iRoONiiiK

Je te comprends Fabien C'est pas cool ton histoire, ils ont quand même un devoir de réparation...

Merci Mr le carrossier....

Bon super facile mais super moche

Commence par enlever tes lunettes de soleil !!! Je n'ai jamais de lunettes de soleil, même en plein soleil t'es un p'tit kéké toi...car a ton age on a besoin d'artifice......et aux notre d'une benz.... Voiture de vieux tu dis ?? Je te parle pas des commentaires que j'ai eu droit lors de l'achat Et moi pire, en travaillant chez Renault ........ toi ils ont du dire ..."regarde cet inculé qui roule pas en renault"

T' es bien le premier à nous faire ce genre de remarque ! Vous n'étiez pas au courant Pour le reste, j'avais pas lu le topic jusqu'au bout ... y a un peu plus d'infos. Pour ce qui est du 350 CDI Blueefficiency, il existe déjà, non ? Suis pas trop fan des modifs sur la face avant, moi. Faudra voir les vraies photos ... La face avant de l'actuel ne me plaît pas mais je lui trouve beaucoup plus de caractère ! Le CLC a été cité plus haut, c'est vrai que le R relifté y fait penser, je ne mâche pas mes mots : le CLC est une horreur !! J'espère qu'ils ne feront pas pareil avec le R ! Le coupé classe C original avait du caractère, pas son successeur qui veut faire oublier ses dessous inchangés. Possesseurs de CLC, ne vous formalisez pas, c'est la passion qui parle ! D'ailleurs comme dit plus haut, la meilleure Mercedes des dernières années, c'était la W 124 et j'ajouterai la R 129 mais les temps ont changés, il faut des classes A et autres pour la survie de la marque dans ce monde de brutes

Nan, y' a pas écrit AMG dessus !

Au fait, Spy, vous allez faire comment, pour le "très haut niveau de qualité" ???

ha bon...ca ce trouve ou alors... bah toujours a l'ar de la voiture hein

Go poubelle, Alors

Ok lol, bon ben un truc de fou à conduire pour toi ça doit etre un Golf 2 GTD

salut bon pour cet saison c'est mort le temps ne me permet plus de le posé a moins d'avoir un ti garage tempéré lol allé je met directement la photo de la mini ici

A whouuuuais, Tu peux avoir -100% 1 fois ou pour les OUFs aussi (Prends ta com. bien sur)

c'est quoi que t'as pas compris?

salut et une en plus une mini de 2002 faite ce matin pour marc02 il mettra des photos tout à l'heure au suivant

C'est clair ta fais un travailt de fou je vous félicite. T'es un dingue un peu tu veux par mettre à V8 dans ma caisse par hasard

Pareil pour ceratins camescopes Sony qui ont rencontré des pb au niveau des capteurs CCD qui se décollaient : pris en charge même hors garantie au titre des vices cachés ; çà a marché sans pb pour le camescope de mon neveu.j'ai paumé la facture lors de mon déménagement je vous dis.. On a bien lu et tu n'avais qu'à être ordonné !!!! J'informe ceux qui pourraient avoir des pb avec leur camescope Sony et maintenant je me fais engeuler...par Joz.. Boooooh, pleure pas Aziz, je ne voulais pas te peiner !

Merci les mec pour les photos, apparement la 205 a bien morflé !

Ta prochaine, PJ ?

Superbe présentation Momo,

Phil T'as raison Phil c'est surement 3 & 5 Portes... Sors couvert, Phil

voici un article sur l'injection de la golf gti vers la fin il y a des chiffres peut etre interressant pour toi diametre et pas des filé des injecteur avec leurs pression mais pas de longueur http://www.passiongolfgti.com/article.php?id_article=17

Euh, Joz Moi ça me fait ça avec les plantes et fleurs quand je sors de chez moi. à l'AVANT Gauche quand je sors Et à L'AVANT Droite quand je rentre

c'est se qu'elle te fait croire met en faite elle est mort de rire avec tes faut de debutant moi je dis rien mais vous etes pareil tout les 2

Si c' est écrit cdi, c' est pas de l' essence...(indice !!!)

Adieu la CLK… … Et bienvenue à la Classe E Coupé. Une nouvelle appellation qui traduit une montée en gamme du coupé. Présentée 3 mois après la berline, cette voiture a accaparé les designers de la marque allemande. Objectif : affirmer plus nettement l’appartenance à la famille Classe E tout en conservant le patrimoine du CLK à savoir une ligne athlétique, un châssis typé sport pour une conduite dynamique le tout dans un confort dans un confort digne d’une berline. Comme sur tous les Coupés Mercedes, il a été décidé très tôt que la grande étoile ne paraderait pas sur le capot mais au centre de la grille de calandre. Un choix délibéré pour offrir une moindre résistance à l’air. Le résultat est édifiant avec un Cx de 0,24 qui fait de la Classe E Coupé le modèle de série le plus aérodynamique au monde. Les doubles optiques avant et les projecteurs en forme de losange rappellent la berline tandis que le capot nervuré et le pare choc donnent un tempérament plus sportif. De profil, on ne note aucune rupture de ligne grâce à l’absence de montant médian. L’habitacle a pour sa part reçu un traitement particulier avec un volant à 3 branches et des sièges spécifiques pour renforcer le tempérament sportif tandis que le tableau de bord est identique à celui de la Classe E Si d’un point de vue esthétique, le Coupé Classe E est réussi, l’aspect dynamique suscite en revanche des interrogations. L’amélioration des équipements de série liés au confort et la multiplication des systèmes de sécurité provoquent immanquablement un embonpoint qui, en général, nuit au plaisir de conduite. Animée du V8 de 5 461 cm3 de cylindrée, la Classe E coupé pèse la bagatelle d’1,7 tonnes, disposer dans ces conditions des 388 chevaux délivrés aux seules roues arrière sans aucune aide à la conduite pourrait vite s’avérer délicat aussi l’électronique est omniprésente. Le mode sport apporte un plus mais il ne transfigure pas la voiture qui au final se révèle très proche de la berline en terme de comportement c’était dire rigoureux mais sans fantaisie.