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Ricky1111

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Tout ce qui a été posté par Ricky1111

  1. Tu as trouvé un compte-tour kivabien ?
  2. Je pense que les boîtes de T3 sont plus fines que celles des cox, mais j'en suis pas sur. Sinon on doit pouvoir la fabriquer, mais après dans la boîte y'a plus de place pour les gants
  3. Je viens de recevoir les panneaux latéraux pour l'installation des HP (http://www.vwinnovations.com/type3.html#speaker) Ils ont l'air trés bien. J'ai pris aussi une "glove box" (http://www.vwinnovations.com/type3.html#glove) pensant qu'il s'agissait du modéle pour autoradio : perdu (Elle n'existe pas) 2 mois pour le transport, mais à 39$ de port y'a rien à dire.
  4. Une discussion intéressante sur flat4ever : http://www.flat4ever.com/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=18092&forum=8#184064
  5. Toujours pas d'essai routier (sans moteur ni intérieur ça va être dur)... Mais bientôt, j'espére avant l'hiver.
  6. Ricky1111

    carbus

    ICI Tout simplement (j'attend les miens).
  7. Le magasin est définitivement fermé... Dommage.
  8. En fait, la colonne direction du fast de 72 est la même que celle des 1303.
  9. Finalement c'est 45€ de frais de Douanes...
  10. Je suis en train de remonter la colonne de direction de mon fast. La caisse est de 72, la colonne présente est incompléte (le montage pour le clignotant est absent) aussi je pensais utiliser un modéle de variant de fin 70. Grossière erreur, les montages sont différents [Le nombre de dents pour le montage du volant est identique, mais les longeurs totales et fixations sont diférentes] et non interchangeables, conclusion il va falloir que j'adapte le montage du variant sur mon fast... Quelles sont les années ou des modifs sont apparues dans la colonne de direction des T3 ?
  11. Les rotules de directions des T3 sont les mêmes que celles des cox des mêmes années, il me semble. Il faut faire attention à la droite et à la gauche qui sont différentes (filetage à droite et à gauche et inclinaison différente) et il existe 2 tailles de filetage. A plus.
  12. Et voilà le colis viens d'arriver et pas de mauvaises surprises, les joints sont nickels : https://www2.cip1.com/PhotoGallery.asp?ProductCode=C16%2D311%2D153B%2DLR
  13. Oui, je me suis pas trés bien expliqué Mais je suis preneur de cette config sans problème...
  14. trop rapide biggege, faut laisser les autres récheflir...
  15. Qu'est ce que c'est comme moteur ? Bien cool le garage entre parenthèses. La réponse par ici : http://www.bug-box.de/index.php?option=content&task=view&id=40&Itemid=83
  16. mon moteur n'est pas encore modifier mais voici une photo sympa (mais ce n'est pas le mien hélas) : Le lien : http://www.bug-box.de/index.php?option=content&task=view&id=38&Itemid=82
  17. Je viens de commander chez CIP mais je crois que je vais me faire allumer par les taxes de douanes. Shipment exception et Regulatory agency clearance delay c'est pas bon signe La suite dans quelques jours...
  18. Et dire que j'hésitais entre SPA et Chateau d'oex..... Bon c'est vrai je suis allé à aucun des deux ....
  19. Le rétro intérieur de mon fast est maintenu par un "clip" Celui des cox est-il fixé pareil ?
  20. Le montage existe d'origine ? Qui à cela sur son T3 et donnerais les dimensions de la platine support ? N°3
  21. Les américains ont la culture "peinture kibrille". Sinon les BRM 4 trous sont à la mode : Le custom existe encore Vous avez vu les essuie-glace camouflés
  22. Ce n'est pas de moi, voici le lien : http://www.keverpech.nl/Homepage%20total.htm Et les photos de type 3 :
  23. Avez-vous déjà commander cher CIP http://www2.cip1.com/ ? J'aurais quelques piéces à prendre (notamment les joint de clignos AV bananes d'avant 68 à 59,95$ http://www2.cip1.com/ProductDetails.asp?ProductCode=C16%2D311%2D153B%2DLR) mais j'hésite. Je ne sais pas comment le problème de la douane est traité. Une expérience à faire partager ??
  24. Mon nouveau chassis refait vient de rejoindre ma caisse dont les dessous sont refait. Pas de photos pour l'instant.
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