cochee

salut !

sur phase 2 ce serait le premier cas que je vois.

pas mal de photos ont été postée. mais elle n'appartiennent pas à l'auteur du post ou bien ?

sur phase2 les trains sont renforcés et qui plus est en 4x4.

les flectors et palier ont t'ils été vérifiés ?

@++

Sans les portes, je peux vous les reproduire très facilement

A plat ce ne sera pas pratique à lire, surtout selon la hauteur en vitrine

Ça ne prend pas beaucoup de place devant le modèle, rien n'est caché

tu fais la réplique de ta 1/1 du coup ?

Comme c'est charmant .... J'en verse une larme.....c'est pour kan les bancs ?????

salut !!

peut etre voir si il ne faut pas le calibrer.

et voir les fuites

@++

C'est du 1/18 ?!

Cissou13 a écrit:

merci pour la date !! aucun interet mais pour ceux qui l'on rater pas la meme affaire  

Nous n'avons jamais reçu autant de demandes de réassort que sur cette S1, un record. Je pense que ce réassort pourrait ne pas rester plus de 60 minutes sur le site, si le serveur arrive à supporter le nombre de connexions instantanées.

si tu as l'outils pour monter les embrayages a rattrapage automatique, met ça :

• Sachs : 1 X Kit d'embrayage 3000 951 830 (mécanisme + disque)
  
  
  
• Sachs : 1 X Butée d'embrayage 3182 600 197
  
  

et ton volant moteur montre des signes de fatigue ? sinon met un rigide, comme ça plus de problème   

Bonjour,

je vous présente mes minia:

ce sont des autocollant.

il n'y a rien a découper normalement.

enfin normalement, ce serait plus simple de nous montrer ou de nous dire de quel logos on parle (Peugeot ? 306 ? etc...)

nous avons un problème avec notre hébergeur du CLUB en ligne...nous transférons sur un nouveau serveur et demain tout devrait être bon.

en attendant, vous pouvez vous rendre ici: http://mini-express.net/club/index.php?lang=fr

Tu peux le faire même une fois la vente finie !!!
Suffit de déclencher un litige et si l'acheteur ne donne pas suite tu as gain de cause et donc rembourse...
Et c'est pas 24h avant mais dans les 12h précédent la fin de vente que tu peux arrêter ta vente...

oui le top serait une a 310 "version rally"

Olivier S. a écrit:

hades a écrit:

ou ..
il s'emm*de à la monter sur le toit du véhicule une fois ouverte en bas
et le matin, il la jette en bas puis la plie comme tout le monde

C'est le plus simple... Pis après faut y glisser/gonfler le matelas et le duvet/couverture(s)  
Comme ça, juste une "planche articulée" et la 2s peut servir par terre

Les spécialistes me reprendrons si je me trompe mais il me semble qu'il y a aussi le fait que dans certains pays (comme l'espagne, et il me semble que c'est une plaque espagnol vue de loin ) le camping sauvage est interdit.

Et la où c'est tordu c'est que si ton couchage n'as aucun point de contact avec le sol, ce n'est pas considérer comme du camping sauvage. Bon, la normalement, en toute théorie il est verbalisable car il a deux points de contact au sol avec son échelle (d'où certaines installations où l'échelle de toit vient se poser sur le pare chocs avant ou arrière. Du coup aucun point de contact au sol ! La police verte ne peut rien te dire :)

D'où l'intérêt au delà de l'aspect pratique de laisser sa tente sur le toit.

salut !!

tu as un numéro de vin ?

le système audio est de base ?

si la photo au dessus est celle de ton GPS c'est un GPS pro 16/9 avec chargeur codé puisque tu as le menu. donc il faut juste faire le montage avec l'appareillage CCC hors tention.

par contre si tu as le bluetooth origine et fonctionnel sa ne sert à rien d'investir dans se KIT.

tout dépend se que tu souhaite ajouté. IPOD pour musique ou autre peut etre ?

l'important est de prendre un kit qui se relie au MOST par fonction CD ou de prendre le module spécial optionnel secondes montes chez bmw et de coder l'option il le font peut etre pour ta voiture mais sans VIN.......

@++

Ah...  

Mercedes songe à produire la CLA au Mexique




Dans le cadre du partenariat qui le lie avec l’Alliance Renault-Nissan, Mercedes pourrait produire la remplaçante de la CLA au Mexique via une joint-venture avec Nissan, solidement implanté là-bas depuis près de cinquante ans.
La marque japonaise a lancé la construction d’un troisième site de production au Mexique l’été dernier, à Aguascalientes  (2 milliards de dollars d’investissement). La première partie des travaux devrait être achevée à la fin de cette année (ateliers de peinture, presses, assemblage final) et l’usine devrait être en mesure de produire 175.000 véhicules (basés sur la plateforme B utilisée notamment par la Micra) par an dès 2014.
La capacité de production de Nissan sera alors portée à près de 800.000 véhicules par an et le constructeur vise, à l’achèvement de la deuxième phase, un potentiel de plus d’un million de véhicules par an. Infiniti devrait alors produire sur ce site une voiture compacte basée sur la plateforme Mercedes servant de base à la CLA notamment.
Dès lors, Dieter Zetsche considère ce site comme un lieu potentiel de production de la prochaine CLA. Plutôt que de construire une nouvelle usine, le PDG de Daimler estime plus rationnel de s’appuyer sur son partenaire et de partager les investissements. Le Mexique est un pays stratégique en matière d’automobiles grâce à sa proximité avec les Etats-Unis et ses accords commerciaux (réduction ou exemption de taxes douanières) avec nombre de pays à travers le monde.
La CLA est actuellement produite en Hongrie aux côtés des classe A et des Classe B. 24.000 exemplaires devraient y être produits cette année: la commercialisation de la CLA a débuté en janvier en Europe et en septembre, les premiers exemplaires devraient fouler le sol américain.
La décision quant à la localisation de la production de la future CLA (prévue pour 2018) sera prise en début d’année 2014. Trois options sont aujourd’hui sur la table: soit la production reste en Hongrie (la moins vraisemblable), soit elle sera complèment relocalisée au Mexique, soit elle sera produite simultanément au Mexique et en Hongrie (hypothèse la plus vraisemblable).

Alors je ne sais pas si c'est la bonne rubrique.

Qui a dit que le pétrole se trouvait seulement dans le sol? Des scientifiques ont créé de l’essence génétiquement modifiée à partir de bactéries.

Une équipe de recherche de l’Université d’Exeter au Royaume-Uni a crée une souche de E. coli qui est chimiquement et structurellement identique à celle trouvés dans le carburant que nous retrouvons à la pompe.

Depuis des années que des scientifiques sont en mesure de créer des substances de type essence, mais l’innovation amenée par le groupe dirigé par John Love à l’Université d’Exeter pourrait bien être révolutionnaire. D’autant plus que depuis quelques années, nous évoquons une pénurie d’essence dans un avenir rapproché.

Love et son équipe ont pris des gènes venant du camphrier, des bactéries provenant du sol ainsi que des algues bleu-verts. Ces gènes et bactéries sont mélangés avec l’ADN de l’Escherichia coli, mieux connu sous le nom de E. Coli, pour finalement être intégrés dans de la mati;re végétale, le résultat final de ce processus de conversion naturelle est de l’essence.

Le prochain obstacle à surmonter pour l’équipe est de pouvoir reproduire tout ce processus à très grande échelle. Même si les sources de gènes sont disponibles assez facilement, c’est de pouvoir en faire une production massive et efficace qui devient plus compliqué.

Cela devient très avantageux de pouvoir transformer des déchets ou détritus pour ensuite en faire une utilisation plus efficace pour l’environnement.

Ce type de technologie a de très bonnes chances de voir le jour puisque une filière de recherche de la compagnie pétrolière Shell se penche sur les possibilités d’utilisation de ce type d’essence.

Cette méthode de création d’essence existe depuis quelques années mais elle avait plusieurs défauts empêchant sont utilisation. Le moteur devenait utilisable trop rapidement puisqu’une forme de gomme se formait à l’intérieur de celui-ci et devenait très difficile à nettoyer, ce qui lui causait une durabilité hors-norme.

bonjour !

si vous avez des questions, remarques et/ou remerciements en ce qui concerne ce tutoriel:

[E53 M57 an 05] Tutoriel remplacements bougies prechauf nettoyage EGR Collecteur

vous pouvez réagir dans ce sujet meme.

à ahvlanico pour son travail à la réalisation de ce tutoriel

@++

Caius pupus a écrit:

Nickostar a écrit:

Caius pupus a écrit:

Nickostar a écrit:

bonjour
un ecrou de roue est tres dur et avec un dremel ou une perceuse tu peux oublier tu sais, le mieux a faire c'est d'enlever les autres vis de roues et de rouler un petit peu pour que l'ecrou restant se desserre.et si cela ne fonctionne pas iil te faudra decouper ta jante

On peut surement percer la tête de l'écrou pour le faire sauter ..... ensuite ce sera plus simple à avoir .... mais de là à decouper la jante

et bien je te souhaite bien du plaisir alors ca va te couter le prix de la jante en foret

Ou ressouder un autre ecrou dessus ..... mais une soudure à l'arc, que ça tienne bien ..... par contre la jante sera à repeindre par la suite

Sans clou Ni Vis...



PS Sérieux : C'est un BOULON antivol ou une tige filetée avec un écrou antivol?

melissa 333 a écrit:

Williams2985 a écrit:

Je prends aussi

Donc une VARIANTE

ce qui est prévu par OttO, reste à savoir maintenant de quelle mini sera la variante suspense .....