je ne suis pas trop calé en t3 ( du moins pas encore!) @+ Thierry

salut a tous je m'appele Thierry,je suis un peu connu de certain pour mon bay tolé de 69 bleu avec une pub style ancienne sur les cotés. Je viens de vendre le tolé et "m'offrir" un variant (depuis que j'en voulais un!). J'ai racheté le variant 68 de Fred ( celui qui avait 33 000 kms) et bien maintenant il en a 35 000 , il est descendu dans le Sud, apres un sejour de 32 ans vers Tours, 5 ans sur Chevilly Larue, quelques mois dans le 77 ( trop humide pour lui!!! ) Il est granadarot, et est toujours en phare jaune!! Il est superbe, l'etat interieur est fabuleux, l'exterieur a été egratigné a maintes reprises mais la personne qui l'avait a repeint au pinceau les eraflures donc pas de rouille. Au programme des festivité, grand nettoyage, vidange et montage d'un Sump CB perf, reglage carbus, changement de la bague et de l'accoupleur de boite, montage de mon levier Berg, du volant , des manos jaeger et du compte tours, reglage et purge des freins. Puis decrantage avant (1 cran), montage du pot Abarth. par la suite vers le printemps, peinture, montage des jantes ( ritter ou fuchs) pour le Nat's 2006 Voila du boulot en perspective!!! c'est parti pour les tofs le moteurla trappele coffre arriere poste de conduiteplaces avantle ciel de toitle coffre avantla trousse a outil mon fils qui m'aide ( faut les former jeunes!!!) ET VOILA !!!! @+ Thierry

TROP DE DEPORT LES EMPI 5!!!! CHANGES!!! @+ THIERRY

un DRAG?