titan30

stp tu m'en mets 2!!!!!!

Bravo,c'est impressionnant!!! Dommage que l'on puisse pas voir le compteur de vitesse parce que a mon avis il doit atteindre les 360 kms/h voir pas loin de 400!!!!

Qu'est ce que c'est booooooooooooooooooo!!!!!!Cette Lambo déchire un max!!!! A vos fonds d'écran!!!!!!!

Petite variante de couleur!!! Comme ça elle me plait beaucoup aussi!!

Citation:"Et voilà, c'est Officiel sur le site Honda et sur le site US American Le Mans, Honda sous sa marque US participera donc aux courses d'endurance dès 2007 avec plusieurs prototypes LPM2 qui seront motorisés par un très sympathique 3.4L V8, sur châssis Courage et Lola."

Une petite dédicace à Vtecman ,pour une voiture bien sympathique!!!!!Et avec un petit swap!!!! Citation:"Si malheureusement vous n'avez pas encore les moyens de vous offrir une Honda S2000 (La revue de la S2000 VGS ici) pour cet été, ou plutôt vous avez été pris de court et que l'argent vous manque, sachez qu'il existe un petit roadster japonais qui ne manque pas de caractère! En effet Daihatsu propose au Japon et maintenant en Europe une petite perle qui a tout d'une grande sous le nom de Copen. Nous vous avions déjà présentr la Copen en 2005 lors du Tokyo Motor Show avec plus exactement la version ZZ : Copen ZZ at the Tokyo Motor Show 2005, eh bien voici maintenant pour cet été l'Ulimate Edition. Alors pour rappel la Copen est une K-Car au Japon ce qui signifie que notre belle possède une petite motorisation avec un moteur proposant seulement 660cc le tout avec 4 cylindres. Néanmoins le fun est assuré dans un tel petit roadster qui vous mettra au ras du sol. Mais revenons à notre "Ultimate Edition" qui en fait reste une Copen de base à laquelle il a été rajouté quelques atouts de poids comme par exemple de jolis sièges Recaro Orange (Siège Chauffant pour l'hiver), un tout nouveau volant MOMO avec un logo lui aussi orange, la garniture des portes sont elles aussi aux couleurs des sièges, des jantes de 15" BBS et une nouvelle ligne d'amortisseurs sport. Notre Copen est disponible en version 2WD uniquement et ce en boîte 5 manuelle ou boîte à 4 rapports automatiques."

Voici un concept néo-rétro assez sympa même si c'est une rino!!!Rêve ou réalité!!! Il semblerait que le véhicule serait équipé du moteur de la Clio V6!!!! Si cela vous intéresse je vais essayer de récuperer d'autres infos!!!

Voici la nouvelle Corolla sedan et break présentée au Japon!! Citation:", le best-seller qui depuis 1966 a été vendu à plus de 30 millions d'unités par le monde… C'était donc au Show-Room du MegaWeb que Toyota et son Président, Mr. Watanabe, présentaient donc la Corolla Sedan Axio et la Wagon la Fielder. Avec la 10ème génération d'un best-seller, Toyota devait donc proposer une voiture au top de ce qui se fait actuellement et proposer de série pléthore d'équipements et autres systèmes de sécurité. Nous avons par exemple plusieurs éléments du Pre-Crash System qui équipe la Lexus LS-460 comme le Radar cruise control, le Intelligent Parcking Assist… Toyota en profite aussi pour proposer de nouvelles motorisations sur leur Corolla avec un moteur 1.5 de 110CV et 14Nm ou 1.8l de 136CV et 175Nm CVT-i (Super Continuously Variable Transmission-Intelligent). Côté design Toyota nous propose une voiture au look bien plus sportif et élégant, proposant un contraste net avec ce que nous avions l'habitude de voir. Nous avons par exemple sur l'AXIO un "Sweep Cut Pillar" qui donne une ligne très douce et pure sur l'arrière de la voiture. Quant au Fielder nous il est difficile de cacher que nous lui trouvons tout de même, de profil ou de face, un petit air de Subaru Legacy Wagon ce qui n'est d'ailleurs pas pour nous déplaire. En fait nous n'avons jamais été de très grands fans de le Corolla, mais cette 10ème cuvée nous fait changer d'avis. Toujours sur la Fielder, Toyota propose un système de rangement des sièges arrière très ingénieux qui ne nécessite qu'une seule manipulation, nous vous conseillons d'ailleurs de regarder notre vidéo à ce sujet. Enfin comptez entre 10400 et 13800 EUR au Japon pour la Corolla Sedan AXIO et entre 11090 et 14300 EUR pour la version Wagon Fielder" Elle est vendue uniquement au Japon pour l'instant.......Heureusement (mon avis perso!!!)

Tu peux pas Greg;c'est pas une Toyota!!!!!

La Legend de chez Honda a été renouvellée mais pour l'instant,elle n'a pas été semble t'il commercialisée sur le sol Français!!! Je la trouve un peu trop classique dans ces lignes!!!

La question lorsque j'ai crée le post n'était pas de savoirsi ça consommait plus que ceci ou cela mais avant tout pour parler des nouveautés proposées sur le marché automobile même si dans ce cas cela touche une clientèle élitiste!!!!En résumé c'est surtout de l'information!!!! Restons zen et détentu du gland !!!!Pardon pour les filles!!!!

ça a l'air d'envoyer grave!!!!!Greg il va falloir que tu fasses péter un camion de la Brink's!!!!

En voilà un mazout qui pousse!!! Citation:"Audi n´aura pas tardé à exploiter le succès médiatique glané à l´issue de la victoire de la R10 TDI aux dernières 24 Heures du Mans. Et c´est finalement le nouveau tout-terrain Q7 qui aura l´insigne honneur d´étrenner le fameux V12 TDI bi-turbo. Un bloc dont Ingolstadt précise laconiquement qu´il "évoque celui déjà présent dans la R10. Evoquer seulement ! Evidente au premier abord, la filiation avec le bloc de compétition ne résiste en effet pas à la comparaison des deux fiches techniques. Cylindrée (5,5 litres contre 6,0 l ici), angle du moteur (90 degrés contre 60) et surtout alésage différents : ce V12 TDI n´a absolument rien à voir avec le premier Diesel victorieux au Mans, spécifiquement développé pour la compétition. Domestiqué, ce douze cylindres n´en oublie pourtant pas d´être puissant, au point de devenir le Diesel de série le mieux doté au monde grâce à ses 500 chevaux et son couple de 1.000 Nm (650 ch et plus de 1.100 Nm sur la R10). Des valeurs obtenues grâce au tout nouveau système à rampe commune développé par Bosch. Inauguré sur... la R10 -quand même !-, il est le premier à atteindre une pression d´injection de 2000 bar, grâce notamment à deux pompes à haute pression et douze piezo-injecteurs ultra-modernes. De quoi offrir à l´immense (5,09 m) tout-terrain des performances de tout premier plan : 5,5 s pour passer de 0 à 100 km/h et une vitesse de pointe bridée comme de coutume à 250 km/h." Pat je crois que ton logo sur la vitre latérale n'est plus d'actualité!!!

Voici encore une nouveauté de chez Audi!!! Citation:"Dotée comme ses cousines sportives du groupe VAG du 2.0 TFSI à injection directe, la nouvelle S3 pousse ce bloc à un niveau jamais atteint : 265 ch contre 240 pour la récente Seat Leon Cupra. Comme de coutume chez Audi, cette puissance est transmise non pas aux seules roues avant, mais aux quatre roues de façon permanente grâce à la transmission intégrale Quattro. Il va y avoir du sport à la rentrée, et les performances sont là pour en témoigner : la S3 avale ainsi le 0 à 100 km/h en seulement 5,7s pour une vitesse de pointe bloquée électroniquement à 250 km/h. Par rapport à une A3 déjà attrayante esthétiquement, cette stricte trois portes, dont l´assiette est abaissée pour l´occasion de 25 mn, franchit un nouveau palier et affirme une sportivité carrément exacerbée. C´est surtout vrai pour l´avant qui se pare d´une calandre Single Frame chromée, d´un large bouclier "façon (nouveau) TT" abritant d´énormes entrées d´air, ou encore d´un déflecteur et des bas de caisse plus agressifs. Plus conventionnelle, la poupe se distingue toutefois de la version "de base" par la présence d´une double sortie d´échappement ovoïde et d´un diffuseur ton platine intégré à la jupe arrière. Des jantes en alliage léger de 18" viennent compléter ce tableau pour le moins flatteur."

Voici un petit reportage surce que préfigure le futur coupé de chez VW,l'IROC Désolé pour la taille des images,je peux pas faire mieux!!

Du nouveau chez Toyota,nous avions parler de la nouvelle Yaris TS et bien maintenant c'est officiel.Je cite:" Pour sa deuxième génération, Toyota a décidé de pousser la logique un peu plus loin, en dotant sa Yaris II TS d´arguments forts, destinés à satisfaire une clientèle exigeante. spacer Au chapitre stylistique tout d´abord, avec des attributs sportifs évidents : calandre façon nid d´abeille, bas de caisse enveloppants, jantes 17", sortie d´échappement chromée et petit becquet arrière. spacer Ces bonnes dispositions se retrouvent également sous le capot, avec un gros 1.8 VVT-i (132 ch) en lieu et place du 1.5 (105 ch) de la génération précédente. Avec une transmission manuelle aux rapports courts, pour des accélérations que l´on espère au niveau de la concurrence."

Je cite:"Fan de Formule 1 voici un petit bout de news qui risque de vous faire plaisir! Honda vient d'annoncer il y a 2 jours que leur Civic Type R Prototype 4 portes a été choisie comme Pace Car pour le Grand prix de F1 au Japon et ce avec un départ dès le 6-8 Octobre à Suzuka. Notre Civic est une petite bombe bourrée aux hormones avec un moteur 2.0l DOHC i-VTEC qui développe pas moins de 220CV. Honda propose aussi quelques modifications d'usage sur la partie mécanique de la bête pour ne pas trop la rendre ridicule face à une F1. Néanmoins sachez qu'Honda devrait mettre sur le marché une version homologuée de cette Civic et ce dès 2007…" Honda powaaaaaa!!!!

Attention je n'ai pas pu récuperer tous les modèles exposés!!!

La suite si cela vous intéresse toujours un peu plus tard!!!!

Chez VW La cousine Seat!! L'autre cousine Skoda!!

Alors uniquement pour les connaisseurs Venturi (MVS)

Maintenant nous passons chez Ferrari!!

J'ai entendu dire que la mécanique délivrait 125 ch,a confirmer!!!!