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spacox

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Messages posté(e)s par spacox

  5. Posté(e)

    salut fobi,
    la prise de pression d'huile se fait par le contacteur, pour ça pas de soucis.
    mais il est visé sur une pièce, qui vient récupérer l'huile du radiateur.
    ce caré (plutot rectangulaire) est serré sur le radiateur par un écrou.
    pour ma part, quand je l'ai démonté pour redonner un coup de jeune au moteur, il y avait 2 joints en alu. Obligatoires pour éviter de foutre de l'huile plein le moteur.
    rien de telle qu'une photo pour que tout le monde comprenne.
    à+ FRançois

  6. Posté(e)

    Hello,
    Une petite anecdote concernant le moteur, j'ai cru que je ne pourrai plus rouler avec le notch', car il m'était impossible d'avoir une étanchéité irréprochable au niveau du contact de pression d'huile.
    Mais mon sauveur est arrivé. Mon frère m'a passé de la pâte bleue de chez renault, et la fuite s'est très vite résorbé.
    Je ne trouvais pas le bon modèle de joint, sauf chez pitstop77, mais ça ne suffisait pas.
    Avez-vous déjà recontré ce problème ?
    J'ai réglé mon train avant, mais un jeu résiduel (minime) persiste au niveau de la barre anti-roulis. Mais, l'armortissement est meilleur.
    Chez vous. Comment ça se passe avec votre train avant ?
    J'ai suivi scrupuleusement la RTA.
    A+ FRançois.

  7. Posté(e)

    hello
    avant de me mettre au chaud dans mon pieu, une tof' du moteur, habillé d'un beau gris protégé par une couche de vernis.

    d'autres photos, les longerons qui méritent toute mon attention, vu leur état avancé de décomposition. tant que la voirure est stockée au sec, je suis confiant mais...
    cote pasager:

    coté conducteur:

    sur ceux, une bonne nuit à tous.
    à+ FRançois

  9. Posté(e)

    hello
    j'ai fini par remplacé le support provisoire du bocal double de liquide de frein.
    maintenant c'est un modèle en tôle inox toujours fait maison, mais beaucoup plus costaud que du bois.
    j'ai remis le notch' sur câle pour régler la barre anti-roulis, que j'avais trop serré dernièrement. l'armotissement était quasi nul à l'avant.
    à voir ce que ça donne sur la route.
    il faut encore que j'essaie les ceintures de sécurité de mini.
    à+ FRançois.

  15. Posté(e)

    salut,
    en connaissance de cause, je l'ai fait pour mon notch' et je pense qu'il n'y a pas de grosses différences.
    tout d'abord, concernant la dynamo, tu devras changer le carter de la turbine, donc dépose du moteur pour bloquer le volant moteur, mais tu peux toujours le faire à l'arrache avec un tournevis par le démarreur.
    pour le démarreur, j'ai gardé le 6V. biensûr, le moteur doit démarrer au quart de tour pour éviter tous échauffements.
    après, tu as les étouffoirs, les starters, bobine, régulateur...
    mais aussi la jauge à essence, moteur essuie-glace, klaxon...
    et je ne parle pas de toutes les ampoules...
    bon courage
    à+ François

  17. Posté(e)

    salut les gars,
    pour refaire mes freins à l'avant (passage en disques), j'ai enlevé le réservoir pour remplacer le maître-cylindre. suite à ça, la jauge essence ne fonctionne plus. mais qu'est ce passe-t'il ?
    par contre, avez-vous une tresse métallique comme indiquée dans la notice ?
    j'en ai pas et ça fonctionnait avant !!!
    à+ François

  21. Posté(e)

    salut,
    dès ce week-end, je vais à saint macloud ou autre, et j'embauche charlotte pour la couture.
    par contre, ça se trouve facilement ?
    y a quelques temps, elle a recousu la banquette arrière avec succès : le fil s'était détérioré avec le temps.
    bientôt elle s'occupera du siège conducteur. il est mal en point.
    à+ françois

  25. Posté(e)

    salut les gars,
    j'ai passé le ct samedi dernier et je suis resorti avec la vignette collé sur le pare-bise. Après tous ces efforts, je suis très content que les travaux sur le notch' donne ce résultat.
    Il reste encore quelques petites choses à faire : tuyau de frein av-g mal placé, reglage du pincement et du carrossage, problème de klaxon (il sonne quand je mets les cligno).
    Maintenant, je peux rouler en securite.
    La notch' broutait, j'ai réglé le ralenti : ça va mieux.
    J'ai un dysfonctionnement avec un carbu : la pompe de reprise ne donne plus d'essence.
    A+ François.

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