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pale rider

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Tout ce qui a été posté par pale rider

  1. j'avais vu quelques photos sur AXC, carrément sympas. ça fait plaisir les auto passion, ça change des tdi sport
  2. Toff, t'es pret pour les civic ! EK ?
  3. meuiam !!!!!!! je prends la lexus et souilles les sieges, le moteur, les roues et le vendeur.
  4. moi j'ai bien un occ décathlon...je suis trop usdm, jle savé
  5. je dirais l'aileron ou les amortos mais ça se voit moins
  6. volk 5zigen advan enkei watanabe mugen spoon...
  7. y'a aussi de choses bien des fois avec des jantes OEM d'autre marques.
  8. c'est vachement perso, ça dépend du style qu'il aime et qu'il veut donner : racing, mimile, JDM, usdm, TPPT, west coast, Fos sur mer, german... Et puis du budget.
  9. je sais pas, sur vic c'est a droite de la boite a gants, vers l'ecu
  10. commence par voir quel est le code erreur, shunt sur la prise diag (bleue normalement). ou sinon débranche la batterie et rebranche voir si le code disparait. S'il reste, recherche la "panne" correspondant au code erreur. amuse toi bien !
  11. c'est la ref honda, comme P30, P72, SR3 se retrouve aussi sur les SB. je crois que ça fonctionne kom ça
  12. g tellement envie d'ecrire de truc que je vais rien mettre du coup...
  13. style OEM noname ou bien c'est de la marque ? noname, moyen chaud quand meme. tu peux pas choper des etriers EUDM de VEI ou ESI ?
  14. t'es certain ? Tous les BC ne créent pas de fuite, mon greddy profec B ne le fait pas par exemple.
  15. slaut, j'arrive ps à trouver une info fiable nulle part : le BC blitz SBD dual spec S créer t il une fuite pour la regul du boost comme un avcr ? pour info le soléno à 3 ports : in/out/bleed je pense que oui.
  16. Voila le WE dernier à St Maximin il y'avait un meeting US et VW. je suis allé y faire un petit tour, petite mumuse avec une camaro SS sur la N7 en y allant. Peu pas test le petit 1.6 avec sont V8 en plomb !!!! Brefs 2 /3 tofs pour donner un apperçu, y'avait vraiment de belles caisses.
  17. j'connais pas trop ces blocs, mais si tu peux permuter les culasses et mettre l'écu ou une gestion, ça devrai tourner. d'apres moi c'est se faire bien chier pour pas grand choses. Un mulet ne devient pas un étalon, meme a coups de fouets
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