gio05

Désolé les gars , je suis pas pret :(

La oldie va mette des fessées !!

Ca pète !!! montez les nous vite poulette !

Merci les amis !

Je suis pas de cet avis . Une page de sommaire projet serait vraiment bien, car il y a plein de projet en cours et ca permet de naviguer plus vite je trouve. Un post avec les dernieres news de chaque projet, ca résumerait bien et serait util pour ceux qui veulent pas se retaper 60 post de commentaire et aller a l'essentiel !

T'en fais pas je l'ai pas fait a l'arrache ! Si j'ai laissé l'interne stock c'est qu'il y a des raisons ca passe tranquil. La gestion c'est menfou qui me la faite. Merci tout le monde !

A suivi après l'installation d'un bc blitz spec s , et mano turbal proposrt , ainsi qu'une wideband aem uego : Puis la SSQV qui s'imposait, avec ce putin de weld flange a souder sur le piping :

Hello tout le monde, ba voila je me décide enfin à présenter mon projet, commencer depuis un bon moment déja . Donc CTR de 2005 ,40 000 km . Equipements : - Ligne Buddy Club Spec 3 , la vraie de chez vraie - Décata No name, juste pour décata, vu que la downpipe est fournie . - Tarox 10 Pistons Avant, Disque gr N - EBC Red Stuff ar avec durites avia - Camber Kit - RBC joint Hondata - K100 J'étais monté dans une civic K mais ca ne m'avait pas plus du tout , carrément linéaire , pas de sensations, donc je suis parti de l'autre coté avec turbal ! Depuis le temps que je voulais faire ce type de montage , j'me suis lancé ! J'ai donc choisi le kit GReddy, avec intercooler , le turbo charge assez tot , et kit assez fiable, et avec bcp de potentiels : Quelques tites photos : Bon ben c'est parti pour le montage ! ou plutot le démontage ... Vu qu'on démonté, autant en profiter pour faire un bon entretien des familles ... Vidange a la 15w50 300V, vidange boite a la MTF 3, changement de tous les filtres , diag des périfs moteurs mais en meme temps , du honda a 40 000 km ! je vous passe les détails : en gros ca donnait ca : Le démontage finit , passons au montage , soit la modif de certaines pièces , malheuresement je n'ai pas pris les photos de toutes les modifs , en voici qq une : - Dans un premier temps, il a fallut gainer thermiquement les parties sensibles a la chaleur, durites et faisceaux , sans doute la partie la plus lourde : Puis , le système de circulation d'huile : le Solenoid de vtec qui nous a bien fait chier ... Petites découpe du carter coté cardans, et soléno pour faire passer le retour Le T avec le capteur de pression d'huile : Et Bim premier problème : La visse Banjo qui pète alors qu'elle etait meme pas sérré a fond ... course poursuire chez une société spécialisé en durite pour en chopé une ... de justesse la dernière . Le Retour de turbal OK , le système de recirculation d'huile ok , on ESSAYE maintenant de placer le turbo : Pour avoir ca : Après arriva la longue étape de savoir ou les durites se placent et comment mettre l'échangeur , dans quelle ordre , et comment, idée logique mais on y pensait pas , le damiètre est plus gros coté pap que coté turbal .... A ba c'est bon maintenant on a compris . Après 1 heure , faut juste enlever la traverse frontale inférieure, et hop ca passe niquelle , durite and co . On peint en noir l'échangeur pour la discretion : Pour avoir ca : Et ca : Moteur tout sale, mais après environ 3 semaines ... Je nai pas des photos de la pose de l'échangeur ou encore du cablage des injecteurs , et du retour du turbo, je sais pas pourquoi d'ailleurs donc désolé, mais si ca interesse du monde , je peux toujours en prendre du travail effectué . Merci au poto Pierro Ju et John de m'avoir aidé a finir ! grâce a eux ca a pu être régle en très peu de temps ! Dès que jai le temps, je continue le reportage !

Yeah merci pour les photos ! La exige sprint .... c'est abusé

Niquel tout ca !!! ca doit être bien sympatoche

J'y serais aussi !

Aujourdhui je suis aller a Promeca ! j'avais un truc a souder en urgence le mec m'a rendu service direct et pour un prix plus que correct !!! Je recommande donc Pro meca a ceux qui cherchent un très bon soudeur , le travail est super propre . PRO Meca 12 rue Gilis , a Valenciennes, c'est pres du lycée villar, ou il y a le Aldi ODis and co .

vu le courage et la température , surment pas la !

pareil pénard

Peut etre la !

Merci Adrien A bientot ! j'espere a vendredi !

Superbe !!! Passez quand vous voulez au rasso! ca nous fera plaisir !

On se fixe un départ groupé au mac do petite foret , le dimanche matin a 9H. On se dira avant sur le net ou la veille pour savoir si on i va ou pas

Non j'ai pas fait attention

S'il fait beau et une temp > 3 ° présent

MDR c'est clair , ya pas de neige :o On va au mac do a 20h30, a petite foret pour ceux qui veulent

Surment présent, rasso au musée !

Les 2 sont vendus !

Elles tuent les photos