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"Mettre plus de France dans nos produits Français !", voilà en somme la justification qu'apporte Christian Estrosi à l'affaire des Clio "4". Depuis une semaine, c'est le sujet qui préoccupe la direction Renault, en la personne de son directeur Patrick Pelata. Ce matin, le ministre de l'industrie et le directeur de Renault se sont réunis pour décider dans quel endroit la future Clio sera fabriquée. Un peu d'explication. L'Etat Français est actionnaire de 15% dans le capital de Renault, majoritaire, Christian Estrosi estime qu'il est normal d'intervenir dans le déroulement des stratégie Renault. Le sujet de discorde est le suivant. Renault a initialement prévue de fabriquer la Clio quatrième version en Turquie dans son usine de Bursa. Estrosi, rétorque que Flins est un site français capable de fabriquer des Renault Clio 4. Pourquoi aller en Turquie alors qu'il y aura des salariés "sur le carreau" une fois les Clio 2 et 3 terminées. Réunies à Bercy ce matin, les deux parties ont discuté mais ne sont pas arrivé à un compromis. A la sortie, Pelata assure que "des Clios seront fabriquées à Flins aux cotés de la Zoé (complêtement électrique) peu importe le scénario". Ce scénario sera écrit mercredi prochain, à l'Elysée entre Carlos Ghosn (Nissan/Renault), Patrick Pelata et Nicolas Sarkozy. De son coté, Estrosi souhaite renverser la tendance actuelle : "aujourdhui, 75% des Renaults sont fabriquées à l'étranger et 25% en France !", "il faut mettre plus de France dans nos produits français !".
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