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Sympa cette Célica

T'inquiète toi aussi ...

Comment j' ai bien fait de fermer ma gueule sur ce coup là, pour une fois !!!

Quel est ton type moteur ?

bonne base , il est super sain ce caddy , tu lui met quoi comme moteur ?

En tout cas, va falloir que j'aille faire un tour avec la voiture dès que je peux par voir si ça recommence. Et de toute façon, je crois qu'elle va aller faire un passage à l'atelier à mes prochains repos... Mais c'est pas tout de suite.

Ici vous trouverez quelques chiffres sur votre moteur diesel Type Moteur : JP Cylindrée : 1588 Carburation : Pompe Puissance cv : 54 Puissance Kw : 40 Puissance tr/min : 4580 Couple maxi (mkg à tr/min) : 10,0 à 2300 Alésage mm : 76,5 Course mm : 86,4 Type Moteur : ME Cylindrée : 1588 Carburation : Pompe Puissance cv : 54 Puissance Kw : 40 Puissance tr/min : 4950 Couple maxi (mkg à tr/min) : 10.04 à 2450 Alésage mm : 76,5 Course mm : 86,4 Type Moteur : 1V Cylindrée : 1588 Carburation : Pompe Puissance cv : 60 Puissance Kw : 44 Puissance tr/min : 4500 Couple maxi (mkg à tr/min) : 11,0 à 2400 Alésage mm : 76,5 Course mm : 86,4 Type Moteur : MF Cylindrée : 1588 Carburation : Pompe Puissance cv : 70 Puissance Kw : 51 Puissance tr/min : 4500 Couple maxi (mkg à tr/min) : 13,3 à 2500 Alésage mm : 76,5 Course mm : 86,4 Type Moteur : JR Cylindrée : 1588 Carburation : Pompe Puissance cv : 70 Puissance Kw : 51 Puissance tr/min : 4500 Couple maxi (mkg à tr/min) : 13,3 à 2600 Alésage mm : 76,5 Course mm : 86,4 Type Moteur : RA Cylindrée : 1588 Carburation : Pompe Puissance cv : 80 Puissance Kw : 59 Puissance tr/min : 4500 Couple maxi (mkg à tr/min) : 15,5 à 2500 Alésage mm : 76,5 Course mm : 86,4 Type Moteur : SB Cylindrée : 1588 Carburation : Pompe Puissance cv : 80 Puissance Kw : 59 Puissance tr/min : 4500 Couple maxi (mkg à tr/min) : 15,5 à 2500 Alésage mm : 76,5 Course mm : 86,4

Yes t'inquiète pas, j'ai tout controlé (manière de pas me faire chier à frotter pendant des heures pour rien... ). Et d'ailleurs c'est une bonne nouvelle, parce que j'ai matté le prix du neuf ca fait mal ( 350€ l'amplificateur, 185€ le bocal.....chez mon fournisseur habituel qui est très peu cher... ).

le clignno alai creuver

Je prends la SPOT , ça change du gris .

Jolie ! et l'intérieur

C' est con, elle n' était pas mal, celle là !!!

et diq es que tu sais combien ca me couterai si je le fait sur ma civic?alors la mienne c'est une 1.5 16S lsi de 90ch,injection monopoint,4 cylindres et le moteur est tout d'origine.dis moi es qu'il y a des choses spécifique a faire dessus quand tu rajoute apres une ligne complete inox et une admition directe dessus?mise a part le boitier electronique a toucher pour une meilleur gestion moteur apres tout ca.merci d'avance de ta rep

elle a l'air nike

no comment moi j adore !!!! jsuis uen sur kiff je moullle heuuuuuuuuuu je sort lol lol

biensur que l'on fait sa dans ma fosse tu crois que je vais pas en profitez et puis t'inquiete y a de la place dans la fosse... on tient meme a 3 je suis sur :indigne:

de vrais petits boulangers ces carrossiers :lol x: :lol x:

ah,une bonne nouvel

Comme dirait JC Dusse, si j'arrive à conclure, Lundi soir, je vous dirais combien elle m'a coûté . Mais, en fait, je crois qu'elle me coûtera bien plus en restau qu'à l'achat.

:D ta proposition est interréssante, je viens d'en prendre connaissance, j'y réfléchis sérieusement .....je te tiens au courant

Elle doit etre démontable pr les meetings donc bon .... cest du détail ..... en effet elle est rapidement demontable,donc pas besoin de superflux dommage de pas l'avoir enlever pour les tofs

Arf, on va se louper, j'y serai le 1er juin ! Par contre, faut quand même faire gaffe avec si peu d'expérience de cette piste : c'est super, super piégeux. J'ai un petit forum sous la main, en français, qui traite du ring... si ça vous intéresse. edit Ledent_T16: Merci de passer par la case presentation

S'ils ont un enfant, tu en gardes un pour moi c'est vrai qu'il était moins une OUF

merci les ptits loups