cacahuete1er

salut a vous. du beau travail c'est sur...... cependant si on traite le reservoir a la résine(ce que j'ai fait),il faut faire attention a une chose. la surepaisseur au fond du reservoir lors de la phase de sechage. si elle est trop importante,on ne peut plus remettre la jauge! solution:fabriquer une entretoise de 1cm d'epaisseur que l'on intercale entre la jauge et le reservoir. sinon depuis le temps que c'est fait,ça ne bouge pas. A+

perso niveau fiablité et vitesse des mouvement et tous sa je prefer les verin pour avoir testé les deux je suis a fond sur les verins je trouve plus proche de l'origine niveau amortissement et tenue de route boudin je trouve vrement tape cul et c vraix que sur les 206 par exemple a cause de la légérté si c un poile trop gonflé derriere, la caisse par du cul mechant et sur les route le cul fais des jump lol! un chris64 (au retour d'ales lol) ben perso,je suis pas d accord avec toi,et beaucoup pense comme moi,apres chacun son appreciation de la chose je prend un exemple tout bete pour l avant: si tu met un verrins,tu na que le verrin, par contre si tu prend un boudin,tu as le mc pherson complet,donc boudin plus verrin et qui se rapproche plus du systeme d origine avec le boudin qui remplace le ressort. avec ton simple verrin,sa revient a dire que tu supprime l utiliter du ressort,et qui n est tout de meme pas a negliger apres pour moi les verrins,sont surtout utile pour les vehicule tres leger,et qui n on pas la place d acceuillir la taille des boudins. maintenant pour les prix,1300 euros,je trouve sa vraiment pas cher,mais la question a se poser est pourquoi?? quand tu voit que chez tous revendeur le prix du kit de base est de 1900 euros au minimun,et sans geste commercial!! a mediter,je ne pretent pas tous connaitre,mais ayant collaborer avec pas mal de proffessionnel connu dans ce milieu,et specialiser en pneumatique,et mon experience personnel,je suis assez caller sur le sujet

Ok, je connaissai le système du collage, mais là ça à l'air plus sérieux, et au moins tu peux l'enlever quand tu veux. En tout cas ça fait class.

video de peujard en ligne sur notre site www.fashion-cars.fr

Pour l' instant, je cherche mes mots... C' est trop d' un coup !!!

J'adore !!!!!!!!!!

ben tu peut me croire sur parole PAT,si je te dit que c en tres bonne voix version 2007 super sympa et version 2008 en super bonne voix,moi je kiff,continue

Good bye, Potret's SL !!!

je sais que c'est un team 2006, je repondais a ta question pour quel pieces je cherchais!! j'ai également un team 2006 sur mon autre scoot

:D Je suis heureux de susciter en toi l'envie de sortir ton canon, le trépied fera l'affaire pour tes prises de vue nocturnes à Paris, quand au polarisant. Le filtre polarisant, polariseur ou tout simplement pola est un des filtres qui a le plus d'impact sur la photo. Le polariseur supprime les réflexions ce qui diminue le contraste global de l'image en réduisant l'intensité des zones claires et/ou augmente la saturation en restituant des couleurs plus pures. Le filtre polarisant renforce également le bleu du ciel pour que les nuages s'en détachent. As-tu aussi prévu d'autres accessoires dans ton sac ? je fais allusion à la vie nocturne Parisienne.... Me suis-je bien fait comprendre ????? Allé For you mon stock diminue, car ce soir je dois bichonner mon Mister Benz pour la fameuse rencontre dominicale en notre Belgicie

to Salva

mdr c'est bien le seul endroit ou y'avais pas de rouille alors et encore y'en avait avant que je te bouche le trou du sigle mdr

elle a 4 turbos boulet

Voilà , j'ai repeinds le tablier Grâce à JOJO ( encore lui ) j'ai refais mes bavettes

Je ne suis pas un grand spécialiste mais il me semble que ta 405 doit être à carbu, il te faudra reprendre ta richesse et ton avance à l'allumage. Sur les injections avec sonde lamda c'est le calculateur qui s'occupe de tout pour régler et richesse et avance. Ca risque donc de ne pas être simple sauf si tu ajoutes un boitier flex-machin-chose et là ça risque d'être cher. J'espère ne pas avoir raconter trop de co...... Mais en supstance : quand c'est vieux c'est moins facile que quand c'est jeune. A.L.

c bien NANA au moin tu apprend

mais serieux en chassis sur une sub GT sous la pluie il y a du boulot quand meme je trouve je m en rendait pas compte quand j en avait les sti c est mieux quand meme mais sa reste sous vireux quoi que moi en pneus casi lisse j etait souvireure aussi mais je m en sortait un peut mieux laurent pas taper hein

Sympa, mais le clk n' est pas encore assez vieux, je vais devoir patienter quelques annés encore...

Essaie de convertir beau papa ET sa fille !!! Beau papa je m'en fiche quand il était jeune il a bien eu une BMW V6 alors ..., pour le moment il est plus VW-audi vu qu'il a des avantages en tant que mecano. Pour tout ce qui est mécano, ici, on a ce qu'il faut, on a Nico !!!

Oui, si tu as encore ton permis en arrivant...

moi je connais celui de la wrx et la voiture et Nico et fab aussi la connaissent c'est celui qui me la racheté

Le pire c'est de penser au pognon mis dedans: parce que c'es tres laid, mais bien realise

ME*DE pas de chance à ton âge. Je l'avais mis spécialement pour toi... t'es tombé dedans... Plooouuuffffffffffff....!!!!!!