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pininv6

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  1. pininv6
    ben alors et c'est photos? ont les vois pas! Bon alors plus personne dit rien? c'est le proto qui vous a coupé la parole?
  2. pininv6
    J'avais bien compris zébulon , qu'avec la main d'oeuvre c'est plus cher. Moi je veux juste savoir le prix du matos (compresseur et fournitures), sans la M.O. Tu parle de 4500 euros dans un précédant post , c'est juste le compresseur sans les eventuels modif a faire ou pièces supplèmentaire venant si greffer?
  3. pininv6
    Encore les noirs ca va , mais les chromes j'aime pas!
  4. pininv6
    Non mais oh! , chut!
  5. pininv6
    Ah oui quand meme ca ta coute un max! , bon tu fais faire , d'ou le prix.... La prépa turbo coute environ 10000 euros , c'est kifkif! J'avoue que le kit compresseur me parait bien cher?
  6. pininv6
    et dire qu'un jacky t'en n'a fait mettre dans ton coffre
  7. pininv6
    idem!
  8. pininv6
    Arreter de rever , le but des constructeurs francais , c'est de fabriquer des bagnoles avec les memes pièces pour un cout réduit et d'en vendre aux plus nombreux! Et en meme temps vous vendre des pare-chocs a 1000 euros alors que ca ne leurs coute que 50euros , enfin pare-choc c'est en grand mot! , je dirais plus habillage esthétique. Pas les couilles nos constructeurs francais de fabriquer des voitures digne de ce nom (meme si je vois pas les photos mais j'imagine) qui ne leurs rapportes pas assez. Les concepts cars ont n'en verra passer encore et encore! Ils rigolerons moins quand le marché indien ou chinois aura envahi l'europe.
  9. pininv6
    Pour moi ca peut etre le moteur qui chauffe plus vite que le reste (normal!) car si le reste du circuit est gelé , il va mettre plus longtemps a fondre que le reste le moteur. La température dois monter une première fois sans problème a la bonne température , mais lors de l'ouverture du calorstat , celui si doit etre bloqué ou en partie comme le reste , durite et radiateur , du coup le circuit ne se fait pas ou alors trop peux , se qui explique que ta sonde indique un moteur chauffant trop en plein hiver. Ca va se remettre normal d'ici que les températures soit normal a mon avis.
  10. pininv6
    Des fois ont fait l'appoint avec de l'eau et le circuit peut alors geler , ce qui correspond bien a tes symptomes. Bonne recherche dans ta panne
  11. pininv6
    N'oublie pas de prendre toutes les photos , de noter les marques du matos et de me ramener le compresseur , merci
  12. pininv6
    vérifie que tu est bien du liquide de refroidissement et pas de l'eau
  13. pininv6
    Bonjour , merci de ton retour , j'attend les résultats au banc et le montant de la prépa . Moi je dirais 260cv et c'est déja bien!

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