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riga

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Tout ce qui a été posté par riga

  1. riga
    Faut bien attendre que ça sèche par contre, et ça peut prendre plus de 24h. En plus elle reste souple, ce qui peut être intéressant ici.
  2. riga
    Il n'y a pas non plus trop de contraintes sur le phase, ca devrait aller
  3. riga
    L'optique peut s'enlever même avec le pare-choc en place, sans forcer, et avec les pates de fixations du phare non cassées. Suffit de le faire tourner pour qu'il puisse sortir. Une clé à oeil à cliquet est recommandée pour l'écrou caché derrière le pare-choc. Pour recoller la pate, je pense que l'araldite ou toute autre colle spécialisée fonctionne. La soudure se fait aussi, mais vu la matière, le fait de poser simplement un fer à souder dessus ne suffira pas, il faut charger en matière.
  4. riga
    Normal, pour éviter de surcharger le démarreur, la clim se met en route après une temporisation. Je pense aussi qu'elle doit aussi attendre la stabilisation du ralenti. Comme déjà dit, la clim ne devrait pas se mettre en fonctionnement sous une certains température de consigne. De toute manière, si il fait froid dehors (5°), l'humidité absolue de l'air sera forcément (enfin quasiment) plus faible que si l'air était à 15°. Donc la climatisation ne servirait strictement à rien, ni à refroidir, ni à déshumidifier.
  5. riga
  6. riga
    Dans la phrase suivante, combien y a t'il de fois la lettre P ? Chez les papous y'a des papous papa et des papous pas papa. Mais chez les papous il y a aussi des poux, donc chez les papous y'a des papous papa à poux, des papous papa pas à poux, des papous pas papa à poux et des papous pas papa pas à poux. Chez les poux il y a des poux papa et des poux pas papa. Alors chez les papous, y'a-til des papous papa à poux papa, des papous papa à poux pas papa, des papous papa pas à poux papa, des papous papa pas à poux pas papa, des papous pas papa à poux papa, des papous pas papa à poux pas papa, des papous pas papa pas à poux papa et des papous pas papa pas à poux pas papa ? Y'en a trop
  7. riga
    Au contraire, pour moi, j'enclencherai la clim quand le moteur est froid : - Ca tire sur le moteur = il chauffe plus vite. - L'air chaud issu de la réfrigération est soufflé sur le moteur. C'est peut-être ton relais Denis ? T'as essayé de mettre la clim ou le désembuage l'après-midi quand il fait plus chaud ?
  8. riga
    Après, il y a peut-etre un problème sur la clim a Denis. En fonction de la temperature de l'airt exterieur, donc de l'air qui passe par le condenseur, il se peut que la pression de fluide depasse celle du pressostat sur le circuit frigo. Notre frigoriste doit savoir ces choses mieux que moi, c'est assez lointain les pincements et autres désurchauffe...
  9. riga
    Tu as besoin de la climatisation pour desembuer : L'air exterieur passe sur la batterie froide, et est ainsi assechée (selon la temperature de surface moyenne - Apparatus Dew Point). Ainsi, l'air sec, par un phenomene d'equilibre (pression de vapeur saturante) va absorber la vapeur d'eau condensee sur le pare-brise. La pression de vapeur saturante etant plus elevee quand la temperature de l'air est chaud, le desembuage sera d'autant facilite. Quand tu veux juste du froid, donc sans appui sur le bouton de degivrage, la clim se mettra en route uniquement si la temperature de l'air exterieur est superieure a la temperature de consigne (inutile de refroidir de l'air déjà a temperature)
  10. riga
    Non, la température extérieure étant déjà froide, inutile de la refroidir. Donc plutôt que de faire fonctionner la clim dans le vide, ben on prend l'air froid directement (free-cooling) Ça revient à ouvrir les fenêtres. Pas de clac signifie que la clim ne s'enclenche pas (le bouton est rendu inopérant par la régulation).
  11. riga
    T'as un tarif pour le controle ? Parles en en face pour voir si il y a des intéresses Des photos de ton escalier ?
  12. riga
    Prend du 19, la clé dans le coffre est en 19. Mes vis de roue de secours sont en 17, je te raconte pas si j'ai une crevaison et que j'ai pas d'autres clés dans le coffre...
  13. riga
    Le coupé ne roule plus trop, je m'en sers que de temps en temps. Et le voilà qui ratatouille... Ca le fait principalement quand je redémarre le coupé après avoir roulé. Exemple, je vais faire des courses, et quand je redémarre le coupé une fois le coffre garni (de pizzas ), le voila qu'il tourne en carré tout en emettant beaucoup de vibrations. Et à l'échappement, ça fait : pet pet pet pet. Une fois dans les tours, j'ai l'impression d'être assis sur un tracteur tondeuse, le bruit est similaire. Je roule donc, puis d'un coup, le moteur tourne rond à nouveau (je dirais après 5/10km). Bloc bobine fatigué d'après vous ? Vu le temps et ma motivation, je regarderais dans quelques semaines
  14. riga
    http://www.coupe406peugeot.com/Forum/viewtopic.php?f=83&t=1242&hilit=logo
  15. riga
    Vois avec Butzy, il vend environ 10e les autocollants de remplacement. Plutot durable en plus
  16. riga
    C'est un coup à ce que ce soit mal mis. Va voir Peugeot. Ils ont des tarifs avec les assurances bien évidemment (environ 350€ alors que pour un particulier c'est dans les 600/700€). Regarde ta franchise, souvent c'est très faible (100€) voir gratuit
  17. riga
    Attention au petit cadre d'habillage extérieur aussi, peugeot me l'a mal remis l'autre fois
  18. riga
    Bien, on est pas obligé d'aller frotter les barrières quand on achète une auto de ce type. Car qui ici utiliserais ses 200ch ?
  19. riga
    oui, mais pour le même prix, vois ce qui s'offre à toi
  20. riga
    Ca dépend lesquelles tu dois changer. Les plus chères étant celles pour le réglage du pincement à l'arrière. Je te conseille de les changer toutes en même temps, ça permet d'apprécier les réparations plutôt que de les changer de manière espacées et d'avoir toujours un cloc cloc
  21. riga
    En tous cas, si hélène du 37 a besoin d'un coup de main pour titiller de la biellette, je suis disponible
  22. riga
    Biellettes sur le train roulant (barre stab, direction, inférieure,...)
  23. riga
    Tiens, j'ai pensé à toi l’ancêtre J'ai mis en route deux GF 30XA de 300kW semaine dernière, la farce c'est que l'un a failli prendre feu à cause d'un contacteur compresseur qui arrêtait pas de danser Le fuse était là, sinon Si tu passes vers Tours, tu me dis
  24. riga
    10w40, la marque importe peu. Il y a des bidons moins chers que d'autre, c'est souvent du à la fabrication du bidon (bouchon verseur, poignée, indicateur de niveau...). La Elf Competition est le bon compromis, ca goute pas trop quand tu verses. Sinon il y a la Total 7000. Il y a celle en bidon blanc et rouge (motul?) à éviter, le bec verseur est une merde sans nom. Ne pas aller chez Norauto, tu vas payer l'huile 2 ou 3 fois le prix. Direction leclerc ou auchan, les 5 litres coûtent 20€. On roule en 406, pas en F40
  25. riga
    Et que dire de leur nouvelle musique ? C'est pas comme ça qu'ils vont vendre d'avantage d'autos

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