clairebxl

Ptain phil vient de faire une reponse serieuse oh merde ca y est c'est donc la fin proche???? S' cuse moi Nicko... Surement un égarement momentané dû à ma consommation excessive de certains produits... Ha ca va j'ai eu peur je me suis dit ca y est tout part en c**** meme phil devient intelligent Fallait regarder, j' avais posté à + de 23h... Généralement, à cette heure là... ....t'es ivre c'est ça.... MOI ? IVRE ??? JAMAIS !!!

ok a vendredi alors

cest vrais que son tuto nickel mais je ves le contacter car suis enbeter avec cette fiche iso si jen trouver une sa serez nickel sinon ves tou cramer dans mon beau ml

il y a un additif huile direction assisté cher bardhal , ca coute cher(25e) mais ca vaut peut etre le coup d'essayer

oula....Maintenant au lieux de surveiller les stroumph faudra surveiller.....l'ODB ..... Plus bas 8.4l/100....réalisé pour aller sur Anet...

Magnifique auto pour l'avoir vue en vrai il y a 2 ans et demi au GTi de Nevers, j'étais garré pas très loin de toi avec ma 6N aux jantes oranges. Tu avais d'ailleurs perdu le PC avant en reculant... il etait resté coincé dans l'herbe

a ben sacré pieces qui il y a dans

Celle-ci, elle vient de loin ! Cette toute nouvelle Supercar nous arrive de Nouvelle-Zélande ! Un pays dont nous n’avons pas souvent l’occasion de parler, faute de production automobile ! Mais voilà que ce manque est maintenant comblé par cette chose orange terrifiante de 600 chevaux ! Une appellation historique Hulme fait référence à un certain Denny Hulme, qui remporta en son temps (1967) le championnat du monde Formule 1. CanAm rappelle ces incroyables monstres qu firent trembler les circuits américains dans les années 60 et 70. Pratiquement aucune règle ne venait brider ces monstres qui étaient généralement généreusement motorisés par des V8 d’environ 8 l de cylindrée pour des puissances avoisinant les 800 chevaux ! Une discipline dans laquelle McLaren excellait ! Le rapport avec cette Supercar ? Bruce McLaren, fin pilote et talentueux team manager, par ailleurs fondateur de l’écurie qui porte son nom, était néo-zélandais ! Pour 2009 ? La mise en production ne saurait tarder, les prototypes se rapprochant de plus en plus des futurs modèles de série ! Sous le capot, rien de bien particulièrement correct, mais un bon gros V8 de 7 l, dérivé de la Corvette Z06 et qui rappelle les monstres du CanAm. La puissance a été relevée à 600 chevaux ce qui donne des performances météoriques : 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes et une vitesse de pointe de près de 320 km/h ! Deux variantes… Avec son look de Caparo T1, cette Hulme CanAm semble directement inspirée de la compétition ! Pour les plus audacieux, une version sans toit est également disponible…

elle en ressortira meilleur bon courage

Moi, rien... Il est tellement petit, mon coffre, que si je mets un tapis ou un bac, ça va me bouffer moitié de l' espace disponible !!!

Dégueuuuuuuuuuuuuu !!!!! Ben là, re-burp, je sors de table... ca fait du bien par ou ca passe hein...... C' est la nature, faut laisser faire !!! Rabelais disait "Qui péte et rote, bien se porte !!!"

Calme Pierke, calme, penses aux étoiles

Il y a de sacrées envolées

j adore c et caisse c est vraiment magnifique je dis

Denis

Tu compte lui faire d'autres évolution... genre un glass tint ou un pc arrière de gt ou r32 ???

Ok je vais me renseigner auprès de mon assurance et voir ce que je peux faire. Car au final tin ils me donnaient les sous j'aurai pu acheter autre chose, vive les voleurs !!! Je vous tiens au jus et merci !

Je te remercie de ton invitation mais je ne crois pas que ce sera possible , bien qu'un "stage" carrosserie et peinture m'interresse beaucoup .

c'est simpas sur la malle sa change

dsl pa eu le tem de men ocupé du coli je men ocupe demain dé ke je rentre de mon match de foot..... donc foto demain soir....

Non Map, je reconnais mon erreur : pour Pierke c'est , pour moi c'est :303: (et encore, il n'y a pas 0 )

Yep, je vais patienter en espérant que le modéle définitif ne ressemblera pas à ta photo !!!

Ben...c'est un fabricant italien.......Mais c'est facile a comprendre.....Si t'arrive a comprendre un Belge quand il parle ....ben tu devrais y arriver...

Miam miam Ce qui est emmerdant sur ces bagnoles, c'est qu'elles sont a la fois des voitures de collec et des 4x4. Donc quand tu l'emmenes chez un restaurateur d'anciennes, il te dit que c'est un peu "hors sujet" à cause des systèmes de suspension etc....qui sont spécifiques. Et quand tu emmènes chez des spécialistes 4x4, ils te disent que c'est trop ancien Sans parler de certains garagistes véreux qui n'attendent qu'une chose : que tu leur laisses la bagnole pour qu'ils puissent aller faire gronder le V8 comme des c........ards Mais j'ai trouvé une excellente adresse pas loin de chez moi, ca s'appelle Jeepoccas' parts, c'est leur passion. D'ailleurs les 3/4 des Jeep qui sont dans les magazines 4x4 viennent de chez eux. Faudra que je vous fasse des photos un jour