Nicolas-350plus

Trés belle auto et bien équipée !! Vivement que tu changes ce maf

:mrgreen: Payday

Ca sort d'ou ça?

Non mais j'ai fait qu'une fois de la piste aussi

Oki

Oups merde

Ah bon ?! Toi tu sais des choses

JE termine aujourd'hui ou demain au plus tard je m'en occupe

On parle de Juls

C'est pas fini mec

Miam

Content pour lui !! Comment ça pour les jantes?

J'en suis sur

Mets des tofs Ju

Oui ça recommence

un petit peut oui surtout que ca m est arriver aussi juste sur l avant dernier tours de la video j ai eu un pressentiment plus de freins Oh put... mais c'est la maladie des Evo ou quoi?

Tagu.....

un jours tu y viendras aussi C'est clair

Oui maintenant c'est testé et approuvé

OK ça marche Lolo, c'est un sacré monstre aussi

Véhicule(s) concerne(s) : Evo V, VI, VII, VIII, IX Modification(s) : stage 1 + options Gain : ds la limite des possibilités d'origine < 450 cv. Couple : idem < 58 mkg. Remarques similaires aux stages 0 et 1. La limitation en puissance et couple sera reculée par le remplacement de certains éléments tels que : - arbres à cames, - collecteur échappement, - turbo, - calculateur, - boîte à air, - embrayage - injecteurs, - pistons, - bielles, - villebrequin, - joint de culasse, ... (+ babioles electroniques (boost-controler...)) ATTENTION : à partir de ce niveau de préparation, la durée de vie de pas mal d'organe (moteur, boîte ...) va se réduire considérablement. De plus l'assemblage doit être soigné parce qu'il n'y a pas de secrêt les éléments additionnés les uns aux autres ne produisent pas forcément le résultat escompté. Le budget de préparation et d'entretien sera conséquent. Bien entendu le véhicule ne peux pas être utilisé sur la voie routière, sauf assurance spéciale. Pour la sub les modification sont identique, sachant qu'a ce stade sur les STI, le passage à un FMIC et donc à un filtre à air conique sont obligatoire, ce filtre doit etre sec à l'abris de l'eau, et d'exellente qualité (APS !!!!), le FMIC est indispensable pour assurer un refroidissement optimal, notament du turbo qui sera à ce stade sur une sti forcément un 20G... Deplus à ce stade un monitoring permanent par PDA couplé à un logiciel type WPSM ou EVO scan dans l'abitacle est fortement recommandé, notament pour la surveillance des valeurs du MAF, du Knock ou encore de la richesse... Et oui là ça devient du serieux on ne rigole plus la fiabilité de l'origine arrive à ses limites ilfaut donc tous surveiller pour ne rien endommager, sachant qu'avec un bloc de serie apres 60 000 km il faudra refaire segment/pistons/et vérifier qu'il n'a pas trop ovaliser.... (ce poste n'est pas de moi c'est un ancien post qui peut être intéressant donc je le reprend )

Véhicule(s) concerne(s) : Evo V, VI, VII, VIII, IX Modification(s) : stage 1 + re-programmation du calculateur + pompe à essence + options Gain : 30 % +/- 1 à 5 % = de 70 à 100 cv réels. Couple : idem = de 10 à 12 mkg réels. Remarques similaires au stage 0. Re-programmation : opération consistant à modifier les paramètres du calculateur moteur. Au minimum il s'agit d'optimiser les paramètres d'origines qui sont prévus pour que l'evo fonctionne avec les carburants standards : SP91/SP95/SP98. Au maximum, les paramètres seront adaptés en fonction du carburant utilisé, des matériels ajoutés (ligne/pompe à essence haute pression/début/filtration...) ATTENTION : ttes les evos peuvent être re-programmées mais pas toutes avec les mêmes outils informatiques. On distingue 2 classes d'EVO : celles avant la VII (... V, VI) et celles après (VII, VIII, IX ...) Les modèles VII à IX peuvent être facilement re-programmées par des outils tel qu'ECUFLASH. OPTIONS : dump, collecteur, tubulures rigides, durites ...(+ babioles electroniques (boost-controler...)) Notez : à partir de ce niveau d'optimisation, le véhicule n'est plus conforme à la carte grise. Mieux vaut en avertir votre assureur. Pour la Sub c'est exactement la même choses sauf le filtre à air qui n'est à ce stade toujours pas conseillé, toujours pour le MAF !!!!! (ce poste n'est pas de moi c'est un ancien post qui peut être intéressant donc je le reprend )