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thierry84

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  1. thierry84
    bonjour oui c'est déjà fait , mais je doute qu'il y est un rapport , ou alors je n'est pas compris a quoi elle servais . thierry84
  2. thierry84
    Bonjour Comme tu dit , je cherche . d'ailleurs j'ai une question sur le vvt , est ce que si j'avais un capteur d'arbre a came qui défaillirai , est ce que cela créerai des pétarade a la décélération , car j'ai un doute sur le bon fonctionnement . A l'accélération le manque de puissance jusqu'à 2500 t/m est vraiment significatif au problème de vvt . D'autre par , est ce que la distribution peut ce décalé , même minime et créer c'est symptômes , bon j'y croie pas une seconde , mais bon . thierry84
  3. thierry84
    dommage , pourtant ils seront bien obliger de garder un 6 cylindre pour mettre sur les gros modèle comme la 508 . si ils avaient fait cela sur la 407 coupé , il en auraient vendu certainement plus .
  4. thierry84
    ah oui , sur nos coupé pas d'intérêt , a mon avis le seul intérêt serait de le turbocompressé comme ils ont fait avec la safrane , la je pense que ça transfigurerai le coupé , pas sur 406 puisqu'elle n'est plus construite mais par exemple sur un hypothétique 408 coupé
  5. thierry84
    pour le moment rien de neuf
  6. thierry84
    bonjour c'est dommage qu'il ne parle pas de l'évolution de es9 chez Renault sur Clio a 250 ch je croie
  7. thierry84
    et oui pardi:mrgreen:
  8. thierry84
    je suis en train de tout vérifier point par point , je donnerai des résultat avec le pp2000
  9. thierry84
    on ne fait pas toujours ce que l'on veut , vous savez que tous autant que vous ai-te , a partir du moment ou vous avez un coupé , vous pouvez vous arrêter boire un sirop , je ne boive pas d'alcool .
  10. thierry84
    bonjour quelqu'un c'est comment tester la fonctionnalité des sondes a oxygène ( lambda ) thierry84
  11. thierry84
    bonjour thierry30 moi j'ai 210 ch , il a 200 000 bornes , il a droit en ce moment a une remise a niveau car je n'hésite pas a le mener sportivement , mais si c'est entretenue comme il faut , tu le mène facilement a 350 000 km . j'ai entendu dire que c'est sûrement le meilleur V6 Français que nous ayons . faut dire qu'il est abouti 300 000 pour un 2.0l c'est carrément bien , comme quoi en France on sait faire des moteurs essence et pas que des mazout . et même pas un petit arrêt pour faire connaissance ??? thierry84
  12. thierry84
    quel bonhomme capricieux .
  13. thierry84
    bonjour sur le 210 il n'y a pas de régulateur de ralenti , c'est le boitier papillon qui gère le ralenti ainsi que le fonctionnement a froid .
  14. thierry84
    comme tu la vue sur mon post il n'y a plus de fuite d'échappement avec l'intermédiaire neuf . les filtres son neuf , l'huile est neuve en 10w40 total activa 7000 . c'est un peu pour cela que je m'attaque au capteurs et vous avez raison je vais commencer par la sonde de température d'air et en attendent je vais lui refaire un bon diag pour bien lire chaque information que je posterai .
  15. thierry84
    pour commencer merci a tous pour votre soutien . pour le capteur tachymétrique il faudrait que je regarde de plus près comme le reste de capteur , mais il fonctionne bien , pas de délire en roulant . pour le moment j'en suis donc sonde de température de liquide de refroidissement ( la verte ) neuve . compression bonne 10.5 bougie Bosch neuve . prochaine étape , changement du reste des capteurs . d'après vous par le quel devrai-je commencer ?? moi je pense a ceux de l'admission , exemple le capteur de pression absolu .
  16. thierry84
    oui toute régulières , a 10.5 environ et donc après le re changement des bougies c'est toujours pareil , j'ai juste l'impression qu'elle est un peut plus silencieuse avec c'est bougies . donc toujours ce manque de pèche ( comme un trou ) et pétarade a la décélération . fait ch...r
  17. thierry84
    que veut tu dire , régulière entre les cylindre ah oui j'ai le cerveau lent ce matin .
  18. thierry84
    bonjour a tous bon , j'ai été obliger de me fabriqué un raccord , car les puits de bougies sont profond . sinon mes compression sont bonne elle tourne toute au alentour de 10.6 a froid bien sur . et ca se sont mes vielles bougie , on les voies mieux . se matin je fini de tout raccorder et démarrage . thierry84
  19. thierry84
    bonjour j'attend d'autre bougies qui devrai arrivé aujourd'hui ou demain ainsi que le joint Peugeot . j'ai un doute sur les neuves que j'avais acheter , avec la chance que j'ai en ce moment , j'ai tellement tous essayer avec ces bougies . j'ai même panacher les neuve avec les vielles , mais ca n'a rien donner. thierry84
  20. thierry84
    je ne comprend pas ta phrase ""Faux et faux La pression des compressions n'a aucun rapport avec le rapport volumétrique"" j'ai juste dit que je prendrai les compression de chaque cylindre avant de lui remettre les bougies neuve . ok ,pour le contrôle du vvt je me trompe sûrement , demain matin j'ai du temps , je vais la repasser au diag et je montrerai le résultat .
  21. thierry84
    bonjour merci a tous pour vos piste , ca me permet de contrôlé . oui j'ai vue au pp2000 l'avance qui bouge entre -1 et +1 mais avec des petit coup de gaz jusque 3500t/m , il faut encore que je répète l'opération pour revérifier si je n'est pas oublier quelque chose , mais au diag dans mesure et paramètre , jais fait tourné la voiture et pour le moment je ne trouve pas de disfonctionnement . maintenant je doit lui re remettre les bougie neuve après avoir essayer les vielles et donc en même temps lui changer une fois de plus le joint , et dans la foulé lui faire les compression , qui pour ce moteur devrai etre de 10.9 . thierry84
  22. thierry84
    bonjour non , de tout façon je l'ai changer , mais je vais le rechanger , car j'ai remarquer qu'il n'épouse pas la rainure correctement et en redémontrant j'ai vue aussi qu'il y avais un peu d'huile qui vienne des reniflard sur le plan de joint mais a l'extérieur du joint , bon c'est peut être au démontage . titi84
  23. thierry84
    bonjour et oui stréssé . je n'ai aucun voyant qui s'allume ,et pire , je n'ai aucun défaut au pp2000 , et ca , ca m'inquiète . une petite question au spécialistes , si le boitier papillon était défectueux aurai-je un défaut au pp2000 ? je pense que oui , mais j'en suis pas sur . merci a tous crdt...thierry
  24. thierry84
    bonjour bon , j'ai commander une bobine NGK , je vai remplacer celle qui ne charge pas comme il faut , si ca fonctionne , et bien , top , sinon je commanderai les 5 autre . j en profiterai pour prendre les compression . a plus...thierry84
  25. thierry84
    bonjour merci pour ta réponse , de toute façon je continu mes recherches , j'ai un peut les glande , elle marchai si bien , bon ok . thierry84

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