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doxipara

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Messages posté(e)s par doxipara

  1. Posté(e)

    Ledent_T16 a écrit:
    skirms_fr a écrit:
    ouais mais ca n empeche que y a qq chose de bizard sur le faisceau.

    d apres ce que j ai vu sur JSO , y a rien de cohérent.


    oui mais comme repondu sur le post de JSO,il existe plusieurs faisceau qui ne sont pas identiques.

    donc avant de dire qu'on a fait du grand n'importe quoi,fallait te renseigner,car si tu avait regarder la pages d'avant on l'avait deja demandés Rolling Eyes

    donc ton probleme c'est pas du faisceau,fabtct tourner deja avec ce faisceau la.


    j suis d accord , mais la une personne fait le faisceau , une autre le remodifie.

    perso j ouvre la fiche calculo et y a un fil qui se barre (pas un qu été coupé).

    de plus c est aussi pour faire réagir , le mec il connait rien en méca ou electricité , et il est voué a lui meme pour se demerder.

    aa part acheter des trucs sur le conseils des autres et claquer du fric , c est tout ce qu il faut.

    perso je m en tappe, c est du peugeot , c est deja bien que je mette les mains dessus, j ai rien a gagner dans l histoire , juste dépanner quelqu un qui galere.

  3. Posté(e)

    v faire un copié collé de JSO:

    salut , je suis sur le faisceau de Mickgriffe qui a un probleme de faisceau.

    j ai controlé le faisceau par rapport au shéma simplifié.

    la fiche 4 du relai double devrai etre relié direct aux injo , mais la , c est relié a rien , et les injos sont bien reliés sur le calculo mais pour l autre fil ca va direct au 13 du relai double qui lui (le 13) devrai etre relié au 37 du calculo (+APC)

  7. Posté(e)

    MAP a écrit:
    déja posté par Pierke....

    Effectivement, ce modéle a déjà été abordé par Pierke, mais pas avec cette photo ni cet article...
    Et puis pour une fois que Spy-fifty-nine nous parle de Mercedes Benz, ne faisons pas la fine bouche, mon cher Map...

  23. Posté(e)

    Voila donc a am dernière sorti sur circuit, j'ai fait un travers un peut large, et donc j'ai manger un vibreur en plein sur le coter, et donc ma rou était coucher (carrossage négatif) et donc c'est ma fuser qui est plier, donc je voulait savoir si c'était les méme sur les 309 ordinaire ou sur 205 gti ???
    Et sinon comment faire ???
    Merci

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