coreysimulator

L' a les doigts trop gros pour toucher le volant, là, le Damien !

Et c' est quoi en xxWxx ? fritesWolives Et TOC ça doit chiffrer, la 0W30, non ?

t'as pas pris des photos du derrière ??...

il y en a qui n'ont honte de rien quand même

Mais vous etes sponsorisé par allopneus ma parole! Il t'en faut combien des pneus , c'est pour ouvrir ton garage en ardèche? Tiens je te passe une adresse pour tes travaux: http://www.colas.com/ bin avec 4 véhicules à la maison faut y passer de temps en temps (même souvent ) Et la fille a pas le permis encore! Ca va te couter plus cher en pneus et en tolerie bientot.

Moi aujourd'hui j'ai vu Spy.....

Elle s'améliore bien la petite

vous avez quoi contre les galeries ??? sa a son style et sa déchire moi j'adore

j'aime assez.....

Qui ca ? Paul?il est bidon celui là...il sert a rien....Attends il joue quand meme vachement de la gratte ne trouves tu pas ???vraiment pas....savais tu que c'est un batteur a la base.....encore plus mauvais d'ailleurs...

C'est pas la joie, çà, Sam. A mon avis, vérifier les joints de portes ou de fenêtre doit être simpe : il suffit de mettre un tuyau avec un jet à forte pression pour vérifier. Par contre si c'est pas çà, va falloir chercher plus "sioux" ...

ben moi j'aime bien surement a ne pas mettre entre toute les mains

Un nouveau moteur dans la gamme de la Classe C, cela pourrait passer facilement inaperçu, tant la gamme est déjà riche. Pourtant, celui-ci mérite que l’on s’y attarde d’un peu plus près. Cubant 2,1 l, comme les autres 4 cylindres diesel de la marque, il promet un rapport performances/consommation exceptionnel ! Ce que nous avons vérifié… Tout neuf ! Si sa cylindrée est comparable aux autres moteurs diesel de la marque, la comparaison s’arrête là. En effet, ce nouveau moteur de 2,1 l annonce 204 chevaux à 4.200 tr/min pour un couple de… 500 Nm ! Gage de souplesse, cette valeur est disponible entre 1.600 et 1.800 tr/min ! Un tel rapport cylindrée/couple est tout simplement édifiant ! Pour la transmission, le constructeur donne le choix entre une boîte manuelle à 6 rapports ou une boîte automatique à 5 rapports. Performances stupéfiantes Pour un moteur diesel de cette cylindrée, les performances annoncées sont remarquables : 0 à 100 km/h en 7 secondes et il lui faut une bride à 250 km/h pour le stopper dans son élan ! Euro 6 Mais le véritable tour de force, c’est de réussir ces performances tout en ne consommant que 5,2 l/100 km (en valeur annoncée) et en ne rejetant que 132 g/km ! Il faut de surcroît ajouter que l’ensemble n’est pas léger : avec ce nouveau moteur, la masse globale atteint, à vide, 1.645 kg ! Le constructeur a par ailleurs annoncé que si ce moteur répond d’ores et déjà aux normes Euro 5, il a le potentiel pour répondre aux normes Euro 6. Pour arrrier à des résultats si honorables, Mercedes avoue avoir touché à l’aérodynamisme du véhicule. Les pneus et la pompe de direction assistée sont également spécifiques. Sur la route Quel punch ! Peu importe le rapport engagé et le régime moteur, la poussée est toujours franche et continue ! Ce moteur est une véritable perle ! Son grondement caractéristique est remarquablement étouffé à vitesse stabilisée, nous sommes chez Mercedes après tout, et ne se fait entendre qu’en charge. Un indicateur de changement de rapport conseille le conducteur quant au moment opportun de passer au rapport suivant ou précédent. A suivre ses ordres, on ne dépasserait quasiment jamais 2.000 tr/min ! Et en pratique,… C’est bel et bien le cas ! La souplesse de ce moteur est telle qu’il est tout à fait envisageable de rester sur le sixième rapport du matin au soir ! Pourtant, il est pleinement capable d’envoyer balader l’aiguille du compte-tours dans la zone rouge, sans pour autant donner l’impression de s’essouffler ! Homogène… Ce moteur se profile comme l’allier parfait du châssis. Remarquablement équilibré, ce dernier encaisse sans broncher toute la cavalerie du moteur ! Il faut dire qu’il est prévu pour supporter les coups de butoirs du titanesque V8 6.2 l de la variante AMG ! Précise et vive, tout en restant facile et saine, la Classe C s’apprécie donc particulièrement avec ce moteur, qui permet d’exploiter les excellentes ressources des trains roulants. Cerise sur le gâteau ? Le confort est digne du blason, resté « germaniquement » ferme, mais parfaitement tolérant vis-à-vis des ornières de nos routes. A la pompe La souplesse du moteur permet donc de se contenter des régimes les plus faibles, ce qui est tout bénéfice pour la consommation ! A la pompe, nous avons relevé une moyenne de 7,1 l/100 km, ce qui est une véritable performance ! En ville, ce chiffre peut grimper à 8 litres, alors que sur route, il est tout à fait possible de descendre largement sous la barre des 6 litres ! Un pied droit un tant soit peu attentif m’a même gratifié d’un étonnant 5,3 l/100 km ! Tarifs A 39.930 €, la C 250 CDI n’est pas exactement bon marché. Elle s’affiche à 7.500 € de plus qu’une 200 CDI « de base ». Comme d’habitude, le tarif peut allégrement s’envoler si l’on penche du côté de la – très - longue liste d’options !

très belle cette polo.

Si t'as peur de l'usure avec les Rosso......heureusement que les Yoko sont pas dispos car ils partent vite aussi ! De toute façon, dans tes dimensions, tu n'auras de dispo que les modèles "haut de gamme", quasi tous en gommes tendres. Le meilleur compromis (prix, usure, perfs) reste le Bridge RE050 ou le Pirelli P-Zéro (Rosso ou Nero, je te conseille le Rosso à l'arrière en asymétrique, et le Nero dedans qui accroche vraiment bien même sur mouillé ). Dans le même genre, tu as le Michelin Pilot Sport, mais plus cher. Sinon, tout le reste sera en dessous niveau performances (Dunlop etc.....). Pas forcément de grosse différence sur sec, mais sur mouillé tu vas vite le sentir avec ton R-Bus. A toi de voir, mais perso je ferais pas à l'économie, vu le poids de la bête A noter que les Pirelli ont une protection pour le bord de jante. Les autres marques, je ne sais plus, ca fait un bail que j'ai pas acheté de pneu dans ces gammes là (depuis l'époque CLK) Je ne vais pas rajouter PAS MIEUX car tu aurais l'impression de te lire MAP. Je te dis : tout à fait d'accord avec So.

Mercedes a réussi à convertir les Etats-Unis au diesel ! Un pari osé, mais aidé par la fiscalité américaine, qui prévoit des déductions pour les propriétaires de Mercedes BlueTEC équivalentes à celles accordées aux voitures hybrides. Surfant sur la vague de ce succès, la marque à l’étoile s’est décidée d’importer toute la gamme BlueTEC en Europe. Trois modèles sont concernés : ML, GL et R, soit des SUV uniquement… De quoi déculpabiliser les propriétaires de 4x4 haut sur pattes ? NOx Si les diesels se caractérisent par leur consommation mesurée, ils pêchent en revanche par des émissions de NOx (oxyde d’azote) assez élevées. Mercedes réduit ces dernières émissions à hauteur de 80 % sur ses modèles BlueTEC, via un catalyseur spécifique. Un seul moteur pour toute la gamme Ces trois modèles s’animent via une même mécanique. Ce V6 diesel de 3 litres fournit 211 chevaux et 540 Nm. Les performances devraient donc, toujours être garanties… People Le côté promotionnel est assuré par de nombreuses stars qui ont jeté leur dévolu sur ces véhicules BlueTEC : les chanteurs Gwen Stefani et Gavin Rossdale ainsi que les acteurs Naomi Watts, Liev Schreiber, William Baldwin, Kyle McLachlan, Kim Cattrall et Gary Oldman ont tous opté pour une Mercedes BlueTEC. Les SUV diesels seraient-ils en train de supplanter les petites voitures hybrides dans le cœur des stars ?

non , car pour recevoir l'ar ils ont du annuler les av puis me rembourser par chèque , puis j'ai du recommander est renvoyer un chèque , donc tous ca a pris du temps mais ca yé plus qu'a attendre leurs réponses car ils ont recu le chèque aujourd'hui.

Je préférais l'autre modèle d'OZ mais faut voir une fois montées et comme t'as dit pour 350€ PS : Comme quoi les portugais font du bon boulot !!!!!!

c'est vrai...a quoi ca sert ...

Z'êtes complètement remontés ce matin ! Tous les sujets que je parcours sont dans le même style : disjonctés

bon courage et bonne vente

Entièrement d'accord avec toi MAP : merci également Spy :DAvec un article comme ça tu dope les ventes de 20% au moins...au détriments de BMW M3.... Malheureusement les Mx bénéficient de l'aura de la marque qui est supérieure à celle de MB Je serais curieux de connaitre les chiffres de vente respectifs. Tu as çà dans tes tiroirs, Spy ? Pour le C63 AMG -> 8.100 exemplaires vendus en 2008 Pour la BMW, 22 340 Série M (M3-M5-M6 confondues), je n'ai pas le chiffre de la M3 La M3 4773 exemplaires vendues uniquement en Europeben trouve les... Je sèche serais tu moins bon que je pensais....toi l'espion du Nord..