chris83111

c est une maquette fujimi (ou revell meme moule)

re, OK bm54 secondes monte. Je ne suis pas très sur entre 2003 et 2004 il est possible qu'il soit apparu fin 2003. 2 HP avant plus twitter ça fait 4 plus 2 à l'arrière ça fait 6. ********************************************** Ouvre ce BM54 et regarde l'état des amplis et leurs soudures ce sera plus vite fait vu la réputation de ce BM54 on ne vas pas chercher de midi à 14 h. @++

Tes vitrines avec les stickers sont vraiment très chouettes, cela met vraiment bien en valeur les voitures Petite question au passage, tu les trouves ou tes boites vitrines ?

Bon ben fausse joie, le pb est revenu est en pire.....la voiture quand elle atteint un peu plus de 210 °F elle déconne plus que plus (des que je roule au dessous de 210°F ca va bien le moteur va bien, après dès que je suis au ralenti ou derriere une voiture ou en ville et que la temp monte un peu plus que 215°F ça craint fort j'ai même cru que j'allais appeler la dépanneuse obligé de m'arrêter 5 fois en 500m sur le ba coté) donc je m'oriente maintenant vers un réglage de soupapes car elle n'ont peut être pas été réglées correctement lors du remontage du moteur....) Il parait que si les soupapes sont mal réglées les queues de soupape en chauffant peuvent s'allonger et si mal réglées elle peuvent crées ce genre de pb... Donc je vais vérifier......FUNFEST ça commence à craindre pour moi Je vous tiens au courant ça pourra toujours servir à quelqu'autre

Je l'ai pris sur ce site : http://www.kit-ecosystem.com/fr/ ..... je ne peux que te le conseiller au vu du sérieux et de la compétence qui se pratique dans cette entreprise ...... et pourtant j'ai pas d'action là-bas

Trés bonne journée pas mal rouler ca fait plaisir vivement la prochaine

Je viens d'aller justement sur leur site

Pourtant j'ai pu lire que c'était seulement un mulet pour la A-Klasse. Mais en même temps je vois pas pourquoi il y aurait besoin d'avoir un mulet? La A-Klasse sait déjà rouler

Si le temps est ok je serais aussi de la partie

Attends, j'en ai oublié une J'la fous de suite C'est bon Elle est en excellente état pour ses 19 ans

Mercedes lève le voile sur son petit utilitaire Citan, fruit de la première collaboration entre Renault et la marque allemande. Basé sur l’utilitaire français Kangoo, les différences sont minimes malgré une face avant caractéristique Les inconditionnels de Mercedes crieront certainement au scandale ! Non seulement la marque à l’étoile étend sa gamme d’utilitaire avec ce Citan, mais en plus celui-ci est basé sur le Renault Kangoo. La stratégie peut sembler surprenante mais elle était annoncée depuis quelques temps suite au partenariat établi entre les deux marques. Premier constant, la face avant de ce Citant conserve bien l’identité Mercedes. La calandre reçoit l’énorme étoile si emblématique et les blocs optiques étirés rappellent ceux de la nouvelle CLasse-A. Le bouclier avant opte pour une large entrée d’air bien différente du Kangoo. Pour le reste Mercedes ne sait pas creusé la tête puisque la ligne générale reste identique à celle du Kangoo. Des détails comme la courbe du pare-brise avant par exemple ont en effet été conservés. Quand à la partie arrière seule l’inscription « Mercedes-Benz » permettra de différencier ce Citan du Kangoo. Comme son homologue français, ce petit utilitaire sera proposé en trois longueurs différentes : 3,94 mètres, 4,32 mètres et 4,71 mètres. Une version vitrée avec cinq places et une banquette arrière est programmée. Celle-ci sera baptisé Mixto, faisant de ce Citan un « ludospace premium. » Mercedes n’évoque en revanche pas la commercialisation d’une version 7 places, à l’image du Grand Kangoo fraichement dévoilé. Sous le capot, une fois de plus la collaboration franco-allemande se fait sentir. Le Citan reçoit les diesel Renault 1,5l dCi de 75, 90 et 110 chevaux. Côté essence cet utilitaire inaugure un bloc de 114 chevaux à compresseur, probablement développé par Mercedes. Celui-ci reçoit d’ailleurs la technologie BlueEFFICIENCY comprenant un Start&Stop, des pneus à faibles résistances de roulement ou encore une batterie spécifique. Finalement, c’est à l’intérieur que l’identité Mercedes se ressent le plus. Même si le levier de vitesse conserve sa position sur la console centrale, le volant et les commandes de climatisation ont été redessinés. Des aérateurs ronds font leur apparition et les placages en aluminium du Kangoo disparaissent. L’ensemble resterait assez plastique au premier regard pour une Mercedes ! Côté équipement, le Citan embarque 6 airbags, un ESP adaptatif prenant en compte le poids du chargement, l’antipatinage ASR ou encore le TSR (Traction Control System), limitant la prise de roulis dans les virages. Comme de tradition chez les constructeurs allemands, une longue liste d’option reste disponible afin de compléter l’équipement de base. Mercedes n’a pas encore dévoilé le tarif de ce nouvel utilitaire qui arrivera en concession dès l’automne 2012. Nul doute que l’étoile Mercedes sur la calandre devrait se payer par rapport au losange Renault même si les deux modèles sont fabriqués en France à Maubeuge . Avis aux petits entrepreneurs voulant faire bonne figure !

Tu as fais toi même la modif? Tu as bouché les trous des anti-brouillards comment? Tu sais en quelle matière est le parechoc AR? Les AB gâchent vraiment l'arrière de la C5 :x

Salut !! Est-ce que les tours moteur montent réellement en même temps que ton compteur ou seule l'aiguille du compteur monte dans les tours ? y a t'il eu des travaux récent sur l'actuateur ou la pompe injection sur cette voiture ? @++

re, si tu ne retrouve pas ce fil il faut refaire un petit faisceau et remettre sa en fonction suis les indications de dark ici:

et comme j'ai jamais aimé faire les choses comme tous le monde donc au lieu de me marier ,acheter une maison et faire des gosses , j'ai connue ma chère et tendre il y a un peux + de 20 ans ,puis on a fait 4 gosses ,ensuite on a acheté la maison et maintenant on va enfin ce marier

merci Nico, cet après midi je vais essayer avec la batterie de ma golf diesel, c'est avec ça que je le faisait tourner avant, ça devrait péter, pour le décalage de mon allumeur c'est réglé, je l'ai extrait et remis en place

je vais redécaler les fils on verra, mais il es décalé de 45°

A moins qui sortent une TROPHY dci

Pourquoi

vraiment sympa ta GTI, des petites modifs qui donnent envie !!! la Couleur change et passe vraiment très bien +1 pour les photos !!!

Jolie punto sa dois envoyer lourd . Et alfa magnifique que se soit niveau moteur et carrosserie rien que sur les photos

http://www.1001ch.com/nouvelle-lamborghini-aventador-lp700-4/

Pas de housse , par contre j'ai énormément de fixation , et diffèrent câble pour la brancher , au PC , ou directement sur ma TV...mais pas de housse...

Tu doit bien t'amuser avec ca