spacox

merci les gars.
je me disais bien que je faisais une connerie.
j'ai bien fait de me retourner vers des experts.
à bientôt

salut à tous,
le fait de remplir complètement le profil de chacun est très intéressant.
pour ma part, j'avais bien compris que pat et will914 étaient du 62 surtout de boulogne, avec leurs superbes photos en bord de mer. le profil m'a permis de confirmer.
ça m'a fait plaisir car je suis originaire du nord. Boulogne n'est pas si loin de Dunkerque.
à+ François.

salut,
je voudrai connaître l'utilité de la pâte à joint sur des joints neufs?
je ne suis pas dupe mais "comment ?", "quand ?" et "où ?" l'utilise-t'on ?
et pour le frein-filet ?
à chaque fois je me pose la question. mais que faire !!!
à bientôt françois.

c'est sûr !!! c'est du beau boulot !!!
pour l'instant, je reste proche de l'origine.
donc je n'ai pas de prises de tête avec toutes ces modifs.
je compte y venir mais pas tout de suite.
mais est-ce que je serai capable de faire tout ça ?
à+ François

salut,
j'adore les photos.
ça me rappelle mon pays. je suis originaire de dunkerque.
je suis arrivé dans la région parisienne : question taff !!!!
à propos des étriers, je n'ai pas de nouvelles.
à bientôt françois.

je ne m'en fais pas pour le remontage.
les tôles sont vernis.
à+ François

mais que fait la p...
comment faites-vous pour trouver ces photos ?
est-ce quelles sont encore d'actualite ?
je suppose qu'elles sont toutes aux states.
quels veinards ces ricains.
à+ François

Salut,
je suis en passé en 12v tout en laissant le démarreur en 6v.
biensûr il ne faut pas trop insister pour ne pas le crâmer.
je pourrai installer celui en 12v (je l'ai) mais je pense que le volant moteur n'est pas compatible. Pour te dire, je n'ai pas essayé.
a+ François.

ps : je regarde dans la notice vw

salut,
voilà un petit aperçu du moteur avec sa nouvelle robe après un nettoyage intensif.



il me reste encore le remontage des carbus, la pompe à essence.
et je remets le moteur à sa place.
à bientôt. François.

salut,
j'ai relevé les mêmes dimensions que toi sur ma notch' de 1965.
voici les photos des fixations :





ce que tu as commandé, dois forcément fonctionner.

à bientôt François

salut,
j'ai bientôt terminé le remontage des carbus. J'en ai profité pour faire de même avec la pompe à essence.
dernièrement, j'ai récupéré mes tôles moteur du carrossier.
Pour la petite histoire, j'avais commencé la préparation et je pensais les peindre moi-même. j'ai abandonné car c'était laborieux et j'ai fini par les envoyer chez un carrossier. je regrette pas car le rendu final est terrible malgrès les imperfections que j'avais laissé.
demain, je remets tout sur le moteur : carbus, pompe à essence, reniflard et tôles. En attendant, le disque d'embrayage pour remettre le moteur à sa place.
A+ François

salut tham,
merci pour les infos, mais je ne comprens pas "je ne souhaite pas remplacer mes carbus !"
il me faut juste les étouffoirs et les starters auto en 12V pour solex 32 pdsit. En plus, j'ai un 1500S donc le mécanisme des starters est inversé : "li" et "re"
je vais me contredire mais "je souhaiterai remplacer les carbus solex par des modèles plus récents tout en passant en double admission"
que puis-je mettre sans dépenser trop de sous ?
à+ François

salut,
lors du passage en 12v, j'ai zappé les carbus.
où puis-je trouver les starters et les étouffoirs en 12v ? Méca, ISPWest...
est-ce que les étouffoirs électriques 12 Volts à gicleur pour carburateurs Solex 28 pict 2 et 30 pict 1/2 jusque 07/70 sont compatibles ? D'après la photo (sur méca), il ressemble mais...
j'ai fait un tour sur ISPWest et je n'ai rien trouvé.
à+ François.

à mon tour



à bientôt.
François.

salut greg et les autres,
désolé pour le gris martelé, je ferai avec le gris métal vernis.
ce we, j'ai commencé la rénovation (nettoyage) des carbus (solex 32 pdsit). ils étaient macculés d'huile.
pour le remplacement des joints, est-ce que je dois utiliser la pâte à joints ?
à+ François

salut,
lors du passage en 12V, j'ai déposé le moteur et j'ai rémarqué qu'il y avait de l'huile dans l'embrayage. j'ai nettoyé et remis le moteur comme ça. dernièrement, j'ai redéposé le moteur pour changer le joint spi (j'ai transporté le moteur jusque dans le nord pour le faire avec mon frère). je profite aussi pour faire les tôles moteur et changer quelques joints car le moteur est macculé d'huile. je pensais mettre un gris martelé sur les tôles mais mon carrossier ne sait pas le faire.tanpis, je mets un gris métal avec une couche de vernis.
avant de remettre le moteur, je change aussi le disque d'embrayage ainsi que la butée.
en plus de ça, je change le maître-cylindre d'origine pour mettre un double car j'ai des gros soucis de freinage (je ne passe pas au CT).

à+ François.

salut greg
quelles nouvelles depuis le week-end dernier. le retour s'est bien passé
j'adore la couleur et les jantes.
pour ma caisse, je devrai prévoir un démontage et une peinture complète.
pour l'instant, je fais le minimum pour profiter un max car cruiser en notch c'est classe.
à+ François

salut,
belle récompense de pouvoir faire dècouvrir sa réalisation aux lecteurs de super VW. Enfin, je peux mettre un visage sur un vendeur. Je t'ai racheté des pièces pour passer en disque à l'avant...
à+ François.

A pas de bol
Pas facile de taper la discute à la station surtout en période de pointe.
C'est difficile de se voir à une autre heure, à cause de mon taff'.
si t'as de la place, j'aimerai faire la route avec toi.
ca fait longtemps que je ne me suis pas installé dans un combi.
Car je ne pense pas que mon notch' soit prêt.
je suis occupé de préparer la liste de matos pour mécatechnic.
à bientôt

salut Fobi,
je suis en contact avec le club ATR.
j'habite à côté de courdimanche.
à+

salut à tous,
il y a deus ans, j'ai racheté le notch' de sebby.
belle affaire : véhicule roulant avec les ailes arrière à remplacer et le freinage à revoir.
dans la première année, je l'ai passé en 12V.
pour les ailes, c'est fait mais il me reste toujours les freins.
en ce moment, je m'occupe du moteur : joint spi, disque d'embrayage + nettoyage suite au remplacement des joints du reniflard, de la pompe essence et de l'allumeur (moteur recouvert d'huile).
je dois encore remplacer les ailes avant car elles ont été rattrapées à coup de résine.
j'étais présent au dernier super vw nat.
à+ François.

salut christophe,
merci pour les informations.
je ne manquerai pas de vous rendre visite.
c'est à cote de chez moi.
a+ françois

salut
pourrait-on organiser une caravane au depart du 78 ?
je suis pres des mureaux.
ce we, je remonte le carter de la turbine (en 12v).
apres ca, je pourrai reposer le moteur.
il ne me restera plus que les freins.
a+ françois

salut,

je serai présent pour assurer la permanence avec ou sans la notch.

grosses bises à tous

françois (tdc)

salut,
je pense être présent au meeting
le notch est toujours au garage.
je le passe en 12V, je dois encore changer le carter du ventilateur.
je galère pour enlever la poulie.
et mes freins ne sont toujours pas réparé.
a+ françois
membre tdc