ROCCO111

ma loupiote du rétro tu sais ou tu te l'a mets par contre bOule......

c'est bien ma poule !!! comme ça quand j'aurai un pet' dans le nez, je me tromperai de Corvette et filerai des coups de lattes dedans en me demandant pourquoi la porte ne s'ouvre pas...

Le Piaf !!! il va falloir que tu investisses dans les sways bar prochainement.. je te donnerai une bonne adresse

trés bien l'alignement !!! par contre, tu as viré les 4 biellettes nylon et repris des biellettes alu ??? car si tu as pris du sway bars renforcè EIBACH ou HOTCHKISS, les biellettes nylon vont casser net.....

je connais un excellent grutier pour vous installer une piscine chez vous !!! http://biertijd.com/mediaplayer/?itemid=28443

encore une autre abréviation ???

Me contacter par MP pour vous donner la Ref exacte pour votre filtre a huile. donnez moi seulement votre VIN

[quote="ROCCO"]Pour C5 et C6 c'est AC-DELCO PF-46 ou PF46E ou AC-DELCO PF-48 ETC... -------------------- Filtre à huile PURFLUX : LS718 Référence constructeur (Numéro OEM) : A.P. : AP1192 AC : PF48 - PF963 - X4066E - X84 ALCO (ZYPERN) : SP904 AMC Filter : HO817 - HO818 - HO819 ASHIKA : 1000010 BALDWIN : B156 BOSCH : 0986452015 - 0986452026 - 72125 - 9181474014 - 986452026 - OF125 - P2015 CHAMP : PH2817 CHAMPION : E101 - OF15 CLEAN FILTERS : DO340 COOPERS : Z155 CROSLAND : 369 DELPHI : F3774 DONALDSON : P559004 - P779214 DOYEN : DOF3400 FIAAM : FT4931 - FT5920 FILTRON : OP571 FLEETGUARD : LF3337 FORD : 5010965 - A830X6714FA FRAM : PH10125 - PH3531 - PH3531A GENERAL MOTORS : 25011296 - 93156201 HERTH+BUSS JAKOPARTS : J1314002 - J131402 - J131403 - J131404 HONDA : 15000689004 - 15400689003 - 15400689004 - 15400PA6003 - 15400PA6004 - 15400PA6007 - 15400PA6010 - 15400PA6114 - 15400PA6305 - 15400PA6405 - 15400PA6F01 - 15400PH001 - 15400RA6004 HYUNDAI : 15400689004 - 15400PA6004 JAPANPARTS : FO010S - JFO402 - JFO403 LUCAS ELECTRICAL : F3774 MAHLE FILTER : AW94 - OC614 - OC77 MANN-FILTER : W815/81 - W914/14 - W91414 - W917/98 MECAFILTER : ELH4145 - ELH4372 MOTORCRAFT : EFL151 - FL757 P.B.R. : BC1146 - BC-1146 PEUGEOT : 1109H0 PURFLUX : LS718 PUROLATOR : FCO167 - FCO291 - L10291 - PER167 - PER291 QUINTON HAZELL : QOF5449 ROVER : BNP3419 SOFIMA : S8240R SPIDAN : MOF82X - OF37 TECNOCAR : R428 - R930 TEHO : OK106 UFI : 2318200 UNIPART : GFE165 - GFE192 - GFE238 - GFE25 - GFE483 - GFE5 VIC : C804 WIX FILTERS : 51392 WOODGATE : WGL3337 Caractéristiques : Diamètre extérieur [mm] : 76 Filetage de raccordement : M22x1,5 Hauteur [mm] : 74

Si tu parles de cette plaque coté conducteur , j'y met le nez demain pour voir .......peut être des surprises .......... Cdlt Philippe toi qui aime bien bricoler, bombarde en 1er sur le PCM au niveau des 2 grosses broches bleue et rouge, la moitié d'une bombe de nettoyant connectique. moi j'avais débranché la batterie, et sorti le PCM pour brosser sa carcasse. les 2 grosses broches sont étanches et maintenues par des petits boulons pour ne pas qu'elles s'enlêvent... ce que tu peux faire, c'est une casquette de 20cmX20cm en tole recouverte d'une plaque fine de silicone ou caoutchouc dessus, a environ 10cm, avec les rebords recourbés vers le haut et une protection pareille dessous le PCM avec des rebords recourbés vers le bas...

quand j'ai demonté la colonne de direction sur la C5, et pour la désolidariser ensuite du boulon qui est contre le pare-feu sous le capot, j'ai demonté la roue conducteur et enlevé le petit panneau plastique pour accéder a ce fameux boulon. juste avant, aprés avoir enlevé ce plastique, il y a un tube souple fendu par le milieu comme ce que tu as mis en lien.. j'ai bien enlevé au moins, la contenance de 2 boites de conserves de feuilles, mousse etc... j'ai déplié un cintre souple entièrement, et laissé un petit crochet en bout, et je n'arrêtait pas d'en enlever .... le conduit était complètement obstrué...

la 2eme est en WW garage la 3eme pas de HUD, Feux AR intérieurs US, les extérieurs Euro

je ne trouve même pas que c'est cadeau ?? on peut trouver mieux sans chercher longtemps ....et hors négo ....c'est la crise !!! http://www.leboncoin.fr/voitures/442617124.htm?ca=12_s http://www.leboncoin.fr/voitures/414927969.htm?ca=12_s la 2eme est en WW garage la 3eme pas de HUD, Feux AR intérieurs US, les extérieurs Euro http://www.leboncoin.fr/voitures/442317609.htm?ca=12_s

les pots sont trés bien alignés ricou a du passer par la.. 4 moyeux neufs a 95.000km ??? elle a du bouffer du circuit celle la....

http://www.ebay.com/itm/DEPO-BLK-HOUSING-FRONT-SIGNAL-BUMPER-LIGHTS-CORNER-LAMPS-1997-2004-CORVETTE-C5-/121066401084?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3ACorvette&hash=item1c301ead3c&vxp=mtr 73€ devant la porte ---------------- ce que j'ai depuis 2 ans et toujours nickel http://www.ebay.com/itm/97-04-Corvette-C5-Black-Corner-Bumper-Signal-Lights-Clear-Reflector-L-R-Direct-/160986609752?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3ACorvette&hash=item257b8cb858&vxp=mtr 73€ pareil...

Pour C5 et C6 c'est AC-DELCO PF-48 PURFLUX LS-718 ETC... -------------------- Filtre à huile PURFLUX : LS718 Référence constructeur (Numéro OEM) : A.P. : AP1192 AC : PF48 - PF963 - X4066E - X84 ALCO (ZYPERN) : SP904 AMC Filter : HO817 - HO818 - HO819 ASHIKA : 1000010 BALDWIN : B156 BOSCH : 0986452015 - 0986452026 - 72125 - 9181474014 - 986452026 - OF125 - P2015 CHAMP : PH2817 CHAMPION : E101 - OF15 CLEAN FILTERS : DO340 COOPERS : Z155 CROSLAND : 369 DELPHI : F3774 DONALDSON : P559004 - P779214 DOYEN : DOF3400 FIAAM : FT4931 - FT5920 FILTRON : OP571 FLEETGUARD : LF3337 FORD : 5010965 - A830X6714FA FRAM : PH10125 - PH3531 - PH3531A GENERAL MOTORS : 25011296 - 93156201 HERTH+BUSS JAKOPARTS : J1314002 - J131402 - J131403 - J131404 HONDA : 15000689004 - 15400689003 - 15400689004 - 15400PA6003 - 15400PA6004 - 15400PA6007 - 15400PA6010 - 15400PA6114 - 15400PA6305 - 15400PA6405 - 15400PA6F01 - 15400PH001 - 15400RA6004 HYUNDAI : 15400689004 - 15400PA6004 JAPANPARTS : FO010S - JFO402 - JFO403 LUCAS ELECTRICAL : F3774 MAHLE FILTER : AW94 - OC614 - OC77 MANN-FILTER : W815/81 - W914/14 - W91414 - W917/98 MECAFILTER : ELH4145 - ELH4372 MOTORCRAFT : EFL151 - FL757 P.B.R. : BC1146 - BC-1146 PEUGEOT : 1109H0 PURFLUX : LS718 PUROLATOR : FCO167 - FCO291 - L10291 - PER167 - PER291 QUINTON HAZELL : QOF5449 ROVER : BNP3419 SOFIMA : S8240R SPIDAN : MOF82X - OF37 TECNOCAR : R428 - R930 TEHO : OK106 UFI : 2318200 UNIPART : GFE165 - GFE192 - GFE238 - GFE25 - GFE483 - GFE5 VIC : C804 WIX FILTERS : 51392 WOODGATE : WGL3337 Caractéristiques : Diamètre extérieur [mm] : 76 Filetage de raccordement : M22x1,5 Hauteur [mm] : 74

a partir de la 23eme mn et jusqu'a la fin carrosserie, inrerieur et moteur de la C7.

pour 45.000€ tu en a en plaques françaises.... et pour 50.000€ a négocier chez Magmotors une Z avec embrayage renforcé, pont changé avec tous les disques frictions intérieurs carbone ultra performance increvables. freins neufs, pneus neufs, garantie garage. elle ne va pas rester longtemps a la vente...

tu verras celle du nissart au Racing day !!! elle était au Funfest 2012...

Pareil....

il faut un pont 4 colonnes, point barre. fosse ou un 2 colonnes, tu n'arriveras a rien.. si tu as coupé un tube c'est qu'il était inversé. l'étiquetage est souvent incorrect chez obx ou nxt.. travailler sous un 4 colonnes, te permets de positionner et voir les sorties en même temps.. visser sans serrer tous les colliers, et positionner les gamelles droites. les 4 boulons du xpipe les jeter et mettre des neufs sans filetage avec écrous prisonniers.. aggrandir légèrement les 4 trous G et D des tubes de jonction qui seront contre le xpipe. cela te donnera plus de fuite pour aligner correctement. car c'est l'extrémité du tube, joint avec le xpipe qui te donnera l'alignement parfait de tes 4 sorties et te mettra les gamelles droites et invisible sous le bumper.. c'est ce tube qui guide tout... G et D si tu as coupé c'est que tu étais déja en contrainte inox dans inox... et au moment ou tu verras un alignement parfait, il te manquera les bouts que tu auras coupé... j'ai fait comme toi la 1ere fois... et j'ai ressoudé les morceaux au tig.. puis j'ai compris l'astuce pour les 4 autres nxt que j'ai monté aux copains.

putain que c'est beau remets les nems d'origine vous n'avez vraiment pas du tout le coup pour aligner parfaitement ces aftermarket bordel.... pourtant il n'y a rien de sorcier a faire, pour un alignement nickel, et cacher les gamelles...

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/439169333.htm?ca=16_s

je t'ai envoyé 5 photos de Polakof qui se fait faire les adhésifs par le frère de Nat qui travaillait chez les Brodeurs du super boulot .... le même adhésif que j'ai sur le hayon du Tiger, et le même adhésif geant que j'avais sur les portes.. ça bouge pas...

Polakof en a fait faire des jolis pour son capot.. les bandes que tu veux mettre néné se fanent avec le soleil. ce que font les brodeurs avec ce nouveau materiaux sont faites anti-UV et ne bouge plus... dans toutes les couleurs ............... et même il s'est fait faire les ls1 pour mettre sur les cotés....