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pale rider

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Tout ce qui a été posté par pale rider

  1. pas moa morue chuis une bille t'as un shema ? j'ai du cable 2 mm2 ça devrait le faire...
  2. 16 ou 17 les jantes d'apres vous ?
  3. garde la pression stock et joue sur les temps d'ouverture des injecteurs
  4. oué j'lai vu aussi chez couriant, j'aime bien j'aime bien j'aime bien. ça doit etre bien d'etre riche quand meme
  5. ça devrait le faire, trop petit je pense pas vu la puissance que tu veux sortir. Il faudrait voir le map du T25 et savoir à combien tu veux souffler.
  6. j'aime aussi la gaihiatsu. le cube j'lai meme vu en pick up à tokyo
  7. juste pour dire que j'ai découvert hier que le cube allais enfin etre pour chez nous fin 2009. je préférais la bouille de l'ancien modele, mais je kiffe quand meme ce morceau de japon sur roues.
  8. EXACT ! D'ailleurs je rappelle que le pere noel n'existe pas. perso je classe deja le skunk et compagnie en qualité moyenne alors le reste...je n'y pense meme pas pour le chassis, les freins, et les pieces moteur importantes. Quand je vois la qualité de certaines pieces de mon turbo "JDM" !!! je me demande plus pourquoi le piping déboite.
  9. geudzilaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa........................ michto zinc
  10. pf la derniere c'est une RC
  11. ça marche aussi en horizontal pfff tu peux pas comprendre avec ton petit 2.0L je reste à 500 et m'achete une jupe et des talons s'il faut, c'est mon cher qu'un bloc
  12. http://www.hondatuningmagazine.com/tech/htup_0805_500hp_stock_block_b16a/index.html Honda c'est plus fort que toi ! je vais revoir mes exigences, 500 grs, chuis timide, vais monter à 1 bar...
  13. elle a vraiment quelque chose des anciennes Z. j'aime bien
  14. si tu cherches a augmenter la pression, ou pression stock et que tu n'as pas a réguler vers le bas : le greddy ou blitz comme le mien en moyenne gamme ça le fait déja. tu pourras gerer le boost en 2 modes, la sensibilité, la stabilité. Apres c'est clair que l'AVCR c'est le top, mais c'est plus du double.
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