tham

t'as une voiture unique !! oublies les cox et l'interchangeabilité !!! @+ Thierry

normal @+ Thierry

tu es rabaissé de combien de cran? les empi 5 ont un deport ext ----> essai du 155/15 -----> 165/65/15 les pneus de smart en 175/55/15 sont vraiment tres bas si tu as du 195/65 ou 60/15 a l'arriere ca sera pas joli. La cox d'un pote equipée avec des 175/55/15 de profil ca le faisait pas alors il a changé pour du 175/65/15, il rempli plus l'aile, l'ecart avec l'arriere est moins important, il roule plus haut ( merci pour la barre stab) @+ Thierry

et préparé en un temps records!!!! @+ Thierry

@+

salut Yves bienvenue a toi. Pour imageshack ca fonctionne @+ thierry

cooooolll!!!! Berg powwwaaaaa!!!!! @+ Thierry

salut joli notch @+ Thierry

8A @+ Thierry

pour le contacteur c'est du standard, j'en ai commandé un chez mon fournisseur en neuf, boite trompette comme les cox 68 donc avec feux de recul, par contre j'ai pas regardé si c'estait bouchonné au niveau de la boite. Il existe aussi un systeme ( des fois sur Ebay) qui est branché sur le cable de compteur quand celui si tourne en arriere , ca allume les feux. je crois que le simple fais de reculer laisse les feux allumés meme a l'arret puis des que le cable tourne dans le bon sens ca s'eteint. a+ Thierry

Quelqu'un aurait il une photo du montage des feux hella sur pare choc arriere. faut il percer ou il y a un autre systeme? merci @+ Thierry

JE SUIS TOUT RISQUE, ET LE RDV AVEC L'EXPERT POUR LE DEMONTAGE DE L'AILE C'EST POUR FIXER UN NOMBRE D'HEURES POUR LE MARBRE, ET FIXER UNE ENVELOPPE POUR L'ENSEMBLE DES TRAVAUX DE L'ORDRE DE 7/8000 € D'APRES CE QUE L'ON A VU. DONC JE NE VAIS PAS METTRE UN CENTIME DE MA POCHE. @+ THIERRY

salut a toi tu verras, coté confort y a pas photo!!! surtout par rapport au split @+ Thierry

pas vu!! et j'ai regardé que les T3! @+ Thierry

apparement le moins facile a trouver c'est les jupes av et arrieres , chez isp ils les auraient en NOS, chez BBT le capot NOS ( ve voulais qu'on redresse celui la car il y a encore le tampon de controle de chez vw dedans), pour l' aile arriere droite je pense pouvoir en trouver en france en occase a sabler mais si j'en trouve une NOS... Un jeu de baguettes chromées La moustache je l'ai (merci Jérome) , les pc et butoirs en rechromés de ISP restera peu etre un bocal de lave glace si il est cassé ( la roue de secours est coincée faut que je la dégonfle pour la sortir!!!) voir le bac de roue de secours, le support de plaque avant mais ca doit etre redressable, à voir au demontage de l'aile , le recuperateur d'air. Mon shop se fournira direct chez les dealer (isp et bbt) pour les pieces car il a la remise pas de tva. je suis vachement soulagé, meme si je n'ai pas encore le sesame de l'expert!! aujourd'hui j'étais "euphorique" , je prenais un peu tout a la rigolade( apres les pleurs!!!). Mon auto sera encore plus belle... @+ Thierry

good news l'expert est super sympa, a reconnu la rareté du vehicule et a donné son accord pour les reparations. on se revoit le 14 mars pour le demontage de l'aile arriere droite pour voir au niveau de la contre aile car tout a bouger jusqu'a la porte. De là, il va definir une enveloppe globale. Je lui ai fais un dossier beton avec les specimen de TOA et il m'a fait remarqué qu'entre un vehicule dans l'etat d'origine du mien et un restauré il y avait un ecart au niveau de l'evaluation. je pense que Jerome est dans le bon... je vais donc commencer a rechercher les pieces de tolerie qui va falloir. Mon shop ou a eu lieu le RDV aura la charge des travaux avec l'aide un carrossier renommé ici (car il a le marbre), Franchement il a bien defendu mes interets et ca fait plaisir. @+ Thierry

merci pour votre soutien ca me donne du baume au coeur. Dans 2 heures je rencontre l'expert... j'ai un petit dossier avec des ventes de T3 de la France au Japon, des ruines a 4000€ jusqu'au top a 16000 €. Va falloir jouer serrer, parce qu'a 400€ la jupe avant NOS la facture grimpe allegrement!!! pour une fois c'est le prix des pieces qui est plus elevé que la main d'oeuvre. Hier , j'ai remplacé le verre de phare, et quand j'ai vu l'état neuf des agrafes et du joint de verre ca ma encore regonflé, je vais lui montrer ce que c'est qu'une voiture neuve !! si l'expert donne sont accord, j'aurais besoin de vos filieres pour les pieces ,certaines sont dispos (pc chez isp...) d'autres comme les jupes introuvables. wait and see Thierry

là , en prevision je monte un dossier avec des T3 a vendre dans un état restauré ou proche du mien, pas facile en France !!! ca tourne entre 8000 € et 10000 € , parce que là a vue de nez il y a 5000 € de degats alors l'expert risque de me la mettre en economiquement irreparrable car je n'ai aucune expertise avant le sinistre !! la cote F4 ne veut rien dire pour mon vehicule, la cote retroviseur je ne la connais pas . Mon variant n'a que 40 000 kms d'origine . wait and see avec les doigt croisés et le trefle a 4 feuilles dans la poche. @+ Thierry

une nana a percuté l'arriere du T3 et m'a projeté sur le vehicule de devant bilan : 3 ailes, 2 jupes, 2 pc , un phare. la caisse a legerement bougé au niveau du montant arriere !! verdict de la situation , jeudi matin apres le passage de l'expert. J'en ai chialé...

PLUS DUR MAIS PAS TROP JE TROUVE ! J'ai hesité avec les spax car les spax sont reglables mais personne ne connait et il n'y a pas de retour. mais ils ont l'air de bonne qualité. sur aircooled.de ont peux les voir en + gros . @+ Thierry

C'est en allemagne http://www.csp-shop.de/cgi-bin/shop2/shop_main.cgi?func=start&wkid=211812146

on dirait mon mien

koni 69 € piece, les autres environ 89 € pieces , sur un site aux states les monroe sont a 17 $ pieces !!! Kyb 80 € les 2 tu as le choix!!!!

va chez csp, ils ont les koni pour T3, les spax pour T3 et les Bilstein pour T3 a des prix que tu ne trouveras pas en france, sinon aircooled.de @+ Thierry

salut tu caisonnes le compartiment arriere ? va t il etre droppé? a l'avant ca va etre chaud avec des 17!! @+ Thierry