tomlan111

On en entendait parler depuis de nombreux mois, elle a fait le buzz sur Internet, et bien la voici enfin ! Dernière née de la gamme Renault Sport, la Mégane R26.R est une version ultra sportive dédiée à la performance et au plaisir de conduite extrême. Développée sur la base de la Mégane F1 Team R26 dont elle reprend le moteur, la boîte de vitesses et le différentiel à glissement limité, la Mégane R26.R a été allégée de 123 kg et dotée de réglages de trains spécifiques. Détentrice du record du tour du Nürburgring dans sa catégorie avec un temps de 8’ 17’’ réalisé le 23 juin 2008, cette Renault Mégane R26.R s'annonce comme la grande nouveauté sportive de la rentrée avec la Focus RS qui, elle, sera forte de 300 ch mais pèsera aussi plus lourd ! Reconnaissable par son capot carbone, la Renault Mégane R26.R affiche sa sportivité également à l’intérieur avec ses sièges baquets Sabelt et ses harnais de sécurité. Produite dans l’usine Alpine Renault de Dieppe (France), la R26.R est une série limitée à seulement 450 exemplaires. Commercialisation en Octobre.

bon courage pour la suite de ton projet

très belle ta bécane ma loute... vivement les prochaines pièces carbone!!!

j'espère qu'ils ont prévu un sacré différentiel parce que tout ca sur le train avant, le proprio a intêret a connaître un bon fournisseur pneumatique!!!

c'est clair, j'en connais un qui va pas être content d'avoir trouvé sa jumelle!!!

petite photo de la mégane rs-r cité dans l'article de la focus avec arceau de série apparement

Le célèbre blason Ford RS est de retour ! La très attendue Ford Focus RSsera présentée officiellement au public le 22 juillet prochain au salon de Londres, dans une spectaculaire livrée vert fluo ! En vente à compter de début 2009, la Ford Focus RS devrait s'imposer en tête de la catégorie des berlines compactes sportives, dans la droite lignée des monstrueuses Escort RS Cosworth. La présentation très sportive de la bête ne cache d'ailleurs pas ses prétentions, avec une puissance annoncée de 300 ch ! Chaud devant ! Car la Focus RS restera une simple traction avant ! Les boucliers sont spécifiques, le capot également, ainsi qu'une multitude de détails qui devraient rendre cette Focus bien plus "exceptionnelle" que la ST qui tenait le rang de sportive jusqu'ici. Le bouclier arrière à effet Venturi est à lui seul déclencheur de passion, autant que les nombreux logos RS qui parsèment l'habitacle et la carrosserie mais aussi les ailes surgonflées pour passer des voies plus larges de 40 mm ou le gros aileron et les jantes de 19" en 235/35. Des attributs qui ne manquent pas rappeler le modèle courant en WRC ! La Ford Focus RS reprend le 5 cylindres en ligne Duratec de 2.5 L, dans une version boostée à 300 ch comme on la trouvait déjà sur la Volvo S60 R. Sauf qu'ici, les 410Nm de couple devront passer via le seul train avant ! Les ingénieurs RS auraient néanmoins mis l'accent sur el développement d'un train avant innovant et capable de passer sereinement une telle cavalerie, notamment grâce à un différentiel à glissement limité et une suspension avant spécifique qui s'affranchit des remontées de couple. A vérifier volant en mains... Ford RS a également revu tout le haut moteur et l'admission pour offrir un tempérament encore plus rageur. Bien que la voiture ne soit pas encore totalement finalisée, le 0 à 100km/h est déjà annoncé en moins de 6" grâce à un poids qui restera contenu nous promet-on. Côté freins, Ford fait également fort sur sa RS, avec des disques avant de 336 mm et 300mm à l'arrière ! L'ESP sera bien entendu entièrement spécifique. A noter enfin que le programme d'entretien et de révisions sera strictement identique au reste de la gamme Focus. La Renault Megane RS-R, très attendue elle aussi, trouvera donc une adversaire à sa mesure. Le match de la rentrée s'annonce passionnant !!!

très belle photos et des beaux chiffres pour tout ce petit monde... félicitation à tous

ah bin ils sont trop fort eux,je leur ai demandé et ils m'ont dis qu'ils ne vendaient pas de si grosse douille à norauto. J'ai du tombé sur un manche à c....... je vais y retourner alors et si pas j'irais chez ceux cité merci pour vos réponses

où est ce que je pourrais me procurer une douille de 34? impossible d'en trouver(leroy merlin,bricot dépot...) on m'a dit de me renseigner chez les boutiques de pros mais je n'en connais aucune. quelqu'un aurait il une adresse où je puisse m'en procurer une sans avoir à acheter une malette complète. merci à vous

oula ya de l'ambiance... sinon content pour ta ligne en espèrant voir des photos d'ici là... et elle ne monte pas mieux dans les tours non plus?

non non tkt enfin apres on fera la comparaison de la bande de peur sur nos pneus hein ma loute pourquoi ils ont pas brulé tes pneus...

oui bientôt la fin du cauchemar pour toi ... il est temps !! En plus on a jamais vraiment pu tirer une bourre ensemble, ton passage en full fut plus que furtif ... . Et puis dis toi que comme elle va être là, elle sera encore plus terrible qu'avant !! vivement la repsol sur la route, ça fait une de plus a mettre la misère !!

j'ai voulu me tester sur piste pour cela mais bon, ca a pas été très marrant pour la r6... paix à son âme

Ensuite on fera nos petits tests de reprise .. car nos moteur sont quand même differents, la R1 est très linéaire alors que la kawa est très violente .... (moi j'ai plus de sensation !!!! ) mais depuis que tu as mis ton g pack et ton power commander,ta moto est devenue linéaire... nanananère :lol:en espèrant que le réglage sur banc te redonne ce "coup de pied au cul" sinon nikel le petit récit, c'est exactement ca

Et c'est tout juste encore Salut Francois ! ah bah ca c'est sur que la puissance et les perfs des 2 bécanes doivent se tenir dans un mouchoir de poches. résultat le 23 juillet pour lui au banc: score à battre, 154,13ch à la roue et 305km/h

bienvenue à toi mon "petit" françois... voilà la grande rivale de ma r1,le zx10-r qui m'a "obligé" à modifier la r1 pour garder ma fierté...

très belle ta sti

ca va ronronner sévère beau choix copin

la gueule du srt10 bien propre la skyline

moi j'en ai vu une sur le parking de petite foret,c'est vrai qu'en bleu ca rendait plus mais bon,j'ai pas pris de photo,alor je l'ai pas vu...

moi ca me fait penser à une rover zs ancienne génération

pour avoir monté en passager, je confirme qu'elle marche très bien, ca reprend dès 1500 trs et de bonnes sensations quand le turbo charge. Bonne continuation pour ta prépa rocks

je pense qu'ils auraient pu faire un effort niveau carrosserie car je trouve que comparé aux autres modèles AMG,il est loin de faire "méchant". bon javoue je le prendrais bien quand même