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cobart

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Tout ce qui a été posté par cobart

  1. bon alors, t en es ou tham ? il est en carrosserie ton sqare? tu as toutes les pieces ou il t en manque encore?
  2. cobart

    N° PIECE VW

    trop fort ce carott !! mais ou trouve t il tout ça ??
  3. salut zorg !!! bienvenu a toi, t es pas fénéan toi !!! joli fast que tu as la !! a bientot.
  4. j en veux uuuuunnnnnnnnnnn !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! sioupléééé
  5. tu en demonte une, tu la retourne et a l interieur il doit y avoir inscrit: 4,5 J 15 ou 5,5 J 15, mais les 914 que tu as montrées sur l autre post me semblent etre des vraies, alors pour l avant monte du 155/15 ou du 185/65/15 et ça toucheras plus.
  6. sur des vraies ??? si c est le cas, ça passe sans problemes a l arriere. si c est a l avant, ça passera pas, c est sur!
  7. je suis le seul a avoir ces jantes ici ou quoi ??? mon variant est de 68, a cardans, et j ai donc des 914 2L dessus, voila. il est droppé a l avant et j ai du monter du 155/15 pourque cela ne frotte pas!! pour l arriere, ça rentre nikel !! et là, j ai des 185/65/15, ça frotte nulle part ah oui, ces jantes sont de vraies 2L réf 914****** en 5,5X15. attention au deport des repros, là je ne les connais pas. @+
  8. +1 mais il y a eu des blocs avec un bouchon a l emplacement du dit remplissage d huile !!!
  9. Terrible !!!!!!!!!!!!!!!! il me tarde de voir ce notch sur la piste !!!!!! c est un veritable engin de malade !!! entre toi et JR, cette année, les type 3 vont faire parler la poudre...... @+
  10. oui, thierry, c est bien une puck de 1971 dans un état de conservation impressionant !!! sa premiere sortie n est pas pour thenay mais pour argeles !!!
  11. merci, les gars !!!! le soucis est que les deux supports de PC sur la caisse sont morts !!!! et vu qu il est impossible de trouver des toles de réparation, éh bien, il va falloir les fabriquer, ensuite l attelage d origine westfalia prendra place sur le variant !!!! dès que je récupère le break de peinture, je vous mettrai des photos, promis.
  12. z en avez rien a cirer de ma chtite caravane ???????
  13. dommage j en cherche un depuis au moins un an !!!!!!! si tu change d avis, fais moi signe !!!!!
  14. tiens tiens un intérieur bleu en voila une raretée !!!!!!
  15. tiens, au fait, j ai vu ce matin le 4 en 1 de JR !!!!!!!!! une oeuvre d art ce pot !!!! tout inox et sur mesure !!!!! y a pas a dire, ils sont quand meme fortiches ces english !!!! tu peux foncer, c est du tres bon matos
  16. dispo également sur 181 et combi, et 411-412 cette horloge est tres rare !!! c est le principe du reveil, en fait tu programme l heure a la quelle tu veux partir et quand tu rentre dans la voiture l habitacle est deja chaude, tu peux partir au boulot sans te cailler les miches !!! tres apprécié par les nordistes et les canadiens !!! tres ingénieux pour l époque, mais on doit ce systeme a l armée. @+
  17. a mon avis, le train T1 est plus adapté a un méchant retrécissement et a un gros droppage du nez par rapport a celui du notch.
  18. oui, ok alors monte ce petit relais et tu veras ça marche bien.
  19. salut, bienvenu chez les tarés des types 3 !!!! bon courage pour résoudre tes petits problemes méca a bientot, il me tarde de voir les photos de ton fast
  20. non, c est l état français, ce systeme est je crois mis en place par le ministere du transport, c est eux qui calculent la puissance fiscale des voitures, je sais que je l ai vu quelque part mais impossible de remettre la main sur cet article. @+
  21. comment ça, batterie en 24 V ?????? sur mon variant, j ai monté un relais entre la batterie et le demareur, depuis, ça demare au quart de tour !!
  22. un 1500 est un 9cv fiscaux mon moteur de cox est pas stock non plus !!! 1200-7cv 1300-1500-1600-9cv 1700-1800-9cv 1700-1800-2000-boite auto-11cv c est ceux dont je suis sur, mais a vérifier.
  23. t as pas trouvé !! mais c est les memes que les fuchs en 16 !!
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