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Ricky1111

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Tout ce qui a été posté par Ricky1111

  1. le problème existait avant que tu les rénovent ou pas ? S' ils fuient, c'est qu'il y a du jeu au niveau de l'axe : tes carbus sont bons à jeter.
  2. T3D est tres cher et les frais de port aussi, je te conseille vivement ISP qui est tres sérieux (le cours €/$ est favorable) et les délais de transport respectés.
  3. Joli, le moteur est un 1500, est-il d'origine ? L'avant semble légèrement plus haut que l'arrière, mais c'est peut-être un effet d'optique. Tu compte le laisser d'origine ou l'améliorer ?
  4. Regarde sur ebay chez typ3konny ou volksfreak en allemagne ou chez ISP (pimppride sur ebay) aux USA. Bonnes recherches...
  5. Utilise le site de biggege (après avoir demandé le login et le mot de passe) http://www.fastback-type3.com/profile3.html Tu pourra alors consulter le manuel de réparation type 3, édition 1965 scanné par Mr Fred B. Sinon il existe pas mal de bouquin sur les type 3 : RTA en français Revue technique Haynes en anglais En anglais il y en a beaucoup et évidemment en allemand...
  6. Sinon il y a aussi ce site : http://users.swing.be/sw365395/ Pour des renseignement plus précis il faut consulter la doc technique papier.
  7. Oui...(mais à base de T1 quand même) Regardez sur ce lien : http://www.kustomcoachwerks.com/members/phpBB2/viewtopic.php?t=748 A vos remarques........ regarder aussi le reste du forum....
  8. Terrible ce notch, je le connaissais déjà, et j'ai l'adresse pour les parechocs...
  9. Je pense plutot à des écopes pour un système de climatisation (version US) Sinon ça peut aussi être pour refroidir un radiateur d'huile mais ça m'étonnerais.
  10. ISP WEST pour $25 http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1,1&item=7901963056&sspagename=STRK%3AMEWN%3AIT ou volksfreak, ou typ3konny (sur ebay aussi) qui en propose pour moins cher (c'est en Allemagne).
  11. Que cetains connaissent sans doute déjà : http://www.lasvegasvwclub.com/gallery/type3
  12. Oui c'est possible mais il faut boucher le trou de l'emplacement de l'ancien cligno. Un peu de tolerie quoi... Sinon tu fais comme sur mon avatar : de la magie.
  13. Deux petites photos pour expliquer la différence : Sur un Fast de 69 : Sur un Fast de 70 : On voit bien l'arète plus "vive" (au dessus de l'éclaireur de plaque) sur celui de 70.
  14. Savez-vous si le coffre AR des fastback d'avant 69 est le même que ceux d'après 69. J'ai enlevé le feux d'éclairage de plaque du mien (d'après 70) et je pensais le fixer plus bas, mais j'ai un doute : j'ai l'impression que les emboutis sont légèrement différents. Vrai ou Faux ?
  15. Je comptais tout faire moi même mais il va falloir que je passe la main. Je compte utiliser les services d'un carossier-peintre pour avancer d'un grand pas (et d'un grand trou dans le porte-monnaie). Je dois bientôt déménager et mon activité professionnelle ne me laisse pas beaucoup de temps pour avancer. C'est pas cool l'arrivée de l'hiver. Je vous tiendrais au courant, Merci pour le soutien. Bye
  16. Ca avance vraiment trop doucement... Je suis loin de ça ...
  17. Le Pot "ISP" (US $125.00 -> 107€ départ US) disponible chez "T3D" (£145.00 -> 214€ départ GB)
  18. Il suffit de retourner le bulletin d'inscription avec un chéque de 20€ à Bertrand. Tu auras plus de renseignement en posant ta question à contact@type3driversclub.com. http://www.type3driversclub.com/
  19. Les T-shirt du club bientôt dans les boîtes aux lettres, n'est-ce pas Bertrand ?
  20. Actionne-tu la bonne commande ?
  21. Très sympa ton fast. Jolis les parechocs anciens sur ce modèle post-70.
  22. Qui a réellement des pièces de type 3 en France ?? Je cherche un kit 1 glace. 2 x 82 € au départ de chez CSP 1? x 99,95$ au départ de chez CIP
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